沥青路面病害分析及预防

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1、沥青路面病害分析及预防近年来，我国道路建设突飞猛进，随之而来的是大量的道路进入维修期，养护工作量大大增加。有资料显示，在我国已建成的高速公路中，有75％是采用沥青混凝土面层，在其它公路和城市道路中，沥青路面也占到了绝大部分。   一、破损分类及原因分析   根据破损的外表形态，沥青路面的破损可分为裂缝类、松散类、变形类及其他类等4个类别。各类路面破损所包含的内容如下：（1）裂缝类，包括龟裂、不规则裂缝、纵裂和横裂。（2）松散类，包括坑槽和松散。（3）变形类，包括沉陷、车辙、波浪及拥包。（4）其他类，包括泛油及

2、修补损害等。   在上述各类破损现象中，有些是由于路面结构层的承载能力降低而引起的，称为结构性破损，如龟裂、不规则裂缝、纵裂和横裂。这些裂缝是由于路基下沉、路面材料品质不良、施工质量不合格、渗水、交通荷载剪切作用等因素引起的。有些是由于路面提供给道路用户的服务能力下降引起的，称为功能性破损，如沉陷、坑槽、拥包、泛油、波浪、修补、车辙等，都表明了沥青路面的纵向不平整性。   造成沥青路面破损的因素很多，主要有交通因素、气象因素、排水因素、材料因素、施工技术水平等。   1、交通条件对沥青路面的影响   汽车在路

3、面上行驶，除了要克服阻力外，还会通过车轮把垂直力和水平力传给路面，在水平力中又分为纵向的和横向的两种。另外，路面还受到车辆的震动力和冲击力作用；在车身后面还会产生真空吸力作用。在上述各种外力作用下，路面结构内会产生大小不同的压应力、拉应力和剪应力。如果这些应力超过了路面结构整体或某一部分的强度，路面就会出现断裂、沉陷、波浪、松散和磨损等损坏。如果路面结构整体或某一部分刚度不足，即使强度足够，在车轮荷载作用下也会产生过量的变形，形成车辙、沉陷或波浪等破坏。   2、气象条件对沥青路面的影响   沥青混合料在夏季

4、高温条件下，稳定性下降，抵抗流动变形的能力不足，在垂直荷载和剪切荷载的重复作用下，会直接导致路面出现车辙、泛油、拥包等病害。而在低温状态下，易产生收缩裂缝。沥青路面在寒冷季节产生的温缩裂缝，首先表现为混合料集料之间的沥青膜拉伸破坏，然后再导致混合料的破裂。   3、排水条件对沥青路面的影响   水是危害道路的主要自然因素，众多实践及资料表明，水损害破坏是目前我国沥青路面出现坑槽、松散、脱粒、麻面等早期病害的最主要原因。因此，对水损害的防治工作应该引起足够的重视。   沥青面层内部若含有一定的水分，水将在沥青混

5、合料内部自由流动，加上行车荷载的反复作用，使面层中的水产生压动力，这部分水将逐渐侵入到沥青与集料的界面上，沥青膜渐渐的从集料表面剥离，最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失，造成水损害破坏。特别在夏季，温水更能加剧集料上沥青膜的剥离。沥青路面是沥青与集料粘结在一体的组合体，沥青必须与集料牢牢地粘结在一起，这是防止沥青路面破坏的最基本条件。由于水损害恰恰破坏了这一基本条件，所以会直接导致路面早期损坏。   4、材料因素对沥青路面的影响   沥青与集料的粘附性若不好，就会有少量水渗入，造成沥青与集料的剥离。通常情况下

6、，石灰岩等碱性石料，与沥青的粘附性好，但耐磨性很差，不能适应沥青路面表面层抗滑及耐磨耗的需要，花岗岩、砂岩、石英岩等酸性岩石，石质坚硬，耐磨性强，但与沥青的粘附性不好。另一方面，沥青路面对砂石材料的质量和规格要求很高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用。若集料质量参差不齐，针片状含量高，含土量大，表面粉尘太多，就将直接导致沥青与集料之间的粘结力下降，一旦有水分侵入混合料，极易发生水损害。      二、预防沥青路面病害的技术措施   1、合理选择沥青混合料的级配类型   沥青混合料的级配类型对沥青路面使用

7、性能的影响极大，各种沥青混合料级配有着不同的使用性能。在实际工作中，可根据实际情况，具体选择相应的混合料级配，并且所选择的混合料级配应尽可能与原面层级配一致。当前，在沥青路面养护工程中，应当大力推广应用SMA混合料。SMA是一种新型的沥青混合料，它能够平衡普通沥青混合料高温稳定性与低温抗裂性、抗疲劳性，表面服务功能和耐久性的矛盾，综合技术性能非常优良。   2、使用改性沥青   沥青的技术性能如何，对沥青路面的低温抗裂性起着决定性作用，对高温稳定性起40％左右作用，对抗疲劳性起60％左右的作用。所以，从改性沥

8、青着手，来提高沥青路面的使用性能，是多年来始终在研究的一个技术问题。实践证明，在沥青路面封层、中修罩面、大修及改善等养护工程中使用改性沥青，可大大提高养护质量，延长路面使用寿命。   3、提高集料质量   沥青混合料是由沥青、集料和矿粉按一定的配合比组成的，集料质量差，沥青混合料的质量必然受到影响。必须在保证集料质量的前提下，才能考虑如何控制矿料的级配，如何提高沥青的性能等等。   4、提高沥青路面