相关部门汇报材料

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1、完善城市功能塑造成华新形象★相关部门汇报材料关于以打通成华区断头路为代表的基础设施建设情况汇报近年来，我区把加快道路基础设施建设作为城市建设配套、方便群众生活和促进经济发展的一件大事来抓，道路制约瓶颈基本得到解决，但断头路问题仍然存在，下面就我区以打通断头路为代表的基础设施建设情况向在座的各位领导做个简要汇报。一、我区道路基本情况我区严格按照道路规划相关技术规范作了详细规划，实施了主干道路网络建设，全区基本形成了以中小街道连接主次干道、辐射高速公路的道路交通网络体系。（一）道路规划情况。按现有路网规划，全区规划道路约668公里，其中25米以上的主次干道条378公里，25米以

2、下的支线道路290公里。规划路网密度为6.02公里/平方公里，符合《城市道路规划设计规范》5.4-7.1公里/平方公里的技术要求，达到成都市中心城区平均路网密度6.1公里/平方公里的水平。（二）道路建设情况。-23-完善城市功能塑造成华新形象近年来，我区坚持以完善骨干道路网络为重点，打通断头路为突破，投资13.5亿元，建设和改扩建道路24条约32.2公里。建成新成华大道、蜀龙四期、玉双路东延线城内段，改扩建川陕路、双林路、建材路，启动建设龙潭总部城跨三环路及西延线、建材路北延线，正加快改扩建建设北路、建设南路、双庆路、熊猫大道提升打造蜀都大道成华段。（三）断头道路情况。通过

3、调查汇总，全区共有规划未建断头路51条36.7公里。其中25米（含25米）以上的主次干道21条。2012年计划实施蜀龙大道五期、玉双路东延线、工业园航天路东延线等7条道路建设。其他断头路将在“十二五”期间按照所在片区的建设情况，逐步实施启动建设。1、建设北路北延线。起于二仙桥路，止于蜀龙大道入城段，道路长约3840米，宽50米。2、工业园航天路东延线。起于工业园航天路，止于龙潭街道高洪社区，道路长910米，宽30米。3、玉双路东延线。起于沙河，止于建材路，道路长约1000米，宽25米。4、建设南路东延线。起于建设南路，止于圣灯路，道路长约1300米，宽25米。5、桃蹊路北延

4、线。起于桃蹊路，止于二仙桥路，道路长约200米，宽25米。6、理工大北延线及下穿铁路隧道。起于成绵高速低层，止于规划的建设北路北延线，道路长约1000米，宽30米。7、建设南支路东西延线。起于建设北路三段，止于牛龙路，道路长约1700米，宽20米。（四）198范围25米主干路网情况。该片区范围内25米-23-完善城市功能塑造成华新形象及以上宽度未建道路总长约6.8公里，其中25米宽道路长约4.6公里，30米宽道路长约1.1公里，40米宽道路长约1.1公里（主要集中在丛树片区）。二、存在问题由于受东郊老工业基地历史遗留问题影响，加之部分建成道路未按规划建设，成华区道路基础设施

5、建设相对滞后，加快建设又面临诸多困难和问题。（一）分布区域集中。我区断头路主要集中在二环路以外原东郊工业区范围内，也是我区加快发展的重点区域，以万年、跳蹬、建设，交叉圣灯、保和为最多，共有34条23.4公里。三环路以外的区域，主要为北郊风景区和龙潭总部城规划未建道路，均需按项目推进适时启动建设。二环路以内涉及的猛追、双桥、建设、府青辖区，道路基础设施已经形成网络，基本没有断头路。（二）拆迁成本较高。从已经建成和未建的道路看，拆迁资金量巨大，远远超过道路建设资金，且基本上靠政府投资。如已建成的新成华大道，仅杉板桥东延线段就投入拆迁资金3.8亿元，是建设资金1.2亿元的3.2倍

6、。拟启动建设蜀龙大道五期，穿越南车集团机车厂，初步估算拆迁投资超过4亿元。玉双路东延线城内连接沙河处300米路段，需穿越一处住宅小区，拆迁估算投资近3亿元。仅这两条目前十分紧迫需要建设的道路，拆迁资金近7亿元。（三）管线管网密集。-23-完善城市功能塑造成华新形象这些断头路多数穿越建成区，且为原老工业区，地上、地下管网密集、复杂，档案资料不全，拆迁调查、协调难度大。从已建成的杉板桥东延线看，共迁改电力线路820米、通信线路700米、煤气管网340米、自来水管网120米、铁路专用线200米。从正在实施改扩建的双庆路看，需迁改电力线路1200米，因涉及电力下地问题，迁改协调难度

7、大，延误至今未开挖。拟实施的玉双路东延线，需穿越成都燃气公司一储站。（四）土地权属复杂。这些断头路多数穿越建成区，道路拆迁涉及到部队、国企、铁路、电力、市级部门、市级国有平台公司、城镇居民、农村居民。我们一方面，要面对国企、铁路、电力部门，协调难度相当大；另一方面，我们正处在新政策出台的关键时期，要面对城镇、农村居民，既要保证老百姓既得利益，又要维护稳定的大局，故此维护稳定和加快拆迁的矛盾十分突出。三、建议（一）规划先行。立足成华特点，切实提高规划的权威性、前瞻性和科学性，不断强化建成区和新区交通对接和快速通道、主