探析营业税向增值税转型

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1、目录中文摘要………………………………………………………………………………2关键词…………………………………………………………………………………2一、营业税向增值转型背景…………………………………………………………3二、交通运输业营业税向增值税转必要性分析……………………………………4(一)是完善我国流转税税制的需要……………………………………………4(二)是促进交通运输企业规范财务核算,深化行业体制改革需要……………5(三)是发展我国公交行业及民航业的需要……………………………………5(四)促进交通运输业技术改造和设备更新,减少能耗、控制环境污染的需要5

2、三、交通运输业进行增值税税收筹划的可行性分析6(一）交通运输企业的成本构成………………………………………………6(二）税法中目前允许及未来预计作为增值税进项税额抵扣的项目…………6(三)信息管税提供技术支持决定交通运输业改征增值税的可行性…………6四、交通运输业“营改增”税收筹划………………………………………………6(一)税收筹划的意义…………………………………………………………6（二）企业税收人身份的选择…………………………………………………7（三）固定资产采购活动筹划…………………………………………………8（四）增值税发票管理筹划（进项税发票，又分试点地区和非试点地区；

3、销项发票）……………………………………………………………………………8（五）混业经营、混合销售的筹划…………………………………………………8五、交通运输业“营改增”财务管理………………………………………………9（一）加强会计人员业务培训，提高其专业能力水平…………………………9（二）加强内控和内审的有效性，强化企业监管力度…………………………9（三）改革会计核算方法…………………………………………………………9结论………………………………………………………………………………9参考文献……………………………………………………………………………1111中文摘

4、要：交通运输业主要包括了铁路、公路、水运、航空、管道运输以及城市公共交通、装卸搬运和其他运输服务。现行税法规定交通运输业征收营业税，不属于增值税的课征范围。也就是，中国对于流转额采取增值税和营业税平行征税的模式。而把交通运输业纳入增值税的范畴，由营业税向增值税转型已经成为如今税收领域的热议话题之一。关键词：交通运输业，营业税，增值税11探析营业税向增值税转型——交通运输业税收筹划与财务管理一、营业税向增值转型背景营业税是对在我国境内提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产的单位和个人，就其所取得的营业额征收的一种税。营业税是以纳税人收入全额作为计税基础，再与适用的税率相乘计算

5、而成应纳税额。一般来说，营业税的税率较低，但其税负却容易向下游转嫁，每经过一道流通环节就要纳一次税，重复征税的问题比较突出。增值税是对在我国境内销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人就其实现的增值额征收的一种税。增值税自从1954年以来在法国开征以来，通过销项税与进项税抵扣机制，让纳税人只需要为产品的增值部分纳税，成功地解决了营业税中重复征税的问题，因此迅速被其它国家所采用。直到目前为止，已经有170多个国家以及地区开展了增值税。我国于1979年引入增值税，刚开始的时候仅仅在襄樊、上海以及柳州等城市的机器机械等五类货物试行。我国国务院于1984年发布了增

6、值税条例（草案），将范围扩大至全国。1994年我国进行了税制改革，增值税的征税范围扩大到所有货物以及加工修理修配劳务，对其它劳务、无形资产以及不动产征收营业税。2009年我国全面实施了增值税转型改革，将机器设备也纳入了增值税抵扣的范围。目前，我国正处于经济转型时期，大力发展第三产业，尤其是现代服务业，对于推进结构调整以及提供国家综合经济实力具有非常重要的意义。按照我国建立健全有利于发展我国经济的财税制度的要求，将营业税改为增值税有利于完善税制，消除重复征税；有利于企业降低税收成本，从而增强企业的发展能力；有利于社会专业化分工，促进产业的融合；有利于优化投资、消费以及出口机构

7、，从而促进我国国民经济能够健康协调地发展。此次营业税向增值税转型涉及面十分的广泛，为保证这次改革能够顺利地开展，在部分行业展开试点十分重要。这次主要对我国的交通运输业展开了试点。而之所以对我国的交通运输业展开试点，主要考虑以下几点：首先，交通运输11业与生产流通的联系非常的密切，在生产性服务行业中占据着非常重要的位置；其次，运费属于现行的增值税进项税额的抵扣范围，而运费已经纳入了增值税管理体制，相比于其它行业来说，改革的基础是非常好的。最后，对于一些交通运输企业来说，购买交通设备以及加油费时进行增值税抵扣的话，可以