接触网动态检测毕业设计(论文）

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1、湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计（论文）目录第一章绪论.............................................,...............11.1接触网..............................................................11.2受电弓.............................................................1第二章接触网动态检测................................................3

2、2.1动态检测系统说明....................................................32.2接触网参数的测量....................................................32.3检测缺陷的判定......................................................32.4检测组织............................................................42.5动态特性检测....................

3、....................................42.6缺陷易造成的后果分析................................................42.7发生接触力不一的原因................................................4第三章接触网冷滑动态检测.............................................53.1冷滑行前的检查......................................................53.2接触网

4、动态检测......................................................7第四章接触网热滑动态数据分析...................................8湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计（论文）4.1　180km/h动态检测与200km/h动态检测数据缺陷数量对照分析..............84.2200km/h动态检测数据中缺陷出现部位概率分析...........................94.3动态弓网关系综合分析....................................

5、............104.4接触网缺陷克服措施..................................................11第五章电气化铁路接触网动态检测管理体系探讨.......................13第六章高速铁路接触网检测............................................166.1动态解除压力检测....................................................186.2接触网光学检测.................................

6、.....................18总结....................................................................20展望....................................................................19致谢...................................................................21参考文献................................................

7、.......22摘要铁路速度的发展经历了从蒸汽时代、内燃时代到电气时代的过程,提速离不开电气化铁路。影响列车运行速度的主要因素除线路曲线半径、无缝钢轨、牵引机车、列车车辆等外,湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计（论文）接触网与电力牵引机车之间的动态弓网关系也是影响列车运行速度的重要因素。如何提高接触网的稳定性、平滑度,减少接触网硬点、火花、碰弓、脱弓,消除接触网事故及行车事故隐患,延长接触网使用寿命,减少接触网维护工作量,降低接触网维护成本,是铁路提速中必须解决的问题。本文试对时速200km客货共线改造工