高速公路智能监控系统分析

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1、高速公路智能监控系统分析高速公路智能监控系统分析【2006-11-16】来源：点击次数：492--------------------------------------------------------------------------------智能交通网文通监控系统作为智能交通系统的一个组成部分，在保证城市交通安全、畅通方面发挥着巨大的作用。本文所述的交通监控系统是一个由三级监控系统组成的具有高性能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，以及能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统。本文简要介绍了智能交通系统及智能交通系

2、统的一个组成部分——交通监控系统，并用山东某高速公路具体应用案例的交通监控系统来说明其组成。该高速公路全长258.46km，双向4车道，设计车速120km/h，全路段有1个交通监控中心，5个分中心、20个收费站、6个服务区、20处互通式立交。交通流量大；其优良的道路性能，为行车速度的提高提供了良好的硬件条件；而江南地区的水网和丘陵地貌又使该地区气候条件十分复杂，特别是大雾和冰冻严重影响着车辆交通安全。因此，建设一个具有高性能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统是十分必要的，它将为保障高速

3、公路的行车安全提供重要的软件环境。交通监控系统系统构成该交通监控由三级监控系统构成：各类外场设备自身所形成的相对独立的检测交通流和气象状况的监测子系统，发布各种警示和诱导信息的显示子系统，相对独立设立的紧急电话报警子系统以及观察道路交通情况的闭路监控子系统；5个监控分中心负责管辖各自区段的外场设备，采集数字和图像信息，接受和发布各种控制命令及传输各类数字和图像信息的分系统；1个监控中心，接受各分中心监控系统传输和各类数字和图像信息，监视全路段的交通运行情况，向分中心发布各种控制命令。由此形成一个自下而上能传递各类电话信息和图像，发布各种交通指挥信息的、较完善的交通监

4、控网络系统。外场设备车辆检测器（VD）全线共设置了96车辆检测器，每套车辆检测器有4个环行线圈。当车辆通过埋设在路面下的环行线圈，车辆检测器就可检测出通过该车道的车流量、车辆速度、车辆占有率等。车辆占有率等。车辆检测器包括控制单元和磁性线圈二部分。其中控制单元有数据处理微型计算机、检测单元和通信控制单元；磁性线圈采用双线圈工作模式。能见度检测器（VS）在5个监控分中心的管辖段内各设置了1套能见度检测器，用以检测道路的能见度状况。FumosensTMVI型能见度检测器有两个发射器和两个接收器，发射光源为高亮度红色光源，散射角度为35°，检测范围为30～20000mm。

5、气象检测器（WS）在水网地区（苏州）和丘陵地区（镇江）各布设了1套气象检测器。气象检测器除可以检测风力和风向、大气温度和湿度以及路面温度和湿度外，还可以给出路面结冰预报。闭路电视摄像机（CCTV）沿线设置了36台闭路电视摄像机，用来监视重点地段的交通状况。可变限速标志（CSLS）设置36块光纤式可变限速标志，显示40、60、80、100、120km/h限速指示。限速显示既可固定，也可以是跳闪的，交可进行8级自动和人工调光控制。另外，为了保证该设备工作的可靠性，还采用了双光源自动切换技术。光源为卤素钨丝灯，使用寿命800h。光纤孔视角为6°，可满足道路使用者以上100

6、km/h速度行驶时在250m以外确认显示数字。可变情报板（CMS）在主要出口匝道前设置29块高亮度LED可变情报板，其中采用双行文字显示的8块设置在某些重要的出口匝道前。可变情报板可显示各种图像和文字，通告各种交通情况和气象信息，发布交通指令，保证交通行车安全。所显示的图像和文字既可以事先编制、存储在可变情报板控制器内，也可在可变情报板的计算机一随时进行编制再发布。双行的可变情报板显示尺寸为8161.16×1577.48mm，由13936（52×268）个像素组成，每个像素由9个（6绿3红）LED发光管组成；单行的可变情报板显示尺寸为11030×950mm，由662

7、4（24×276）个像素组成，每个像素由16个（12绿4红）LED发光管组成。红、绿二色的LED管可以进行8级自动和人工调光控制。可变情报板的显示视角为30°，正常可视距离为360m。紧急电话分机（ET）按每公里一对的原则，在高速公路两侧设置了紧急电话分机258对，为道路使用者提供单向呼叫、双向通话服务，紧急电话分机的音量为90Db,失真小于3％，电源为免维护充电电池。紧急电话主机系统负责管理辖本区段内的紧急电话分机。紧急电话主机可控制256台紧急电话分机，其呼叫分机排除数量最多达6个；可以识别任一呼叫分机的编号，并在监视器和投影屏上显示其位置；通过通信电缆线对