浅谈变流器箱接地故障查找的一般方法

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1、广州动车基地三亚动车运用所浅谈变流器箱接地故障查找的方法作者：唐连四IDU报变流器箱接地故障(故障代码:4125),是由于变流器箱内的接地故障检测继电器检测到过大的电流。通过PCU报出该故障，此时MCM、ACM会自动隔离。当发生此故障时，首先我们应熟悉IDU事件提示故障可能发生的部位。一是直流环节接地故障；二是变压器电缆接地故障；三是接地故障显示继电器故障。因此我们可以对次故障逐步处理。第一步：当MCM、ACM被隔离后，查看IDU上的该故障是否仍然存在，如果故障消除，可跟踪观察一段时间，如不再报此故障。则可判断故障问题存在MCM、ACM本身及它们的输出端。

2、此时可按如下方法处理:1、将被隔离的ACM、MCM1、MCM2依次切入。当切入某个模块时再报该故障。则可判断为该模块本身或其输出端故障。2、将故障模块更换并检查输出端即可。第二步：当MCM、ACM被隔离后，故障仍然存在。此时故障应存在以下几方面：1、接地故障检测装置1.1从外观上检查，查看各硬件是否有烧损，接线是否有松动破损(重点检查接地检测继电器各触点及接线)。1.2如果以上均正常，可测量接地检测装置两侧电阻值是否相同。因为，DC-与DC+对PE7间的电压值基本稳定为876V，当有某一接触电阻烧损等故障时，经过其电流值就会增大，接地检测继电器检测过大电流

3、，接地继电器触点4与5就会跳闸。因此报变流器箱接地故障。此时更换接地电阻模块即可，如相同便可确认故障不存在此处。2、LCM模块2.1检查LCM上X4的B16与Z20两点插针是否松动烧损，同时测量两点间的电阻值。在接地检测继电器正常的情况下，两点间应为通路，阻值接近于零。2.2如上均正常，可更换LCM。1、变流器箱内接触器与接线3.1重点检查各节点的接线是否烧损、松动、与箱体抗磨。测试绝缘值（兆欧表1000V）。3.2检查各接触器外观，测试绝缘值（兆欧表1000V）（.11与.13为分离接触器，.5为充电接触器，.7为充电电阻）1、主变压器次边绕组电缆4.1

4、主变压器输出端接线外观检查及开箱做绝缘测试（兆欧表1000V）。打开主变压器外盖可见下图。开盖前可检查密封性能是否良好，在装盖时一定要做好防水防尘密封处理。4.2车端间AC900V跨接线与接线盒外观检查及打开接线盒做内部检查和绝缘测试（兆欧表1000V）。下图为108704车变流器箱接地故障的故障点。由于接线盒密封不严，导至盒内严重积水，引起主变压器次边绕组至LCM间的AC900V线路接地。5车AC900V接线盒进水点松动底盖螺栓后，大量积水从接线盒内流出。打开底盖，接线柱及接线上有明显的水痕迹1、PCU如检查以上都正常，可考虑更换PCU。以上方法为个人平

5、常工作的一点心得，如有不妥，请多批评指正。2011-11-19