无极绳绞车司机操作规章制度

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1、一、无极绳连续牵引车绞车司机操作规程　　1、开车前检查：检查绞车各部件，连接件必须完好，紧固有效；制动装置必须灵活可靠；信号系统、控制系统必须可靠灵敏；检查牵引车钢丝绳固定是否牢固，检查张紧器工作是否正常。　2、试车操作：　　（1）绞车司机必须听清把钩工的信号，验证信号无误后，先打开制动闸，按动启动按钮，使绞车空载启动运转，检查钢丝绳状况。　　（2）空载运转时，绞车司机要时刻注意绞车运转情况，张紧器运行情况，钢丝绳的运行情况，发现异常立即停车检查。　　3、正常运转操作：　　（1）试车正常后方可进

2、行运输正常作业，否则必须先处理存在问题。　　（2）绞车司机收到把钩工发出的开车信号后，打开制动闸，按动启动按钮，启动电机运转。　　（3）运行中，时刻注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声，注意观察张紧器有无异常的响动等。　　（4）当收到故障信号或发现异常时，应立即停车，并闸住制动闸，待故障消除与信号把钩工联系好后，由把钩工重新发信号后，方可启动绞车。7　　（5）当接到停车信号，立即按动停止按钮，并用脚缓缓踩动制动闸，使绞车平稳停车，并将制动闸锁住。运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸

3、。　　（6）作业完成后，必须将电器开关打到“零”位。　　二、无极绳连续牵引车信号把钩工操作规程　　　　　　　1、上岗后，认真检查牵引车：钢丝绳固定楔块牢固、储绳必须合适、闭锁块位置处于闭锁、钢丝绳张紧有度；检查过道绳槽位置必须适宜，无障碍物；各压绳轮、托绳轮完好有效可靠，限位过卷过放装置完好灵敏可靠；保险绳连接牢固，矿车连接装置及其闭锁可靠有效；尾轮安设牢靠，基础无松动，沿线钢丝绳无断丝、断股或其它轧伤等异常。　　　2、检查后，与绞车司机互相配合空钩试运行一次，确认无问题后，方准提升。　　3、正

4、确及时地使用声光语言联络通讯及报警装置。　　4、在轨道线路维护、故障处理等工作后，要及时清理干净运输区域的障碍物和人员，经检查确认无问题，先空钩运行正常后，方准挂车运输。　　5、车场摘挂钩后，应把车辆推到合适位置，保证下一钩车辆运行不受阻，车辆不压道。7　　6、车辆进入分支道岔时，必须注意观察两道钢丝绳恰好进入道岔槽内，严禁轧伤钢丝绳；同时严防车辆脱轨掉道、钢丝绳弹伤人员，要做好自主保安。　　7、摘挂车辆时，其它附挂车辆必须挂在牵引平板车的后方，禁止在绞车与牵引车之间任何部分摘挂车辆，必须使用不

5、能自行脱落矿车的专用连接器，不准用其它物品代替。　　8、正确使用好保险绳，挂好各连接装置后，再挂最后一个车尾的保险绳。保险绳不得受力，多余的保险绳必须在合适的车内压紧放置牢固，并详细复查确认无误后，方准后退至安全位置发送信号。　　9、当车辆运行接近停车位置时，信号工一定要集中精力，车辆进入停车地点立即发出停车信号，等车辆在停车位置停稳掩实，打点停钩后方可操作，严禁摘跑车。　　10、严禁行车过卷过放。　　11、顺槽内不得随意停放车辆，如因处理故障或施工等原因确需在顺槽内短时停车，司机与信号工都不得

6、脱离岗位，待处理完好后及时联系，如在顺槽内长时间施工必须道调度室办理施工手续，并在绞车处悬挂明显标志“有人施工，严禁开车”　　12、运送超长、超宽、超高物件时，严格执行专项安全技术措施。　　13、提升运行过程中，信号把钩工必须站在安全位置，远离绳道，并不得跨越钢丝绳。14、严格执行“行车不行人，不作业，行人不行车”的制度，并进行区间封闭式管理。7 三、无极绳连续牵引车管理制度1、使用单位，全面负责对无极绳连续牵引车系统的运行操作、维护、保养、及日常的管理工作，任何单位及个人在未得到使用单位的许可

7、下，严禁动用该系统。2、运行该第系统，每班不得少于三名操作人员（绞车司机、两名信号把钩工。），并持证上岗。3、每班运行前，信号把钩工要对沿线轨道线路、设备设施等全面检查一遍，确认无问题后方可按程序操作。4、所有非系统操作的行人及运料人员、车辆在到达该主巷分支巷口前时，首先与信号把钩工或司机取得联系，只有得到许可后，方能进入该系统。该系统中的所有轨道线路、道岔、设备设施、材料等严禁搬动。5、各单位运料人员在所运车辆允许进入到该巷道时，必须配合该系统工作人员，无条件听从信号把钩工的指挥。所有运输车辆

8、不得在该系统长期停放，必须及时进入自己的分支巷道，发生掉道等事故，按有关规定及时配合处理。6、所有进出该系统车辆经过的道岔，过后要及时复位，并确保闭合严密，清除可能影响行车安全的障碍物。7、该系统沿线巷口的所有信号设施、语言提示装置，悬挂的图牌板，任何单位及人员都禁止移动。违反上述条款按严重违章论处，并处罚。7四、无极绳连续牵引车维护工岗位责任制1、熟知本业务的维护知识和安全操作规程。明晰该系统的设备、设施、信号及布置情况。2、每班工作前要对本岗位的各种设备进行一次全面的检查，试验。重点对绞车、