蒸发器冷凝器的作用

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1、冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器是汽车空调器中双重要的组件，其作用是实现两种不同流体之间的热量交换。所以，蒸发器和冷凝器都是换热器。具体讲来，在冷凝器中是制冷剂把热量放给周围环境空气。制冷剂在管内流动，在放热历程中，制冷剂蒸气逐步凝结成制冷剂液体。而周围环境空气受到加热，在蒸发器中则是制冷剂吸收周围被冷却空气—-车室内空气的热量，制冷剂在管内流动，在吸热的历程中，制冷剂液体不断的沸腾气化成制冷剂蒸气。空气则得到冷却，温度降低。在一定的条件下空气中还会有一部分水蒸气凝结析出。　4.1换热器的基来源根基理　　在汽车空调中所采用的冷凝器和

2、蒸发器都是制冷剂和空气之间被壁面（如金属管）离隔，二者不直接接触来实现温差传热的换热器。从传热角度考虑，换热的历程老是两种流体之间存在温差，而且也老是温度高的流体将热量传递给温度低的流体。为分析方便为达到目的，把温度高的流体称为热流体，把温度低的流体称为冷流体。在冷凝器中制冷剂称为热流体，那么空气就是冷流体。在蒸发器中恰好相反，空气是热流体，制冷剂却成了冷流体。是以蒸发气和冷凝器是实现热流体和冷流体之间热量转换的设备。在汽车空调中冷凝器放出制冷剂储存的热量，而蒸发气是制冷剂吸收空气中的热量。　　4.2冷凝器　　冷凝器是将压缩机排

3、出的高压过热制冷剂蒸气，通过它放出热量后，凝结成液体或过冷液体的换热设备。　　在汽车空调中，冷凝器都是采用空气冷却方式，或叫做风冷方式。其特点是不需要用水和水源，使用和安装方便。　　（1）冷凝器构造　　在汽车空调中采用的冷凝器首要有以下几种：　　①管片式冷凝器　　②管带式冷凝器　　③平流式冷凝器　　（2）冷凝器的安插　　汽车空调的冷凝器，大多数安插在车头部，侧面或车底，经常有地面上的尘土和泥浆水飞溅在冷凝器上。其既增加了热阻，降低了传热性能，冷凝器的管子又受到这种酸性物质的腐蚀，管子容易烂穿。是以，在使用时应经常对冷凝器外貌进行

4、清理。　　4.3蒸发器　　蒸发器是将节流后的液体系体例冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。空气通过蒸发器时，热量被蒸发器中的制冷剂带走，实现了对空气的降温或降温除湿作用。被冷却的空气，在通风机的作用下，以强制的方式送入车室内，并直接与车室内空气混合，使车室内的温度降低到要求的程度。　　（1）蒸发器凡是采用管片式结构形式。　　（2）蒸发器的换热特点：空气将热量传递给制冷剂而温度降低。大家知道，当空气中的含湿量一定时，如果温度不断降低，则空气的相对湿度就不断增加，当温度降低到露点温度时，就达到饱和状态。如果再进一步冷却，那么空气

5、中的水蒸气就会部分地凝结成水析出来。如果蒸发器管子外外貌温度低于露点温度，则在管壁上就会有一层凝结水膜。如果管子外貌温度不仅低于露点温度，还低于0℃，那么管子外貌就出现霜冻。为此一般应在铝肋片外貌上采用亲水膜措施，即在肋片外貌上造成一层稳定的外貌层，使凝结水形成不了水点就被亲和成膜状，以消除水桥征象的出现。汽车空调培训资料GGDENSO皮带张力计发表于2010-08-02和17:12:06

6、作者:平尺量具2009年01月29日　　汽车空调培训教材　　郑州宇通客车有限公司　　2006年3月　　第一章汽车空调系统要求及分类　　1.1

7、汽车空调系统在设计、安装、运行和维修方面与其它用途的空调装置相比较，有许多特殊的要求，表现在：　　（1）热、湿负荷大，在同样空间容积内配置的系统容量要大的多。　　（2）车室的容积不大，空调装置的重量、安装尺寸和位置等均要受到整车的限制。　　（3）车室的容积小、高度低、座椅满布，致使气流的温度和速度分布难于达到均匀，但空调本身又要追求恬静性，二者的矛盾不易协调统一。　　（4）空调装置的安装位置要考虑汽车轴荷的合理分布。　　（5）考虑汽车的整体协调，空调装置的安插要与汽车的上部造型和内室美观相统一和协调，充分满足车身整体美观的要求。

8、　　（6）汽车种类繁多，结构各不相同，即使是同一种车型，由于使用对象不同，车内的安插要求各异，呈现出多样性。　　（7）在安装空调系统时，要考虑司机的操作方便，要考虑节省动力，不影响汽车的动力性能。　　1.2汽车空调系统分类　　（1）按驱动方式分为非独立式和独立式　　①非独立式又称为被动式，以汽车发动机为动力直接驱动压缩机工作。　　②独立式汽车空调装置的压缩机是由专门设置的辅发动机动员。　　（2）按机组型式分为独立整体式和分散式　　①独立整体式是把空调装置的各个组件统统装在一个专用机架上，自成体系。　　②分散式是指压缩机，冷凝器和

9、蒸发器各自独立的总成。分散安装在汽车的适当部位。　　（3）按蒸发器和冷凝器的安插方式分　　①内置式　　②顶置式　　③混合置式　　④背置式　　第二章汽车空调制冷原理　　2.1概述：　　当前汽车空调制冷系统普遍采用蒸汽压缩式制冷方式，即利用液体气化吸收热量来实现制冷