水稳基层试验段专项施工方案

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1、合肥市新安江路(广德路～祥和路)工程一标段水稳基层/底试验段施工专项方案编制：复核：审核：安徽省交通建设责任有限公司合肥新安江路（广德路～祥和路）程一标段二○一二年十月11一、 工程概述1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm厚4.5﹪水泥稳定碎石基层（36cm分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为52cm，其中20cm厚3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5﹪水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）；人行道水稳结构层厚度为18cm厚4﹪水泥稳定碎

2、石基层。2、试验路段施工位置及日期按规范要求，试验路段设置在K1+500～K1+700机动车道，长200m，宽24m,对工程中厚20cm厚3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。计划于2012年10月15日左右进行厚20cm厚3﹪底剂量水泥稳定碎石基层试验路段施工,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。3、试验路段的工程数量：结构名称压实厚度(cm)顶面面积(m2)压实方数量(m3)混合料重量(t)基层(第一层)20500010002360.11二、 试验段的目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊

3、铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；11（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）

4、密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定基层的养护方法。三、 材料及配合比1、集料：采用符合设计及规范的集料，分3档料进行配料：0～5mm石屑，5～20mm碎石，5～31.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。2、水泥：用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂P.S32.5级（详见水泥试验报告)。3、配合比设计：在驻地监理工程

5、师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合比设计，经驻地办平行试验并批准的配合比为(详见基层配合比组成设计报告)：水泥用量3%，5～31.5mm碎石37%，5～20mm碎石40%，0～5石屑23%，最大干密度2.272g/cm3,最佳含水量5.5﹪；水泥用量4%，5～31.5mm碎石30%，5～20mm碎石40%，0～5石屑30%，最大干密度2.305g/cm3,最佳含水量5.7﹪；水泥用量4。5%，5～31.5mm碎石37%，5～20mm碎石40%，0～5石屑23%，最大干密度2.317g/cm3,最佳含水量5.8﹪；混合料的延迟时

6、间不超过3小时。四、 投入的主要施工机械设备1、投入的主要施工设备试验路段拟投入的主要设备：试验路段拟投入的主要设备有：DF140S型摊铺机1台、18T振动压路机1台，光轮压路机2台、15T以上自卸车10台、ZL50装载机2台，18T洒水车1台。112、施工设备验算摊铺机的行走速度控制在1.5m/min，包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75％，从水稳站至现场大约需一个小时，每车料子摊铺时间约十分钟，为保证正常摊铺，需要10台15T以上的自卸车。五、 施工组织机构及人员安排本试验路段施工设置以项目经理豆德存为组长的领导小

7、组，成员共41人，主要成员如下：组长：豆德存副组长：程林峰现场施工负责人：从如辉施工员：汪小龙试验负责人：袁伟试验员：邓加清郑亮亮测量负责人：姚瑞测量员：王涛安全人员：吴春燕资料整理：汪小龙机械操作等辅助人员：30人六、质量控制（一）施工前的准备1. 准备下承层（底基层）（1）对底基层进行检验，包括底基层的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；（2）清扫底基层面上的杂物,必要时洒水冲洗，确保摊铺工作面清洁；2. 测量放样（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，放样分四段进行，每段50第一段

8、的高程按底基层松铺系数为1.35，其它两段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度2×115cm，并控制施工位置符合规范要求。（3）在摊铺机左侧设置指示桩，