“车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书

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1、”车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书“车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司2014版江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权©所有”车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书“车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书版本日期作者审核者备注V1.0.02014/2/26丁国庆、吉万康不对第三方开放©2021DiNACorporation.Allrightsreserved.2021版权所有江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司保留所有权利版权声明：本文档著作权由江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司享有。文中涉及江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司的专有信息，未经江苏南亿迪纳数

2、字科技发展有限公司书面许可，任何单位和个人不得使用和泄漏该文档以及该文档包含的任何图片、表格、数据及其他信息。本文档中的信息随着江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司产品和技术的进步将不断更新，江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司不再通知此类信息的更新。江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权©所有”车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书引言车队管理应用车联网技术的几个必要条件：1、是否支持车机插拔报警？（绝大多数人潜意识中对被监控和被管理是抗拒的，我们调查了很多现有车队管理系统，管理者最头疼的就是司机出于有意无意的原因，破坏监控终端。）2、是否支持里程、油耗精准统计（误差在5%以内的计算

3、值）？只有实现精准里程、油耗，才能实现基于成本的车队管理。3、平台是否支持分级管理？以迪纳平台中最大的车队（12000多辆车）为例，平台必须支持灵活的树状组织机构来实现分层次、分权限管理。4、是否支持手机管理？违规用车一般出现在下班时间，手机端管理功能可以轻松将管理时间和空间延伸，有效激发管理者的主动管理热情，降低管理难度。5、是否支持免平台建设？“车掌柜”采用迪纳IOV体系架构，为政企车队管理省去了自建平台的庞大投资（不需要配服务器和专人维护）。6、车载终端、平台、APP软件是否全自主研发（不需要第三方），配套齐全，并能快速响应市场需求？7、是否已有成熟、大面积应用经验

4、证明？迪纳“车掌柜”上线不到两年，在全国就已拥有两百多个政企车队，共3万多辆车。另外，迪纳还是中移物联网车联网平台的独家方案供应商……基于以上的疑问，小结如下：我们需要有一种端到端的方案来协助企事业单位完成：1）基于位置的管理；2）基于里程的管理；3）基于油耗的管理；4）基于成本的管理；5）基于调度的管理；……江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权©所有“车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权©所有“车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书目录1背景31.1政策背景41.2行业背景42当前政企车队管理的主要问题53“车掌柜”——针对政企单位的车队管

5、理解决方案63.1车队管理系统三大要素73.2快速、低成本的车队管理解决方案73.2.1端-灵活多变的终端管理方式83.2.2管-智能车载终端GID2.093.2.3云-IOV车队管理云服务后台133.3针对政企车辆违规用车的解决之道154迪纳“车掌柜”十二大特色功能194.1插拔报警，防止破坏194.2上线排名，激发参与热情204.3手机和PC同步管理，把控全局204.4分级管理，多级联动214.5轨迹分段，规范用车行为224.6里程、油耗精准统计224.7出入禁区自动报警，主动预防式管理234.8人车匹配，追查有据234.9建立车辆电子档案，保证“一车一档”244.1

6、0种类丰富，可定制化的报表244.11低成本、快速的部署方式254.12完美兼容现有体系（需定制）255与GPS类车队管理方案对比266经济性分析276.1案例对比276.2整体采样对比286.3结论287应用列表298相关资质及公司简介318.1相关资质318.2公司简介31江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司版权©所有“车掌柜”政企车队管理解决方案白皮书1背景1.1政策背景据国家发改委调研报告显示,我国公车使用有三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。这种现象不仅造成了巨大的经济负担，也严重影响了执政党的形象。而近年来，随着

7、网络、微博等新兴媒体的飞速发展，普通民众对公车管理的关注也越来越多，网络上关于公车滥用的报道频频出现。图1：公车私用滥用已成众矢之的据此，国家也认识到了公车改革刻不容缓，并于十八大提出“加强节能减排”的要求，中央政治局会议出台“八项规定“、“六项禁令”等规定，国务院出台《党政机关厉行节约反对浪费条例》，两会提案“加速公务车改革”，一系列政策和规定的出台体现出政府对企、事业单位公务用车强化管理的决心。1.2行业背景从企业层面来看，车队管理除车辆定位终端的投入外，还需要一个车辆管理平台的投入，而平台的投入对一般中小企业来说是无法承