空管固定格式电报标准补充说明

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1、空管固定格式电报标准补充说明FPL电报报文格式、内容与数据不规范是导致飞行计划处理系统FDP无法处理电报的主要原因，问题主要集中在未按要求填写电报编组第8、9、10、15、18、19等项。特此补充说明：一、电报编组第8项——飞行规则及种类。参照MH4007-5.5.4规定。B表示专机飞行E表示急救飞行G表示通用航空飞行包括：播种、公务、人工降雨、护林、农化、物理探矿飞行等J表示加班飞行M表示军用运输飞行N表示非定期的航空运输飞行包括：旅客包机飞行、货包机飞行Q表示补班飞行S表示定期的航空运输飞行X表示其他飞行包括：熟练、校验、训练、调机、试飞飞行等。二、编组第9项——航空器数目、机型

2、及尾流。参照MH4007-5.5.5及国际民航组织8643/32文件《航空器机型代码》（附件二）规定。例如：——CCA1570(FPL-CCA1570-IS-B73C/M-S/C-ZSQD0720注：B73C填写错误，应按国际民航组织Doc8643/32文件填写。——CHH898(FPL-CHH898-IS-DON328/M-SGHD/C-ZBCZ1040注：DON328填写错误，应为D328机型应用2~4个字符。——CES5177(FPL-CES5177-IS-A320/H-S/C-ZSQD0800注：A320/H填写错误，应为A320/M。三、编组第10项——机载设备。参照MH4

3、007-5.5.6规定，按每架航空器实际所配备的机载设备填写。例如：——CCA4109(FPL-CCA4109-IS-B736/M-SDHIGSW/C-ZUUU0700注：设备项多填“S”。“S”的意义在规定中有特定的含义。四、编组第15项——航路。参照MH4007-5.5.9规定：在电报中必须带有准确、完整的航路内容。1.A巡航速度或马赫数，以下列方式表示：K后随4位数字，单位为：“Km/h”表示真空速；N后随4位数字，单位为：“Konts”表示真空速;M后随3位数字表示最近的1%马赫单位的马赫数。——CCA952(FPL-CCA952-IS-B762/H-SHRW/C-ZYTL1

4、215-M0830S0840注：马赫数M0830填写错误，应为M083S08402.B申请的巡航高度，以下列方式表示：F后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层33000ft以F330表示；S后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层。如飞行高度层11400m以S1140表示；A后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度，如海拔高度4500ft以A045表示M后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度，如海拔高度8400M以M0840表示例如：——CSC184(FPL-CSC184-IS-E145/M-S/C-ZBSJ1250-K0780S0009注：高度

5、S0009填写错误，应为S09003.C航路。自动化系统在处理航路内容时是最容易出错的。目前存在的问题为城市对所对应的航路不规范、存在误差。航路代号之前应有航路的进入点，两条不同航路间应有衔接点，退出航路应有退出点。例如：——DCTCUCDKRB458A461LKOR343LBNJ427BHYDCTP15DCTP13DCTNYBDCT”注：航路B458和A461之间应有衔接点。——CES5104H(FPL-CES5104H-IJ-A319/M-SHDI/C-ZWWW1230-K0840S1140URCB215YBLA596KMHURA593BTOJ21YQG-ZSJN0500ZSSS

6、ZSQD-EET/ZLHW0052ZBPE0201ZSHA0321RMK/ACASIIREG/B2216)注：HUR和A593之间应加起始点VYK。4.航路上不应使用非航路点。例如：——DCTZSJ602N322836E1193500A593VYKDCT”注：经纬度点“N322836E1193500”不是属于A593航路上的点，但是在这里该点被用于A593航路的进入点。5.应正确使用简字“DCT”。5.5.9-C-c5明确规定：当下一个预飞点是在指定航路以外时，用DCT表示。除非这些点是用地理坐标或方位及距离表示。所以，航路起始点之前和退出点之后都不应出现“DCT”。但实际工作中未正

7、确使用“DCT”的情况较多，造成自动处理系统对于编组15的航路信息不能识别。例如：——CSN3109(FPL-CSN3109-IS-B772/H-SRGYW/C-ZGGG0720-K0912S1140DCTYINA461VYKDCT-ZBAA0218ZBTJ6.导航台名称错发、漏发或误将标准进/离场航线代码当作导航/航路点填入航路，都会造成系统不能正常处理航路信息。五、编组第十六项——目的地机场和预计经过总时间，备降机场。参照MH4007-5.5.10。C