钢筋加工厂修建方案

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1、怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-5标钢筋加工厂修建方案新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-5标钢筋加工厂修建方案编制:复核:审核:中铁五局怀邵衡铁路项目经理部二O一四年十月三十日9怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-5标钢筋加工厂修建方案目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况1四、选址及规划11、场地选址12、场地规划2五、钢筋加工厂建设21、主要人员安排22、工期安排23、钢筋加工厂总体规划34、钢筋加工厂内基础建设35、钢筋加工厂内各区建设4六、文明施工措施4七、安全环保措施51、安全生产目标52、安全管理组织机构53、安全生产保证措施54、施工用电安全保护措施

2、65、消防保证措施67、环境保护管理组织机构79、固体废弃物处理措施810、降低噪音措施8八、附图99怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-5标钢筋加工厂修建方案钢筋加工厂建设方案一、编制依据1、新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-5标工程设计图纸；2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001；4、现场勘查的水文地质情况；5、目前本公司设备及人员情况。二、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则；3、保证重点，突破难点，质量至上的原则；4、

3、保证施组设计与动态控制相结合的原则；5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；6、优化资源配置，实行动态管理；7、文明施工，保护环境。三、工程概况新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程5标段（HSHZQ-5标）位于湖南省邵阳市境内，标段起讫里程DK114+900.00～DK157+209.00（含石下江、隆回车站两个车站），线路长42.307km。其中四公司管段DK114+900～DK137+520.525，管段长度22.6km。四公司管段桥梁6597.7m/16座，其中特大桥4447.51延长米/5座，大桥1913.59延米/8座，中桥236.27延米/3座。隧道8

4、.5座5757米；25段区间路基7086.11米；新建车站2座3175.5m（石下江车站、隆回车站）。涵洞26座，道路立交3座。四、选址及规划根据标准化建设管理办法要求，管段内桥梁、涵洞等结构物的钢筋需进行集中加工，因此需要设置钢筋加工场。我标对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。1、场地选址钢筋加工场用地选址在邵阳市隆回县石门乡井塘村，G320国道里程1420+200右侧约100米（线路DK129+300大里程方向左侧约500米处），利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。9怀邵衡铁路站前工程H

5、SHZQ-5标钢筋加工厂修建方案2、场地规划场地规划面积约43*15=645m2，设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、生活区等，各区域分开标识布置。五、钢筋加工厂建设1、主要人员安排根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工厂负责傅家渡特大桥、修冲大桥、井家冲大桥、颜家冲大桥、颜家冲特大桥、辰水特大桥的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表：工种人数工作内容负责人1负责全面组织协调工作技术员1负责施工技术指导、技术交底安全员1负责施工安全、安全交底、教育材料员1负责材料购置、堆放、用量计划试验员1负责材料取样及检

6、测电工1负责电路维护、供电保障电焊工6负责建设厂内焊接工作普工8负责场地施工建设主要人员安排主要机械设备配置计划表名称单位数量备注电弧焊机台5钢筋弯曲机台1钢筋调直机台1滚焊机台1断筋机台1发电机台1变压器台12、工期安排9怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-5标钢筋加工厂修建方案3、钢筋加工厂总体规划（1）钢筋加工厂内布置钢筋加工棚分为钢筋原材存放区、钢筋加工区、半成品堆放区、成品堆放区和废料存放区。钢筋加工棚内布置见示意图。（2）钢筋加工棚建设要求①钢筋加工棚做硬化处理并做好散水，钢筋加工棚面积满足施工需要，顶棚采用钢结构搭设；棚内按照使用功能分为：钢筋原材存放区、钢筋加工

7、区、半成品堆放区、成品堆放区和废料存放区。②钢筋垫高堆放，离地20厘米以上，严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。③钢筋加工厂内醒目位置设置工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志牌。4、钢筋加工厂内基础建设（1）场地平整根据规划用地范围，用挖掘机和推土机进行场地平整，同时测量人员进行跟踪测量地面的标高，以保证地面的平整，用压路机进行碾压密实。（2）排水沟修砌在钢筋加工厂及活动板房四