高速公路河坎上隧道施工组织设计

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1、广东省深圳市路桥梁建设集团公司　　　　　　长浏高速公路第三合同段长浏高速公路第三合同段河坎上隧道施工组织设计第一章预定目标承诺1.工期目标总工期：计划开工日期为：2009年9月1日，竣工日期：2011年3月31日，工期为19个月。2.质量目标确保本隧道工程的全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。3.安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻

2、伤率控制在3‰以内。4.环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。第二章编制说明1．编制范围本施工组织设计编制范围为：湖南省长沙（永安）至浏阳（洪口界）高速公路第五合同段两阶段施工图，七亩田隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。2.编制依据本施工组织设计主要参考现有资料和《施工招标文件》进行编制。主要依据为：1.实施性施工组织设计（2009年7月）2.施工承包合同书（2009年7月）3.《施工招标文件》（2009年2月）4.两阶段施工图设计（2009年2月）5.《公路工程施工安全技术规范》（JT

3、J076-95）69广东省深圳市路桥梁建设集团公司　　　　　　长浏高速公路第三合同段6.《公路隧道施工技术规范》（JTJ041-2000）7.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）8．《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）9.《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）10.《公路工程技术标准》（JTJ001-97）11.《锚喷砼支护技术规范》（GBJ86-85）12.《公路水泥砼路面设计规范》（JTJ012-94）3.编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九项原则。1、严格遵守合同条款和业主下达的施工期

4、限，保质保量按期完成施工任务。2、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。3、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。4、应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。5、落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。6、妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。4.总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。第

5、三章工程概况69广东省深圳市路桥梁建设集团公司　　　　　　长浏高速公路第三合同段一．工程概况1.地理位置湖南省长沙（永安）至浏阳(洪口界)高速公路位于湖南省东部，省会长沙市境内东侧，横向贯穿浏阳市，经过长沙县的一角。是湖南省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分，是东西向国家高速公路在省会长沙市的加密线，是长株潭地区主要的出省通道之一。它的建成将西连长沙至永安高速公路，东接上栗至萍乡高速公路，项目建成后，将在区域范围内形成一条东连浏阳、萍乡、南昌，西接长沙、益阳、常德等城市的最为便捷的公路运输通道。河坎上隧道位于浏阳市集里镇长蛟冲村，此段为分离式路基，隧道左洞洞口桩号

6、为ZK30+866～ZK31+155,设计高程洪口界为94.68m,永安为96.78m,隧道长289m，右洞洞口桩号为YK30+886～YK31+165,设计高程洪口界为94.68m,永安为96.85m,隧道长299m。本隧道为上下分离式的双向四车道高速公路单洞隧道，单洞建筑限界净宽10.75m，净高5m,隧道大部分地段左右洞室测设线间距控制在25m左右，洪口界段最小间距24.3m，永安端最小间距26.9m，隧道左线位于半径为1400m圆曲线缓和段上，隧道右线全位于半径为1400圆曲线缓和段上。2.地形地貌本隧道为分离式隧道，位于丘陵区，地形起伏较大隧道轴线通过路段地面标高1

7、00.00～190.00m，相对高差约90m，隧道顶板上覆岩体最大厚度约75.00m，地形坡度35°～45°。山坡植被密布，表层多被薄层亚粘土覆盖，基岩风化层零星出露。两端洞口部地处冲沟边部，隧道洪口界端地形较缓，永安端地形较为陡峭。3.工程地质本线路区段为新华夏系第二复式沉降带东部，主要构造体系为新华夏系构造，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造为主，其次为北西向构造。隧道区位于浏阳—衡东隆起带边部，根据勘察，未发现较大规模的构造带，本线路区段地震动峰值加速度0.05g,可不考虑抗震设防。