《牵引供电系统》习题一

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1、《牵引供电系统》习题一第一章供电系统的结构、原理与电力机车的相关知识一、填空题请将第一大题前10题作为作业上交，其余作为课后练习掌握，不需上传。1、电力系统是指发电、送电、变电、用电组成的整体。5、电网按其规模主要分为地区电网和区域电网。7、电力网简称电网，由输电线路、配电线路、变电所组成。10、按变电所的规模及作用，可将其分为枢纽变电所、地区变电所、用户变电所三种。13、牵引变电所的一次侧主接线方式有桥接线方式、双T接线方式、单母线分段方式三种。16、牵引供电系统的电流制主要有（直流制）、低频单

2、相交流制、三相交流制、工频单相交流制四种。20、单相牵引变压器结线的方式有纯单相结线、单相V，V结线、三相V，V结线三种。23、斯科特变压器可以把三相对称电压变换成相位差为90°的两相对称电压，它对电力系统形成的负序较小，且变压器的容量利用率较高。28、一台斯科特变压器包括M座变压器和T座变压器。30、牵引网是由馈电线、接触网、钢轨、回流线组成的双导线供电系统。34、牵引变电所的一次供电方式有一边供电、两边供电、环形供电三种。37、SS8型电力机车25kV侧的电路主要包括（受电弓）、主断路器、变压

3、器、电压互感器、电流互感器、避雷器等设备。二、名词解释1、环形供电——2、直接供电方式——四、作图题1、画出工频单相交流牵引供电系统构成示意图。2、画出复线区段的单边供电方式示意图。第二章牵引变电所容量计算和选择一、填空题2、牵引变电所容量计算步骤分确定计算容量、确定校核容量、安装容量三步进行。4、牵引变压器的备用方式有移动备用和固定备用两种。二、名词解释1、牵引变压器的计算容量——2、牵引变压器的校核容量——3、牵引变压器的安装容量——三、简答题1、简述牵引变压器容量计算和选择的步骤。第三章牵引

4、网阻抗一、填空题1、牵引网阻抗是计算牵引网的（电压损失）、电能损失、短路电流所必需的基本参数。4、牵引网主要由接触网和钢轨组成。6、单线牵引网阻抗的计算，就是两个等值导线-地回路阻抗的计算，其主要任务在于把各并联导线-地回路归算成单一导线-地回路，并完成两个导线-地回路的等值阻抗计算。二、名词解释1、牵引网阻抗——三、简答题1、简述单线牵引网等值单位阻抗Z的计算步骤。《牵引供电系统》习题二请将第一大题前10题作为作业上交第四章牵引供电系统的电压损失一、填空题1、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵

5、引母线上的额定电压为（27.5）kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。2、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为（55）kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。3、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额

6、定电压为（25）kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。4、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为（29）kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。5、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为（20）kV，受电

7、弓上电压不得低于19kV。6、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于（19）kV。7、牵引供电系统由于（阻抗）及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。8、牵引供电系统由于阻抗及（负荷）而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。9、牵引网中的电压损失，等于（牵引变电所馈出母线）额定电压与电力机车受电弓上电压的算术差。它不同于牵引

8、网中的电压降。牵引网中的电压降等于牵引网电流与牵引网阻抗的乘积，也就是变电所馈出母线电压与电力机车受电弓电压的相量差。10、牵引网中的电压损失，等于牵引变电所馈出母线额定电压与（电力机车受电弓上）电压的算术差。它不同于牵引网中的电压降。牵引网中的电压降等于牵引网电流与牵引网阻抗的乘积，也就是变电所馈出母线电压与电力机车受电弓电压的相量差。11、牵引网中的电压损失，等于牵引变电所馈出母线额定电压与电力机车受电弓上电压的算术差。它（）牵引网中的电压降。牵引网中的电压降等于牵引网电流与牵