三轴水泥搅拌桩监理实施细则　

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1、南昌轨道交通指挥控制中心项目工程　　　　　三轴水泥搅拌桩监理实施细则　　　　　　　　　　　　编制　审批　　　　　　　　　　　　　江西省赣建工程建设监理有限公司　　　14　　　　一、专业工程特点　　　　　1、工程建设概况　工程名称：南昌·地铁大厦　建设地点：南昌市红谷滩新区丰和大道与会展路交汇处　建设单位：南昌轨道交通地产开发有限公司　　　勘察单位：中国瑞林工程技术有限公司　　　设计单位：同济大学建筑设计院（集团）有限公司　　监理单位：江西省赣建工程建设有限公司　施工单位：江西建工第一建筑有限责任公司　　2

2、、工程概况　　（1）本工程三轴水泥土搅拌桩主要用来对基坑起止水帷幕作用，桩径为850mm间距600mm、搭接250mm，桩长要求进入中风化500mm。　（2）设计要求：桩中心偏位不得超过40mm，桩身垂直度误差不得超过0.5%的桩长。该三轴水泥土搅拌桩采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制水泥浆液的罐数、水泥和外加剂的用量、流量泵流量、下沉和提升时间以及泵送浆液的时间应有专人记录。水泥浆液配置好后，停滞时间不得超过2小时；搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过24

3、小时，否则需进行补桩加强，具体措施根据现场情况另定。三轴水泥土搅拌桩施工时做好信息化施工措施，必要时调整施工参数和采取有效措施以减少施工挤土对周边环境的影响。　　三轴水泥土搅拌桩土体加固施工技术参数见下表：　　　表一：　　　三轴水泥土搅拌桩施工区域　　三轴水泥土搅拌桩施工参数　单桩水泥掺量　　施工步骤　基坑外侧　　　水灰比1.2，其中下沉速度0.5-1m/min，提升速度1-2m/min，底部3m要求复搅　　320kg/m3　预拌喷浆下沉喷浆搅拌提升　　　　3、工程地质概况：　　　　14　　　　根据业主提

4、供的地质勘察资料，本工程施工场区内分布的土层性质如下：　　　第①层素填土：土黄、灰黄、灰白等杂色，主要成分为粉质粘土，全场分布，层厚不均匀，厚度0.5m-7.5m，层顶标高18.25m-23.80m。　　第②层粉质粘土：灰色、灰黄色，软可塑状，稍湿，可塑，局部硬塑状态。底部含沙量渐增，近粉土状，该层无摇振反应，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等，干强度中等。全场分布，层厚不均匀，厚度1.00m-6.90m，层顶标高13.25m-18.47m。　第③层中砂：灰、灰白、浅黄色，湿饱和，中密状，颗粒级配较好，顶

5、部含少量泥质，颗粒较细，呈含泥砂状，底部粒径渐粗，近粗砂，全场分布，层厚不均匀，厚度0.9m-5.10m，层顶标高9.72m-14.41m。　第④层粗砂：灰黄、黄色、底部浅黄色，饱和，中密状，颗粒及配较好，不均匀系数10>Cu>5。局部颗粒较细，底部颗粒较粗，成分近砾砂。全场分布，层厚不均匀，厚度2.6m-7.20，层顶标高4.64m-8.96m。　第⑤层砾砂：黄褐、浅黄色，饱和，中密，顶部粒径较小，含少量水泥质，呈含泥粗砂状，砾石主要有石英及石英长岩石碎屑组成，全场分布，层厚不均匀，厚度2.60m-7.

6、20m，层顶标高4.64m-8.96m。　　第⑥层强风化砂砾岩：棕红、暗红、紫红色，砾石成分主要为石英、长石及少量砂岩碎屑，粒径多为1-3mm，局部可达10mm以上，胶结能力较差，岩芯呈碎块状、饼状，该层局部岩芯较硬，但裂缝较发育，岩芯极破碎，取芯率极低，该层岩体完整程度属破碎，全场分布，厚度2.10m-4.20m，层顶标高-0.05m~-3.20m。　　第⑦层中风化砂砾岩：棕红、紫红色，砾石成分主要为石英、长石及少量砂岩碎屑，粒径多为1~3mm，局部可达10mm以上，胶结一般，取芯率中等，全场分布，厚度

7、9.40~17.20m，层顶标高-3.50m~0.9m。　　　　4、水文地质特点：　　本工程地下水主要为孔隙水喝少量上层滞水。上层滞水主要赋存于素填土层下部，主要由大气降水垂直补给及附近地表水侧向补给，水量较小，天统一地下水位，勘察期间测得初见水位埋深为1.0~6.2m，标高为16.85~17.13m。　14　　　　孔隙潜水主要赋存于中砂及以下的沙层中，主要由赣江水体侧向补给及少量大气降水通过上部粘土垂直下渗补给，含水层贮水、透水性强，水量丰富。勘察期间稳定水位埋深标高为11.85~14.13m（黄海高程

8、）潜水水位受赣江水位影响，会跟随其水位的变化，汛期水位较高。　　　　　二、监理依据：　　　　Ø《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、其它法律法规及上级主管部门相关文件；　　　Ø施工合同及监理合同；　Ø设计文件及设计施工图；　　　Ø图纸会审记录及设计变更；　Ø本工程的地质勘察报告；　　Ø经审核同意的施工组织设计；　　Ø经审核同意的本工程的监理规划；　Ø主要的施工及验收规范：　　《建设工程监理规范》（GB50319－2000）　《