新型陶瓷材料在汽车中的应用

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1、湖北汽车工业学院 本科生课程论文  论文题目新型陶瓷材料在汽车中的应用及未来发展学生专业班级材料成型及控制工程（汽车产业）T1233-5学生姓名（学号）朱宝林（2012030526）指导教师（职称）王天国完成时间2014-11-52014年11月05日 10目录前言···········································3第一章汽车发动机中的陶瓷材料················41·1陶瓷汽车发动机·························41·2活塞顶用陶瓷结构·

2、······················51·3涡轮增压器陶瓷材料·····················6第二章陶瓷纤维在发动机零件上的应用··············6第三章陶瓷材料在发动机其它部件的应用············7第四章新型陶瓷材料未来的发展及在汽车上的应用·710前言关于新型陶瓷材料：新型陶瓷材料在性能上有其独特的优越性。在热和机械性能方面，有耐高温、隔热、高硬度、耐磨耗等；在电性能方面有绝缘性、压电性、半导体性、磁性等；在化学方面有催化、耐腐蚀、吸附等功能；在生物方面，具有一定

3、生物相容性能，可作为生物结构材料等。但也有它的缺点，如脆性。因此研究开发新型功能陶瓷是材料科学中的一个重要领域。摘要：随着科学技术飞速发展，现代汽车制造业将更多特种陶瓷、智能陶瓷制品引入，采用到汽车上，并且伴随着更多的新型结构材料的引入，在汽车零部件加工制造技术上也带来了一场新的革命，在此主要介绍一些新型的陶瓷材料在现在及未来的汽车行业的使用情况及以后可能应用的发展前景。目前应用于汽车上的陶瓷材料主要有：氧化硅陶瓷，碳化硅陶瓷，氮化硅陶瓷，氧化铝陶瓷这几种。关键词：陶瓷材料、发动机、汽车、应用10第一章汽车

4、发动机中的陶瓷材料1·1陶瓷汽车发动机新型陶瓷是碳化硅和氮化硅等无机非金属烧结而成。与以往使用的氧化铝陶瓷相比，强度是其三倍以上，能耐1000摄氏度以上高温，新材料推进了汽车上新用途的开发。例如：要将柴油机的燃耗费降低30%以上，可以说新型陶瓷是不可缺少的材料。现在汽油机中，燃烧能量中的78%左右是在热能和热传递中损失掉的，柴油机热效率为33%，与汽油机相比已十分优越，然而仍有60%以上的热能量损失掉。因此，为减少这部分损失，用隔热性能好的陶瓷材料围住燃烧室进行隔热，进而用废气涡轮增压器和动力涡轮来回收排气

5、能量，有试验证明，这样可把热效率提高到48%。同时，由于新型陶瓷的使用，柴油机瞬间快速起动将变得可能。采用新型陶瓷的涡轮增压器，它比当今超耐热合金具有更优越的耐热性，而比重却只有金属涡轮的约三分之一。因此，新型陶瓷涡轮可以补偿金属涡轮动态响应低的缺点。其他正在进行研究的有：采用新型陶瓷的活塞销和活塞环等运动部件。由于重量的减轻，发动机效率可望得到提高。10由于陶瓷材料具有优良的耐热性、耐磨性、隔热性及重量轻优点，故使用陶瓷材料替代金属制备热机部件的技术受到了世界各国的高度重视。目前，发动机的主要零部件，如活

6、塞、气缸盖、气门、排气管、涡轮烟压器、氧传感器及火花塞等都用先进的陶瓷材料来制造，并研制出了无水冷的绝热陶瓷发动机。另外为了防止汽车废气对大气环境的影响，各国都采用了的措施，制订了严格的排放标准，这些都促进了汽车工业用新技术的开发以及新材料的研多，特别是在发动机用先进陶瓷瓷材料方面取大了软大的进展，并在近年来的技术创新中发挥着更重的作用。陶瓷发动机的优越性为：　·可以提高发动机的工作温度，从而大大提高效率。例如，目前作为发动机制造材料的镍基耐热合金，工作温度在1000℃左右。而采用陶瓷材料，则可以将工作温度

7、提高到1300℃，使发动机效率提高30%左右。　　·工作温度高，可使燃料燃烧充分，所排废气中的有害成分大为降低，这不仅降低了能源消耗，而且减少了环境污染。　　·陶瓷的热传导性比金属低，这使发动机的热量不易散发，节省能源。　　·陶瓷具有较高的高温强度和热传导性，可延长发动机的使用寿命。1·2活塞顶用陶瓷结构在发动机中，活塞顶的工作环境非常苛刻，处于温度急变与应力急变的状态之中。在载货汽车用的直喷式发动机中，燃烧室位于活塞顶部呈对称涡流型。这种设计因其获得急速对称旋转的气流而使油粒与空气混合充分以达到完全燃烧。

8、通常，燃烧室边缘的温度梯度最大，易产生热裂纹。值得注意的是，传统的活塞顶材料是铝合金，它可能受到450`C以上的高温作用。然而，铝合金的耐热性能较差，高温时可能导致活塞环与槽沟胶结。为此，活塞顶的内表面配置了复杂的油冷系统。现在，带有陶瓷顶的复合活塞是一种有效的解决方式。在这种设计中，陶瓷顶在活塞溶铸时嵌人或由螺钉固定在其裙套上。由于陶瓷材料的耐高温性和隔热性，就在顶部形成一层保护层，而且可使局部温度升高，更利于