车库边坡防护锚杆喷浆施工专项方案

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1、车库边坡防护锚杆喷浆施工专项方案1.编制说明我方进场时,车库边坡以按原场地开挖设计图开挖成型,但开挖实际边坡存在不安全隐患和后期工作无操作面,为满足后期工作的操作面及排除桩基施工前不安全隐患,进行边坡处理,确保后期旋挖桩基施工安全.。2.编制依据2.1根据施工现场车库开挖实际高边坡安全情况。2.2根据建设单位提供基坑边坡治理工程设计图。3.锚杆构造的设计要求3.1填方及土质边坡放坡坡率1:1.25，高度7~8m设置2m宽马道，坡项及坡底设置排水沟，及时排走地下水。3.2挖方岩质边坡3.2.1放坡坡

2、率1:0.70，中风化岩体为1:0.25。3.2.2锚杆先用1E22（HR400级），水平间距2.5m.。3.2.3锚杆倾角200，钻孔孔径75mm，锚入稳定中风化层长度≥3m。3.2.4面板采用C25砼喷射，厚度150mm,单层双向配筋，水平钢筋采用φ12＠200(HRB335)钢筋，竖向钢筋采用φ12＠200(HRB335)钢筋。3.2.5面板每隔15m~20m设置一道伸缩缝，缝宽30mm，缝内镶嵌沥青马碲脂。3.2.6钢筋保护层厚度25mm，面板嵌入地面线下500mm。3.2.7护坡面板设泄

3、水孔，泄水孔间距详见立面图，孔径100mm，外倾5%。4.施工工艺4.1工艺流程4.1.1锚杆施工工艺流程：土石方开挖——修整边坡——测量、放线——钻机就位——钻至设计深度——插锚杆——压力灌浆——养护——裸露主筋除锈。4.1.2喷浆面层施工工艺流程：脚手架搭设置——固定钢筋网片——安装泄水管——伸缩缝板条预埋——干配水泥砂浆——依次打开电、风、水开关照——进行喷浆作业——砂浆面层养护。4.2操作工艺4.2.1开挖及修整4.2.1.1土石方开挖和支护施工前进行降水。降水后方可进行土石方开挖和支护结

4、构施工。4.2.1.2边坡开就分层分段逐级支护。土质每次开挖高度不大于1.5m。岩质每次开挖不大于3m。严格按照设计工况进行开挖与支护工协商配合进行，严禁超挖或倒坡开挖，基坑边坡临近设计坡面时采用人工修整，减小扰动并及时支护，同时采用措施防止在开挖进程中碰撞支护结构或扰动原状土。4.2.1.3当基坑开挖及锚杆施工完毕后及时进行挂网和喷射混凝土面层，避免边坡面层岩石体长期暴露。4.2.1.4基坑开挖至基底标高后，及时进行地下结构施工。4.2.1.5当地下主体工程施工至一定高度时，应适时做地下主体工程

5、的防渗处理，然后按照建筑结构设计要求及时回填。4.2.1.6边坡开挖锚杆支护应按设计规定，分层分段喷浆，根据现场实际情况汇报，对于易塌的土体可采用以下措施：a.对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆，待凝结后再进行钻孔；b.先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置锚杆注浆加固土体后再清坡修整。4.2.2锚杆与钻孔4.2.2.1图中符号φ、Φ、Φ分别表示HPB300、HRB335、HRB400钢筋。钢筋必须具有出厂合格证，使用前必须对钢筋进行随机抽检作力学性能试验，满足规范要求后方可投入使用。4.2.2.2

6、锚杆连接质量必须达到规范要求。4.2.2.3钻孔①钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。锚孔水平方向孔距误差不大于20mm，垂直方向孔距误差不大于20mm；②锚杆孔深不小于设计长度，并超过设计长度500mm；③锚孔一次性钻至设计长度，钻孔完毕后立即安插锚杆以防塌孔；④钻孔岩芯应进行编录，确保锚固段进入稳定中等风化岩层；⑤钻孔后应将孔清理干净、并用压风机吹干。⑥锚杆成孔建议采用作业法。4.2.2.4锚杆组装与安放①组装前，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不大于50m

7、m；②钢筋按规律平直排列，为使锚杆置于钻孔的中心，沿杆体轴方向每隔2mm设一定未支架；③钢筋接长采用机械连接；④安放锚杆体时防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；⑤杆体插入孔内深度不小于锚杆设计长度的95﹪，杆体安放后不能随意敲击、插拨，严禁悬挂重物；⑥护坡面板钢筋锚固长度按规范执行。4.2.2.5注浆⑴采用M30水泥砂浆，浆体材料必须满足下列要求：①水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度不低于42.5MPa；②砂：选用中细砂，当采用特细砂时，其细数模数不小于0.7.砂含泥量按重量计不得大于

8、3﹪，砂中云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1﹪；③水：采用饮用水,严禁使用污水。⑵注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，在初凝前用完。严防石块、杂物混入浆液；⑶注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆插入，在灌浆过程中看见孔口出浆。注浆前要用水引路、湿润输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时采用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路；⑷孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停