居民拆迁安置房设计说明

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1、杭州国际商贸城单元JG18-08-R21-02、JG18-08-R21-03地块农转非居民拆迁安置房设计项目方案设计第一章建筑设计说明一、项目概况1.1城市背景杭州位于中国东南沿海、浙江省北部、钱塘江下游北岸、京杭大运河南端，是公安部授权的口岸签证城市，国家旅游局确定的中国最佳旅游目的地城市，自古有“人间天堂”的美誉。气候杭州处于亚热带季风区，四季分明，雨量充沛。全年平均气温17.8℃，平均相对湿度70.3%，年降水量1454毫米，年日照时数1765小时。夏季气候炎热，湿润，是新四大火炉之一。相反，冬季寒冷，干燥。春秋两季气候宜人，是观光旅游

2、的黄金季节。交通杭州交通非常发达与便捷。沪杭高铁是连接上海市与杭州市的铁路客运专线，宁杭高铁是连接南京市与杭州的高速铁路。杭甬高铁是连接杭州及宁波的高速铁路客运专线。萧山国际机场为杭州市的民航机场，位于钱塘江南岸的萧山区，距离杭州市中心29公里。杭甬高速公路、杭州机场高速公路、杭州绕城高速公路经由该机场。沪杭高速公路北起上海西南郊的莘庄镇，南至杭州市彭埠镇，全长151公里，全线均为沪杭甬高速公路组成部分。宁杭高速公路连接南京江宁到杭州余杭。全程250公里。杭州绕城高速公路长123公里，连接长深高速公路、沪昆高速公路、杭州湾环线高速公路、杭浦高

3、速公路、杭徽高速公路和杭甬高速公路。杭浦高速公路北起上海浦东，南抵杭州大井入城口，与石大快速路互通。1.2社会背景在当前快速城市化进程的背景下，城郊农村的生产要素从分散走向集聚，由单一小农经济向一、_-、三产业合理配置，人口资源等产要素的集聚与重新组合转变．必然带来人口向镇区集中，工业向园区集中，同绕城镇组团式布局，或者采取撤村并点等措施，进行规模和结构调整．它的优点是既节约用地，促进土地复垦，保护环境，又利于基础设施的建设和农民生活质量的提高，在一定程度上保证了居住环境的可持续发展；但同时这种建设模式又存在着加快城镇建设与保护原有良好自然环

4、境，农村生活方式与现有城镇居住模式之间的矛盾．动迁安置房和一般的商品房交易有很大的不同。作为目前城市进程中重要的一环——动迁安置房的规划设计的好坏，将直接关到今后城市化发展的进程和质量。因此，在本项目中作为设计师需要考虑的是：如何在尊重要原有自然环境下进行没计，并以优美的建筑景观来提升自然环境的质量；如何在体现居民居住需求的前提下，创造一种舒适实用但又有个性的聚落空间．1.3基地概况项目基地位于杭州江干区。江干区处于浙东地山丘陵区北部、浙北平原区南部。江干区是杭州市重要的交通枢纽，与萧山国际机场峙江相邻；沪杭甬公路和沪杭、浙赣、杭甬、杭长铁路

5、在此交汇；钱江二桥、钱江三桥在此连接；杭州火车东站和汽车东站均位于境内；雄伟的三堡船闸，沟通了京杭大运河与钱塘江的水运交通；现代化的电力、通讯、供水、污水处理设施，使江干区成为投资者的天堂。地质地貌25江干区属钱塘江衡积平原，地势平坦，地面自然标高为5.2-6.2米（黄海高程），地表以下5.14米范围内为粉砂、粉细砂。地耐力为100-120kpa，可作为工业与民用建筑的天然地基及浅部椿基持力层。大地构造简单，地壳稳定性好，无危害性大的地震等地质灾害发生。项目用地共分为两块，其中：1、杭州国际商贸城单元JG18-08-R21-02地块：四至范围

6、东至规划九乔路，南至规划九环路，西至规划九恒路，北至规划红普路绿化带。用地面积6.78公顷.2、杭州国际商贸城单元JG18-08-R21-03地块：四至范围东至规划稼南路，南至九华路沿线绿地和JG18-08-R22-02地块用地边界，西至规划九恒路和JG18-08-R22-03、JG18-08-G1-08地块用地边界，北至规划九环路。用地面积6.78公顷。基地内地势平坦，以农居和农田为主，住宅建筑基本上以2、3层的低层独立式农村住宅为主，分布散乱，占地面积大，土地资源浪费严重．建筑整体外形陈旧，色彩单调，质量较差，生活配套公共服务设施缺乏，整

7、体居住环境不佳．不过在附近有比较新的商业楼盘开发，这样安置房小区和商品房小区的相互穿插对提升整体城市形象以及共享配套设施带来一定的便利，当然也给设计师带来更大挑战，不能相互间的区别过于悬殊，而是互相融入，和谐共生。1.3规划依据1、立项批复：2、建设项目选址意见书：3、规划局提供的勘设红线图,范围以土地测定资料为准。4、设计任务书5、《杭州城市规划建筑管理技术规范》（试行）。6、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）2002年版7、国家、浙江省的规划、消防、交通、环保等相关规范、标准1.4退界要求：1、杭州国际商贸城单元JG18-

8、08-R21-02地块：东退九乔路高层10米多层5米，南退九环路高层10米多层5米，西退九恒路高层8米多层5米，北退红普路绿化带6米。2、杭州国际商贸城单元JG18