自卸车矿区驾驶技巧

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1、自卸车矿区驾驶技巧随着经济的飞速发展以及运输机械化程度的提高，自卸车凭借其载质量大、轻便灵活等特点，在矿山露天采场、尾矿库构筑施工以及其它项目运输中得到了广泛应用，为矿山的现代化发展立下了汗马功劳。当然，由于矿山特有的工作环境，在自卸汽车的使用过程中往往出现陷车事故以及其它影响工作效率等问题。一、停车位置选择：1、为了避免装载地点物料对轮胎的破坏，选择停车地点时必须确保停车地点无较大尺寸以及棱角的物料。2、为了减少装载机的运距，提高工效，德龙自卸汽车停放时，必须使车辆纵向与待装载物料工作面底线保持大于90小于120度的角度，此种方法为自卸汽车停车位置固定，装载机械以自卸汽车停车位置为基准调整

2、装载位置，适用于绝大多数现场作业条件。该条件下装载机械装载行驶轨迹为曲线。3、若作业现场狭小，装载机械受左右两侧空间条件限制无法选择有效装车位置，则自卸汽车可以采取多次装载的方法，即装载机械完成铲装后，倒车行驶一段距离，自卸汽车利用装载机械与装载作业面之间的空间，沿垂直于装载机械纵向的方向行驶，装载完毕后再重复下一次动作。此种方法为自卸汽车以装载机械停车位置为基准调整装载位置，适用于特殊现场作业条件。该条件下装载机械装载行驶轨迹为直线。4、为了使装载机械对车辆装载时物料均匀，必须确保车辆停车后左右两侧处于水平位置。二、重载爬坡：1、车辆重载起步时出现困难（甚至溜车），尤其是驾驶经验不足的新驾

3、驶员，遇到此种情况时，不能盲目的频繁起步，以免造成传动系统（如离合器片等部件）损坏，驾驶员可以将车辆实施驻车制动后，利用较大尺寸的石块、楔形木料等物品，垫于驱动轮后方，然后慢慢松开驻车制动，确认车辆无向后移动迹象后，再实施起步。该方法降低了重载半坡起步的难度，一般可以顺利起步。2、车辆重载爬坡，尤其是坡度较大的长坡，驾驶员必须提前选择合适的挡位，尽量避免中途换挡，尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，若要换挡，应提前选择比较开阔的路段。3、增挡时，必须使车辆达到较高车速，换挡动作要及时果断，否则即使换上高挡位，也有可能因为发动机失速过多加上负载爬坡，车速无法迅速提升，进而无法提供足够动力，只得进行降

4、挡处理，这是重载爬坡的大忌。4、若因发动机动力不足，则要提前进行降挡，否则一旦发动机失速过多，则有可能再降入低挡后，发动机仍然无法提供足够动力进行爬坡，换挡动作必须准确到位及时，一旦变速杆未能移入所需换入的挡位，驾驶员则要做好制动准备，防止换挡过程中，因耗用时间过多，造成车辆产生“溜车”现象。由于现在绝大多数的载重车辆，其变速器均采用带同步器的变速器，因此在进行换挡过程中一般都能够做到比较轻松自如的完成换挡动作。三、在尾矿库尾沙表面行驶驾驶技巧：黄金矿山尾矿库尾砂粒度很小，一般由胶泵通过专用管道输送至尾矿库，待表面水分挥发后，容易随风引起扬尘，尤其是春天等多风季节，因此需要及时对积聚到一定高

5、程的尾沙表面进行覆土降尘。虽然尾沙表面水分挥发，但是其底部仍然存有较多的水分甚至泥浆，容易造成陷车。为此，德龙自卸汽车在尾沙表面作业时，可采取如下措施：1、尽量采用倒车的形式，如果可能尽量安排专职人员指挥倒车作业，并且驾驶员要认真观察后视镜，一旦发现后轮有下陷迹象，驾驶员要立即停车。2、倒车时，驾驶员要尽量保持低速，并且要避免紧急制动。3、避免在尾矿库尾沙表面行车时中途停车或者进行换档。4、起步时尽量采用小油门，以避免大油门时使驱动轮产生滑转现象。5、避免在尾沙表面实施转向动作，以避免两侧转向轮由于兜土，造成两侧前轮下陷。6、发生陷车现象时，避免强行大油门、猛抬离合器、频繁挂前进以及倒挡的方

6、式以驶出陷车区域。此时可以采取立即举升卸载，并用铁锹将下陷轮胎前的尾沙清除干净，如果能够自行驶出陷车区域最好，若无法自行驶出，则必须有装载机或者其它车辆进行牵引作业，或者由装载机利用其铲斗从后侧对德龙自卸车施加一个推力，助其驶出下陷区域。四、溜井充填卸载：黄金矿山井下开采过程中，为了对采空区进行充填，除广泛采用尾沙充填以外，有时需要从地表利用溜井下放废石进行充填，即需要利用德龙自卸车运输废石。溜井一般采用工字钢焊接而成的格筛进行顶部防护，有时对于尺寸较小的溜井或者使用时间较短的溜井不采用格筛进行防护，这也为自卸汽车在溜井卸载作业时埋下了安全隐患，因为溜井比较深，即使尺寸小的溜井，也足以使德龙

7、自卸汽车的单侧驱动轮整体陷下去。因此驾驶员在对溜井卸载作业时需要一定的技巧。1、首先，驾驶员实施溜井卸载作业时，必须在卸载前对溜井的现场情况进行实地观察，有经验的驾驶员一般选择参照物，同时为了提高安全系数，装载机驾驶员对溜井附近洒落的废石进行清理时，一般在溜井的前端留下一道废石产生的带有坡度的坝体。当后侧驱动轮接触到该坝体时，驾驶员能够感受到车辆整体产生轻微晃动，同时由于负荷增加，发动机运转声音发生变化，产生