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《毕业设计（论文）-船舶舱室火灾轰燃现象的数值重构》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、****** 毕业设计（论文）任务书 学院名称： 能源与动力工程学院 专 业： 热能与动力工程 学生姓名： ****** 学号： 指导教师： ***** 职称： ***** 2016年1月14日毕业设计（论文）题目： 船舶舱室火灾轰燃现象的数值重构一、毕业设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等） 1、查阅
2、、归纳总结船舶舱室火灾轰燃的相关文献，掌握目前国内外研究现状；2、了解大涡模拟的思想，掌握FDS软件的基本操作；3、掌握轰燃发生的原因及其非线性行为，并分析其非线性变化特点；4、基于某型船舶舱室，利用FDS软件建立其结构模型；5、设定火源、可燃物着火条件及不同时间通风条件等，模拟火灾轰燃发生的现象；6、分析轰燃火灾场中热流场的变化特点，并分析其突变性。二、完成后应交的作业（包括各种说明书、图纸等） 1.毕业设计论文一份（不少于1.5万字）；2.外文译文一篇（不少于5000英文单词）；三、完成日期及进度 2***年3月14日至2**
3、*年6月10日。进度安排：1、3月14日3月27日：查阅资料、调研，完成开题报告；2、3月27日4月10日：学习轰燃的非线性特性，了解其突变特点；3、4月11日5月01日：学习FDS软件的操作，了解大涡模拟的思想；4、5月02日5月29日，基于FDS，建立船舶舱室结构，设定火源、可燃物着火条件及不同时间通风条件等，模拟火灾轰燃发生的现象；5、5月30日6月5日：数据分析及撰写论文；6、6月6日6月10日：毕业答辩。四、主要参考资料（包括书刊名称、出版年月等）:[1]陈晓洪，杨枫，李其修，吴向君.舱室火灾轰燃现象重构实验与数值模拟[J].消
4、防科学与技术，2013,32（4）.[2]苏石川,王亮,聂宇宏,顾祥.某散货船机舱火灾中轰燃现象的数值计算与分析[J].江苏科技大学学报(自然科学版),2010，24(1).[3]宋虎,杨立中,范维澄.通风开口对轰燃影响的数值模拟[J].火灾科学,2001,10(3):167-170.[4]翁文国，范维澄.建筑火灾中轰燃现象的突变动力学研究[J].自然科学进展，2003,7.[5]V.Novozhilov.Nonlineardynamicalmodelofcompartmentreashover[J].JOURNALOFENGINEERI
5、NGMATHEMATICS,2010，67(4). 系(教研室)主任： *** （签章）2016年1月15日 学院主管领导： *** （签章）2016年1月15日摘要船舶火灾作为主要船舶事故具有极大危害性，而轰燃是舱室火灾中特有的现象。轰燃产生的原因是由于火焰燃烧放出的热量不断累积造成的。当火灾发展到一定程度时，室内所有可燃物热通量急剧增加，一同燃烧，此时轰燃便出现了。轰燃现象的影响因素有很多，例如火源的物化性质和位置、建筑结构和材料、通风口的位置和大小、可燃物堆放位置等。目前，多数学者都是从室内温度，壁面热通量以及可燃物的燃
6、烧速率这三方面对轰燃发生的临界条件进行论述。而研究轰燃现象的方法主要是实验模拟和数值计算。本文主要对船舶舱室火灾轰燃现象进行计算机模拟，并对模拟结果进行了分析。实验结果显示：abstractShipfireisamajortypeofshipaccident,andflashoverisaspecialphenomenoninthecabinfire.Thecauseofflashoverisduetotheaccumulationofheatreleasedfromtheflame.Whenthefirehasdevelopedtoac
7、ertaindegree,theheatfluxofallthefuelintheroomincreasedrapidly,andthentheflashoveroccurred.Atpresent,mostofthescholarsarefromtheindoortemperature,wallheatfluxandfuelburningrateofthesethreeaspectsofthecriticalconditionsofflashoverisdiscussed.Thispapermainlyaimedatashipcabin
8、,basedontheFDSfiredynamicssoftwaretothefiredevelopmentofflashoverphenomenonwasstudiedbynumerical
