空心板、t梁架设施工设计方案

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1、20米空心板梁架设施工方案一、施工概况安邵伏口一分部TJ1标共计四座大桥，两座小桥，其中沙坪大桥70跨、白毛江大桥、k123+862主线跨线桥、AK0+592.6匝道桥，均为20米跨空心板梁桥，空心板梁共计1732片；马家台高架桥为30米T梁桥，T梁共计84片，伏口大桥40米T梁共计132片，沙坪I大桥3跨50米T梁，T梁共计36片。二、编制依据1、设计施工文件2、JTGF80/I-2004《公路工程质量检验评定标准》3、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》4、公路工程施工安全技术标准5、我公司以往施工经验三、施工方案空心板梁、T梁在工地预制

2、场集中预制，梁体达到设计强度、龄期分别进行张拉或放张，再由龙门吊转运至存梁场，再采用运梁平车运至各桥墩位处。沙坪I大桥、白毛江大桥、T梁均用架桥机进行架设，每一跨梁体架设完成后及时进行湿接缝施工，以保证梁体的稳定性；每一联梁片架设完成后及时进行体系转换，随后进行桥面系施工。空心板梁采用一台75T履带吊车配合一台25T吊车架设。3.1梁板运输梁板在预制场采用龙门吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。运输道路必须宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则必

3、须进行修整。由于梁板较长，在道路转弯处必须保证拖车转弯半径满足要求，对于道路较窄的地方必须进行加宽处理，以保证运输安全顺利。空心板梁在运出存梁场前，应进行梁底楔型钢板的焊接。T梁在运输过程中，采取防倾倒、防断裂措施。堆放时在梁端部支承线附近用两点搁置运输过程中，要采取可靠措施，防止梁体被搓伤等梁体受损。在桥台后方的路基上，组装双导梁架桥机。沿桥面铺设运梁轨道，由轨道平板车运梁。3.2梁板安装为保证确保施工质量，确保施工进度，决定T梁（每片约88T）采用架桥机进行架设施工，空心板（每片约27T）采用一台75T的履带吊车配合一台25T吊车进行架设施工。在架

4、设梁板前，现场施工人员应根据测量组所放的支座中心线，准确进行支座安装，做好架梁的各项准备工作。3.2.1T梁架设施工在T梁架设前，须进行架桥机的拼装和试吊，确保架桥机的稳定和安全。检查各构件及绳索的完好性及接头的稳固性，不得出现松动及滑移现象。在T梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记。在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动。架设从桥梁一端桥台开始架设。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须

5、进行支撑，防止梁体倾覆。在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度。在一跨架设完成后进行架桥机前移，进行下一跨架设施工，直至架设完成。梁片架设工序流程：准备工作→双导梁架桥机拼装试吊→运梁轨道铺设→架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）→梁片支座位置、高程等测量→梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置→梁片垂直起吊→落梁、就位→焊接、绑扎支撑牢固。采用双导梁架桥机架设，具体施工步骤见《架桥机架梁工序表》。架桥机架梁工序表前进步骤附图1、架桥机（安装）前移就位2、梁运输至架桥机尾、起吊梁3、将梁纵横移动至设计位置4.1、

6、落梁就位4.2、重复以上工序直至一孔梁架设完成T梁先简支后连续施工施工顺序安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→架梁，浇注横隔板接缝→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→安装墩顶连续预应力束波纹管→立侧模→浇筑桥面现浇层第一次浇注段及第一个墩顶现浇连续段砼→养生至砼达到设计强度→张拉第一个墩顶桥面现浇层负弯矩钢束→逐段浇筑桥面现浇层及墩顶现浇连续段砼，并张拉相应的负弯矩钢束→解除临时支座→附属设施的施工→成桥。3.2.2空心板架设施工在空心板架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。空心梁板采用75T履带吊配合一台25T吊车进行吊装，在架设过程中必

7、须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。空心梁板在下放安装时，必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均，造成后期梁板无法安装的现象。空心梁板可根据现场实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧（或先中间，后向两侧吊装）进行，严禁先吊两侧，后吊装中间，造成夹梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。空心梁板一跨架设完成后应及时进行填塞板缝，阻止梁板滑移，并进行绞缝钢筋调整及钢筋施工，做好浇筑绞缝混凝土的各项准备工作。四、施工质量保证措施4.1组织保证措施建立以项目经理为组长，

8、总工程师为副组长，经理部相关部门负责人、各队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。将质量