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时间:2018-01-12
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1、[场景]:某二级公路项目,全长100km,K15+300~K15+650段为细粒土高填方路堤,施工单位采用分层压实法自下而上完成该段路基施工。全路段施工完成后,施工单位采用GPS测量技术对公路中线及高程进行了全面复测。压实度和弯沉值经检验满足规范要求。报监理同意后,开始路面施工。该路面结构自下而上为20cm厚填隙碎石底基层,20cm厚稳定碎石基层,24cm厚C30水泥混凝土层面。面层采用轨道式摊铺机进行施工,并按要求设置了纵缝、胀缝、缩缝和横向施工缝。 根据场景,作答21--25题目: 1.可以用于检测该路基压实度的方法有( ). A.灌砂法 B.贝克曼法 C.环刀法 D.马歇尔
2、法 E.承载板法 答案:AC(教材第16页) 2.设置该路段测量网时,可以采用的基本形式有( ). A.三角形网 B.环形网 C.正方形网 D.星形网 E.带形网 答案:ABD(教材第19页) 3.该路段的底基层形式还可用于( ). A.高速公路的底基层 B.一级公路的底基层 C.二级公路的面层 D.三级公路的面层 E.三级公路的基层 答案:ABE(教材第23页) 4.与沥青混凝土路面相比,该路段所采用的路面具有的特点包括( ). A.稳定性好 B.耐久性好 C.耐高温性好 D.路面反光性好,有利于夜间行车 E.修复方便 答案:ABD(教材第41
3、页) 5.场景中面层横向施工缝设置的正确做法有( ). A.在每天摊铺结束时,设置一道横向施工缝 B.某日中午突降暴雨,施工被迫中断两小时,暴雨后继续施工而未设置横向施工缝 C.尽量将施工缝的位置与膨胀或缩缝设置重合 D.采用软切缝方式设置横向施工缝 E.在一天连续施工过程中,无需设置施工缝 答案:ACE(教材第44页) 6.[背景材料]: 西南某二级公路,全长35km,设计车速60km/h,根据设计要求,基层采用水泥稳定土基层,并采用中心站集中搅合法施工。部分施工方法如下: (1)集中拌合时,土块的尺寸选择不大于8mm的土块进行均匀拌合; (2)拌合好的混合料利用大吨
4、位的翻斗车运输到施工现场; (3)混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺; (4)混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后,又用两轮压路机继续碾压密实; (5)混合料在施工中的温度控制在5℃以下。 [问题]: (1)该工程的施工方法中有何不妥之处?说明理由,并改正。 (2)结合该路的情况,对水泥稳定土基层的养生应符合哪些要求? [答案]: (1)该工程施工方法中的不妥之处如下: 1)不妥之一:集中拌合时,土块的尺寸选择不小于8mm的土块。 正确做法:在集中拌合时,土块应粉碎,最大尺寸不得大于15mm。(教材第29页) 2)不妥之二:混合料除用三轮压路机跟在摊铺机后及时
5、进行碾压后,又用两轮压路机继续碾压密实。 正确做法:宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。(教材第33页) 3)不妥之三:混合料在施工中的温度控制在5°C以下。 正确做法:施工宜在春末和气温较高的季节组织施工,施工期的日最低气温应在5°C以上。(教材第33页) (2)对该路水泥稳定土基层的养生应符合: 1)每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生。 2)对于高速公路,基层的养生期不宜少于7d。 3)水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。(教材第33页)3.[背景材料]: 西北某二级公路,全长41km,
6、设计车速60km/h,路线通过地区气候干燥,常年干旱缺水,路面底基层为填隙碎石,基层为二灰碎石,面层为沥青混凝土。施工单位为了保证公路的施工质量,从各方面采取了有效的措施。根据当地实际情况,施工单位选择湿法施工。在填隙碎石的施工过程中,在备料时,要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求,碾压时,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行;在设超高的曲线路段,碾压从内侧路肩开始,逐渐错轮向外侧路肩进行。 [问题]: (1)在填隙碎石备料前需要计算哪些数值? (2)施工单位选择湿法施工是否合理?说明理由。 (3)施工单位碾压的方法是否正确?说明理由。 (4
7、)施工单位要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求是否正确?说明理由。 [答案]: (1)在填隙碎石备料前需要根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需 要的粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。(教材第25页) (2)不合理。因为路线通过地区气候干燥,常年于旱缺水,应选择干法施工。 (3)不正确。在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压应该从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进
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