夜大-中国物流品牌的发展状况及建议

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1、品牌是一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们的组合运用，其目的是借以辨认某个消费者或某群消费者的产品及服务，并使之与竞争对手的产品和服务区别开来。品牌是企业产品区别其他企业产品的标志。是企业与外界公众沟通的媒介。在众多产品以及企业当中，顾客识别产品与企业的重要依据就是品牌这张名片标志。它是企业市场全部信息的载体，是价值的高度聚合体，承载着企业对顾客的一切承诺。品牌所做的承诺越是顾客所希望的，甚至超出顾客的期望，就越能达到顾客的理解和认同直至欣赏，顾客就会热爱上它，并对它有更多的依赖与忠诚。而企业也用不断的承诺与信守承诺来回报顾客的忠诚，这样二者的关系才能进入良性循环。　　经过十几年的发展，

2、在我国挂着“物流”牌子的企业，已经达到了惊人的几十万家，但真正能够在世界上叫的响亮的物流企业品牌，却是屈指可数，这对于我国正发展的如火如荼的物流业来说，实在是有些遗憾。为了应对日益剧烈的国际竞争，创立更多知名的物流品牌已经显得刻不容缓。　　第一章我国物流品牌的发展状况及存在的问题　　物流是现代经济的基础性产业，被誉为经济领域的“黑大陆”，是企业的“第三利润源”。我国的物流业起步较晚，自上世纪90年代以来，随着物流热的持续升温，物流作为影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到企业和各级政府的广泛关注与高度重视，开始大力推进物流产业的发展。因为起步较晚，现今我国物流业及物流品牌的发展与国外尚存在着

3、很大的差距。　　（一）国内知名的物流品牌太少　　从传统业务转向现代物流的很多企业，在不断开拓本身经营实力的同时，并没有真正认真地对自我品牌进行认证和评估。在一般情况下，除了用铺天盖地的广告来扩大影响，除了在各类研讨会上“王婆卖瓜”般地自卖自夸外，愿意在铸造真正的、属于自己的品牌上下功夫的物流企业，还是很少，除了中远，中国邮政，中铁等带有国有背景的公司品牌较成熟外，只有少量的民营物流企业在区域内享有一定的品牌效应，大多数的物流公司还默默无闻。然而DHL（敦豪）、UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快递）等国际品牌已大举进军国内市场，欲在中国市场上大展宏图。这对我国许多物流企业

4、来说，无疑是一种巨大的压力和挑战。　　（二）物流品牌服务质量相对较低　　一方面，许多企业希望物流公司能够提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务；另一方面，绝大多数物流企业只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，在提供适合用户需求的增值服务方面能力很差。现代物流业务附加值低、增值服务少已成为现阶段制约我国物流品牌发展的主要瓶颈。　　（三）品牌理念模糊　　很多物流企业还严重缺乏品牌意识和品牌理念，而好一些的企业由于品牌系统建设的缺乏，使得企业缺乏统一的品牌理念，企业的形象模糊且不稳定。物流企业缺乏品牌的清晰定位，往往使其缺乏个性化、差异化的形象，其直接后果就是使很多物流企业陷于低水平物

5、流服务提供商的泥潭而不可自拔。UPS、联邦快递等国际物流巨头在大举进攻营建中国物流网络的同时紧紧抓住了物流业务以服务为本的理念，大打亲情牌、优质服务牌，其广告宣传中也多使用人性化理念、团结协作为用户奉献最大能力等内容，品牌理念清晰，较易打动国内消费者。这正与国内物流企业仅有的通过宣传运输配送速度等初始物流服务质量指标形成了鲜明的对比，使为数众多的国内物流企业处于不利的营销境地。　　（四）营销意识淡薄，市场推广手段乏力单一　　国内物流企业特别是中小物流企业更多的是只考虑赚钱，没有打造长久品牌的意识，对品牌建立以及传播不够重视。由传统储运企业转型改制后形成的物流企业多数仍未脱离过去经营服务垄断时期

6、的陈旧思想，在已有固定的大量业务面前很少考虑宣传营销战略，这已经与物流产业综合化和国际化的发展形势严重背离；一些富于竞争实力的民营物流企业虽考虑了宣传营销市场的发展，但做的还远远不够，且策略与国际物流企业营销水平相差甚远。营销宣传力度不够，国内现有的广告媒体中已越来越多的看到国外物流企业的身影，传统的中远物流、中邮物流等企业也仅通过经营运作中运输车辆等的醒目标志给大家留有简单的运输业务印象，没有形成综合物流企业概念。　　第二章物流品牌的实施建议　　创建品牌是一个非常复杂的系统过程，同时也是一个全员工程和长期工程，需要通过一系列外在和内在的载体来表现，。物流企业创建品牌可从以下几个方面入手：　　

7、（一）树立科学的品牌战略观　　树立科学的品牌战略是培育物流企业核心竞争力的重要支撑。物流领导者要有科学的品牌战略观，准确把握品牌的内涵作用与管理，包括做好品牌创建、营销、创新，不断地增大品牌价值并让品牌可持续发展。要知道品牌战略是企业从小变大的催化剂，是从弱小成长到强大的重要桥梁，而不是等到强大了之后才能收获的成果。目前仍然有许多企业认为，自己的企业很小，企业还没有更多的富裕资金，所以没有能力实施