天津主干路跨河桥承台基坑支护施工方案

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1、外环北路北延跨***河大桥工程承台基坑支护专项施工方案外环北路北延跨永***大桥工程设计施工总承包项目经理部二零一二年二月目录一、编制依据-1-（一）、编制依据-1-（二）、编制原则-1-（三）、施工过程中执行的技术规范、标准-2-二、工程概况-2-（一）、工程简介-2-（二）、施工概况-2-1、水中平台-2-2、永定***时辅路-3-3、承台基坑开挖-3-（三）、水中基坑开挖支护方案-3-1、水中基坑开挖主要工程量-3-2、水中基坑施工施工工艺-4-三、质量及工期保证措施-7-（一）、质量保证体系-7-（二）、工期保证措施-7-四、安全保障措施-10-（一）、施工现场安全

2、管理措施-10-（二）、安全应急预案-10-（三）、防止触电事故紧急预案-10-（四）、防止高处坠落事故应急预案-12-（五）、机械伤害应急预案-13-（六）、消防应急实施方案-14--17-编制依据（一）、编制依据1、本工程施工图设计、业主及监理提出的本工程相关施工要求。2、现行相关的国家设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，天津市政公路管理局的有关规定。3、对施工现场的实地勘察，调查资料。4、我公司施工技术力量，现场施工条件及以往类似工程施工经验。（二）、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无

3、一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导、强化管理，优质高效，根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000－2000质量体系标准积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现，施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。3、方案优化的原则科学组织合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程进行多种施工方案的综合比选，针对不同的施工条件，择选最佳方案。4、确保工期的方案根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业主要求。同

4、时为了减少意外及避免影响高速公路通行，我方尤其加大在跨高速段的技术力量及施工劳动力投入。5、配置的原则根据本工程的质量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派具有施工经验的管理人员和专业施工队伍上场，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布局的原则-17-根据本工程的任务量和管理目标的要求，在各种临时工程的施工准备上，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布局，满足施工需要。（一）、施工过程中执行的技术规范、标准施工图纸《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路

5、桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）《热轧U型钢板桩》GB/T20933-2007设计交底及会议纪要一、工程概况（一）、工程简介外环北路北延项目是连接武清、北辰与中心城区重要通道；是北郊生态公园起步区对外联系的主要通道；促进沿线经济发展有重要作用，设计车速60km/h道路设计标准为：城市主干路。本工程为外环北路北延跨***河大桥工程,跨越新引河及永定新河，工程起点为K1+4

6、50.970,工程终点为K2+679.030,桥梁全长880m、全宽41m。主桥长530m，北侧引桥145m，南侧引桥205m，道路全长348m，引路面积17400m2。全桥钻孔灌注桩296根，肋板式桥台4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共计12联现浇连续箱梁。（二）、施工概况经实地测量，现场新引河河床底高程为0.15，淤泥厚度1.3米。现场永定新河实际清淤后河床底高程为高程为±0，淤泥厚度为1.4米。我方无法直接进入河床内施工，进行灌注桩施工需搭筑临时施工辅道及水中施工平台。进行承台施工时，由于水中承台较高，且含有淤泥层，不能正常放坡开挖，需按照深基坑施工进行拉森钢板

7、桩支护。1、水中平台9#、10#、13#、14#、15#、16#均需搭筑水中平台及临时施工辅道。每个水中平台长20米，宽20米，深4米，填方1600m3。共12个水中平台，总计填方19200m3-17-1、永定新河临时辅路临时施工辅道顶宽8米，底宽12米，高4.3米，铺筑长度为自中堤至北堤总计140米，采用拆房土铺筑，总计拆房土6020m32、承台基坑开挖按照施工图纸，本桥水中承台参数标高如下：(基坑底施工开挖标高为承台底标高下返0.2m)承台编号承台底标高承台高度基坑底标高地面标高基坑深度***2-1.73.35