郑州火车站西站调研分析

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1、《公共建筑设计原理论文》学院：姓名：班级：学号：西站，让郑州更美好—郑州火车站西站调研分析论文摘要：郑州作为全国交通的枢纽，尤其是在铁路运输上，郑州的地理位置更是决定了郑州举足轻重的作用。但是随着城市的发展郑州火车站的交通出现了一些难以解决的问题，为了缓解郑州火车站的交通压力，建立了郑州火车站西站，有效地为郑州创造了好的城市交通与环境。关键词：空间利用，交通流线组织一：郑州火车站的交通状况郑州位于全国交通枢纽的地位，是最大的铁路中转站，但是火车站位于郑州最繁华的二七区，附近有二七广场等人流量极大的公共广场与商业街，全国各地的游客也都聚集在此

2、，车水马龙的状况给郑州火车站带来了很大的压力，马路边，广场上到处都是拥挤的人群，此路段也经常出现堵车的情况，为人们的出行带来很大的不便，进站难，出站难，乘车难，甚至连经过火车站前的广场都很难。郑州火车站站前广场,各地旅客聚集。二：郑州火车站西站的交通组织和空间利用分析为了有效解决郑州火车站的堵车，混乱问题，2008年开始投入建设了郑州火车站西站。西站位于中原路与京广路交叉口，也是郑州的中心地带，在郑州市的交通中处于极其重要的位置。郑州火车站西出站口2010年年底投入使用，比起老的火车站，这里广场面积广阔，而且进出站的旅客比较少，附近都是居民

3、家属区，比较安静，没有老火车站那种脏乱差的感觉。西站的空间利用主要分为地下，地表还有高架层来利用，并且以此来组织交通流线，实现各种交通流线的互不干扰。在城市规划中，广场一般被视为一个城市的客厅，对一个城市的环境来说尤其重要，能很好体现一个城市的氛围。郑州作为一座重要的中原城市，火车站广场的规划也必然关系到郑州的城市形象。西站广场修的很大，下面还修了个很大的停车场，广场的地面及地下部分共设置了很大面积的停车位，将大大缓解进入火车站地区车辆停车难问题。西站广阔的站前室外广场，有效的解决人流的疏散，避免了人拥挤造成的混乱。　　西站地下的停车库，为

4、前来接送亲戚朋友的人们提供了停车的场地，地下空间的合理利用，节省了地表的空间，为广场的建设创造了条件，同时也创造了丰富的城市空间。为了有效解决人流车流的组织，西出站口规划设置4个地面出入口，并通过和交通停靠点直接相连的方式，有效引导客流。其中，1号、2号出入口位于郑州火车站站场西侧；3号、4号出入口位于站场东侧；1号出入口连接公交车场；2号出入口连接社会停车场，还预留一个出入口与西站房广场地下空间接合。步行旅客及乘公交车、社会车、出租车的旅客均可从设于一层的主入口进入站房。出站人流及东西广场城市通道人流可直接通过4个地面出入口、直接进入城市

5、地下空间，或者下至地铁站厅，换乘地铁。下了地铁，零换乘就能坐上火车　站前广场共分三个层面，即地面层、地下层、高架层。　　在西出站口广场交通规划中，充分利用了广场的地上地下空间，实现不同性质机动车流的空间分离，进出站出租车、社会小型车车流分别引入高架层和地下层；公交、市郊长途、社会大型车车流利用地面层集散、换乘。　　停车场方面，公交车停车场和市郊车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧。地下一层设出租车上客区和社会小型车停车场。出租引入地下层，与地面的公车相互不会产生干扰，保证了公车运输的快捷高效。在一个城

6、市中，公共交通必然是最重要的交通，这是与人们的生活息息相关的。火车站作为一个城市的心脏，必然要有便利的公共交通环境。大量乘客从西出站口上火车，郑州火车站广场四周的交通拥堵也得到很大缓解。西站口附近通76,81,201,202,207等多路公车，公共交通十分方便，比原来在火车站乘坐公车要方便得多。西站有多路公交车通过，为人们乘车提供了便利，比火车站的环境更干净。打通西出站口后，有效缓解了诸多矛盾，既有利于改善火车站的交通环境，提高中心城区交通运行质量，保证了城市的交通的顺畅和出行人们的方便。三：郑州火车站西站的发展方向如今西站已经早就投入运营

7、了，在很大程度上缓解了郑州火车站的交通压力，给郑州市民带来了很大方便，但是从根本上来分析问题，从市民的日常生活已经郑州的旅客的出行来看，郑州的交通还存在很严重的问题，交通急待改进，郑州火车站西站的现有状况也需要拿出切实可行的方法来解决。1、增加公车的运输力，增加更多的公车来缓解车站的压力2、充分发挥即将建成的地铁的作用，将郑州火车站以及整个郑州市的交通状况改观3、优化车站附近的交通系统郑州火车站西站在很大程度上缓解了郑州的铁路运输交通压力，但是郑州市内的内部交通问题还是有待进一步的合理化和快速高效化。