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时间:2018-01-18
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1、设置拱型钢管浇注钢筋砼拱桥施工工法121、前言随着桥梁技术的发展,桥梁造型越来越受到人们的重视,适用、优美、多样化、与公路沿线地形地貌的和谐统一,减少行车疲劳,给人以美的享受,各种拱式天桥具有结构新颖、造型美观的优点,该桥型的采用为xx高速公路增加了一道道靓丽的风景线,xxx公司承担xx高速公路第三合同段8.7Km施工任务,线内共设计人行天桥(或兼渡槽)共设计7道(其中斜腿刚构桥3道),梁体结构为现浇钢筋混凝土板拱或坦拱结构。通过施工实践比较,采用本工法进行施工,方便快捷,工程成本显著降低,取得了良好的社
2、会效益和经济效益。本工法就是经对该类工程的总结、提高后形成的。下面以板拱式斜腿刚构桥为例叙述该工法。2、工法特点2.0.1支架采用碗扣式钢管支架,拱部支架、模板则采用顶托、横钢管、拱型钢管、建筑组合钢模板,上铺设一层五合板及一层光面薄厘板形成,取代了传统的横木、拱型木及大量的竹胶板进行拱桥施工方法,本工法能大量缩短施工工期、减少大量人工及木材用量,降低施工成本。2.0.2该工法更方便进行拱部结构施工过程中高程的调整控制,更好的保证拱桥的施工质量。3、适用范围3.0.1本工法适用于石砌、钢筋混凝土拱桥、斜腿
3、刚构桥的施工。4、工艺原理4.0.1通过结构计算及碗扣钢管尺寸模数进行支架横纵间距的确定。4.0.2顶部采用顶托作为顶部横向钢管支撑,更加方便标高调整控制,通过结构计算确定横向钢管及拱型钢管的间距,确保拱部结构满足受力要求。5、施工工艺5.1工艺流程见图112125.2施工要点:5.2.1支架结构计算。xx高速公路K24+850斜腿刚构天桥全长47m,跨径为10.5m(悬臂)+22m(中跨)+10.5m(悬臂),桥宽3.5m,桥型布置如图1所示:5.2.1-1斜腿刚构桥型布置图斜腿刚构天桥上部采用一次性浇
4、注混凝土斜腿刚构,斜腿撑座采用钢筋混凝土。本天桥为超静定结构,两端悬臂长度为中跨跨度的0.5倍;梁体采用变高度异型板梁,根部梁高为跨中梁高的1.63倍,因此主梁悬臂不是太长,且根部梁高与跨中梁高比值不是太大的情况下,使得主梁承受的正弯矩值较大,故对基础会产生较大的水平推力和次内力。同时,施工过程中,混凝土收缩、温度变化、墩台不均匀沉降等因素的影响和作用,产生的附加力会更大,因此施工中除严格控制撑座和桥台的施工外,还要重点控制对现浇主梁搭建的支架施工质量。1拱型钢管结构计算:钢管立柱的纵向间距为0.60,横
5、向间距为0.60m,因此拱型钢管的计算跨径取0.60m,忽略模板自重,在顺桥向单位长度内混凝土重量为:q1=1.2×0.5×25=15(KN/m)倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2KN/m2计算,作用在拱型钢管上的均布荷载为:q=q1+2×0.5=16(KN/m)弯曲强度:δ=q×L12/(10×W)=113<[δ]=215MPa挠度:f=q×L14/(150×E×I)=0.54<3mm以上结构处于安全受力状态。2横杆(拱型钢管下横杆)结构计算:12纵向每排顶托上均架设一根钢管,间距为60cm。考虑到
6、支架钢管使用次数较多,工人操作不太熟练等因素,为了安全施工,计算中采用简支结构进行计算:计算简图如下:p1=(0.15+0.175)×1.2×0.6×25=5.85(KN)倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2KN/m2计算,作用在横钢管上的均布荷载为:p=p1+2×0.6×0.325=6.24(KN/m)Mmax=p÷L×(2c+b)×X=1.8KN.m(当X=a时弯矩最大)弯曲强度:δ=M÷W=211<[δ]=215MPa挠度:f=p×a÷(6×E×I×L)×[(2a+c)×L2-4×a2×L+2a3
7、-a2b-c3]=0.007<3mm以上结构处于安全受力状态。3立杆钢管结构计算按钢管纵、横均为O.6m间距考虑,立杆承受横杆传来的荷载,因此,N=2×P=2×6.24=12.48(KN),大横杆步距拟采用1.2m,长细比λ=L/i=1200/12.48=96.2,查《路桥施工计算手册》附录三P790,得φ=0.55,那么有[N]=φ×A×[σ]=0.55×489×215=57824N,即为57.82KN。由N<[N],可见,立柱钢管处于安全状态。4通道工字钢结构设计计算:过道顶部工字钢设置5根,架设于加
8、密立柱钢管上,工字钢上放置20cm×20cm的枕木,枕木上再支立钢管架。工字钢计算结构简图如下:工字钢跨径为4米,间距为0.5m,忽略模板自重,在顺桥向单位长度内混凝土重量为:q1=1.2×0.5×25=15(KN/m)倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2KN/m2计算,作用在工字钢上的均布荷载为:12q=q1+2×0.5=16(KN/m)选用20a的工字钢,W=237cm3弯曲强度:δ=q×L12/(10×W)=108<[
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