捷达gif两轴五档手动变速器设计

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1、摘　　要汽车动力总成是汽车的核心部分。他的工作是将发动机功率的转换，功率有效地传递到驱动轮上和经济上适应，以满足汽车的需求。传输是一个重要的组成部分完成的动力总成的任务，而且关键部件，以确定车辆的性能之一。设计这款车的动力性，燃油经济性，可靠性和可移植性切换操作，稳定性和传输效率等的传输水平有直接的影响。随着汽车工业，汽车越来越多传动设计的发展趋势权力移交重量转移重量和需要传输具有更小的体积和良好的性能。本文介绍了发动机的选择，程序确定的传输，传输设计，变速器同步设计，变速箱的设计。捷达在给定的发动机输出扭矩，速度和最大速度，最

2、大爬坡能力条件。在齿轮轴等结构尺寸的设计计算的结构参数关键词：变速器；齿轮；同步器；设计；结构IIABSTRACTAutomotivePowertrainisthecoreofthecar.Hisjobistoconverttheenginepower,thepowereffectivelytransmittedtothedrivewheelsandeconomicallyadapttomeetthedemandforcars.Powertransmissionisanimportantpartofthecompletionof

3、assemblymission,butthekeycomponenttodeterminetheperformanceofthevehicle.Haveadirectimpactonthedesignofthiscar'spower,fueleconomy,reliabilityandportabilityswitchingoperation,stabilityandtransmissionefficiencyofthetransmissionlevel.Withtheautoindustry,moreandmorecarsdr

4、ivedesigntrendsdevolutionweightandweighttransferrequiredtransmissionwithasmallerfootprintandagoodperformance.Thisarticledescribestheenginechoice,theprogramdeterminesthetransmission,transmissiondesign,transmissionsynchronousdesign,thegearboxdesign.Jettaatagivenengineo

5、utputtorque,speedandthemaximumspeed,maximumgradeabilitycondition.StructuralparametersofgearshaftstructuresizedesigncalculationKeywords:Transmission；Gear；Synchronizer；Design；StructureII目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1概述11.1.1汽车变速器的设计要求11.1.2国内外汽车变速器的发展现状21.2设计的内容及方法2第2章变速器传动机

6、构与操纵机构的布置32.1变速器传动机构布置方案32.1.1变速器传动方案分析与选择32.1.2倒档布置方案32.1.3零部件结构方案分析42.2变速器操纵机构布置方案62.2.1概述62.2.2典型的操纵机构及其锁定装置72.3本章小结9第3章变速器的设计与计算103.1变速器主要参数的选择103.1.1档数103.1.2传动比范围103.1.3变速器各档传动比的确定103.1.4中心距的选择133.1.5变速器的外形尺寸133.1.6齿轮参数的选择133.1.7各档齿轮齿数的分配及传动比的计算153.1.8变速器齿轮的变位及

7、齿轮螺旋角的调整183.2变速器齿轮强度校核193.2.1齿轮材料的选择原则193.2.2变速器齿轮弯曲强度校核203.2.3轮齿接触应力校核233.2.4倒档齿轮的校核273.3轴的结构和尺寸设计303.3.1初选轴的直径303.4轴的强度验算323.4.1轴的刚度计算323.4.2轴的强度计算393.5轴承选择与寿命计算443.5.1输入轴轴承的选择与寿命计算453.5.2输出轴轴承的选择与寿命计算473.6本章小结49第4章变速器同步器及结构元件设计504.1同步器设计504.1.1同步器的功用及分类504.1.2惯性式同

8、步器504.1.3锁环式同步器主要尺寸的确定514.1.4主要参数的确定524.2变速器壳体544.3本章小结54结论55参考文献56致谢57附录58第1章绪论1.1概述随着汽车行业的多种型号的快速发展，已成为汽车发展的个性化的趋势。自动变速箱的设计是设计中最重