马星桥桩基施工方案

《马星桥桩基施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、分部工程开工报告桩基工程施工组织设计广东晶通公路工程建设集团有限公司广州至河源高速公路惠州段第4合同段二OO八年十月十四日37目录一、工程概况及地质情况21、工程概况22、地质情况2二、施工计划2三、施工准备工作21、机构组织及人员配置22、机械设备33、材料准备34、场地45、便道及工作平面46、技术准备工作5四、桩基施工方法及工艺51、设计图纸、施工规范依据52、测量控制方案53、钻孔灌注桩施工工艺及施工重点64、人工挖孔灌注桩施工工艺及施工要点15五、质量保证措施28六、安全保证措施291、安全保证措施292、安全生产应急预案30七、环境保护及文明施工3637一、工程概

2、况及地质情况1、工程概况本桥桥位地处低缓丘陵区，跨越山间洼地，跨过一条河沟及一条村道，桥位附近一带为村庄，区内地形起伏较大，两端桥台均位于山坡，地形较陡。地面标高46.0~84.2m，交角0°。本桥位于整体式路基段，中心桩号K85+750.00，跨径组合为7*30m，起讫桩号分别为K85+645.38和K85+854.62,桥梁长216.04m。桥梁位于直线段及R=1620，LS=230的缓和曲线上。上部结构采用预应力砼简支转连续及连续刚够小箱梁。下部结构采用双柱式桥墩配钻孔灌注桩及人工挖孔灌注桩基础，根据填土高度分为D140配D160、D160配D180两种，桥台采用桩、肋

3、式台配D120人工挖孔灌注桩基础。根据本桥桥位所处地形情况，本桥总39根桩基，其中22根桩基采用人工挖孔施工，其余采用钻孔施工。2、地质情况桥位区山间洼地地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水，以地表泾流及大气降水补给为主。区域资料并参考桥位附近地下水的水质分析结果，地下水对砼无腐蚀性。桥位区地层岩土性较简单，第四系覆盖层厚度不大；基底由泥盆系老虎坳组砂岩及其风化层组成，工程性质较好。二、施工计划根据建设单位对本工程的工期要求，结合工程实际情况及钻孔及人工挖孔灌注桩的施工特点，计划工期自2008年10月22日至2009年1月27日，拟定施工计划见“附表工程进度计划横道图表”

4、。三、施工准备工作1、机构组织及人员配置37建立项目经理部为主要的管理机构，设置项目经理室、总工室、工程部、计划合约部、质检部、机材部、试验室、后勤行政管理部，作为本桥组织实施施工及质量、安全文明施工的职能管理部门。下设民工中队，配备满足施工要求班组：施工技术组、材料组、机电组、运输组、砼施工班组、钢筋制安组、行政安全组、测量及试验组。根据本桥工程数量及其难度，组织投入人员：管理人员约4人，民工班组约48人。根据实际工程需要，酌情增减。2、机械设备本工程钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔的方法，针对桥梁钻孔桩的特点，考虑到成孔难度和进度要求，冲击钻机配用重为38KN的冲击锤，并配50

5、KN卷扬机，共3台钻机。详细机械设备配备情况见附表。3、材料准备本桥钻孔灌注桩基砼设计为C25水下砼；挖孔灌注桩基若实际孔内的渗水量不大，可先用抽水机抽干后立即按常规砼施工进行灌注，砼的坍落度控制在70～90mm，灌注前应安装导管或挂设串筒，以防砼灌注过程中发生离析，分层振捣高度不超过1.0m；若实际孔内的渗水量较大，水位上升很快，则可进行水下砼灌注。配合比设计经江门市交通建设中心试验室有限公司试验，水泥采用塔牌和光大两大品牌产商生产的P.042.5R普通硅酸盐水泥；钢筋由业主统一招标采购（暂定为2008年10月31日前由我施工方自行采购）；碎石采用万生石场生产的10—30m

6、m和5—25mm花岗岩碎石（见试验报告附件），日生产量约为2000m3；砂采用潮龙砂场生产的中砂，细度模数为2.92，各项指标见（见试验报告附件），日生产量约为4000m3；外掺材料采用广东粤和的Ⅱ级粉煤灰；外加剂采用广州金贝建材科技有限公司生产的JZB-3缓凝高效减水剂；以上材料生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。以上各种施工用材料进场及进场检查方法：①施工用P.042.5R37的散装水泥、钢筋均为经监理、业主确认的厂商直接送货到施工现场，钢筋加工使用焊条型号为J502与J506两种，砂

7、、碎石等地材利用自卸式汽车运送到到施工现场拌和站。②施工用水泥在现场按规范要求进行抽验；试验项目包括：强度、安定性、稠度、细度、初终凝结时间。③砼用碎石和砂均已做了（级配、含泥量等）相应的物理常规试验,均能满足设计和规范要求(见附件)。④砼每盘搅拌时间为45s，搅拌站每小时生产25m3，在砼开盘前测定砼含水量，根据砂含水量确定施工砼配合比。4、场地项目部设在马星收费站内，离主线400米左右，交通便利，占地4000m2左右，其中试验室360m2左右。施工中队设在马星收费站旁，离主线400米左右，占地200