基坑及周边建筑物施工监测

《基坑及周边建筑物施工监测》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工5标段【南桂路站】土建工程车站基坑施工监测施工组织设计一工程概况21.1工程概况21.2周围环境调查2二监测目的、依据及内容22.1监测目的22.2监测依据32.3基坑监测要求3三监测项目设置73.1墙顶水平位移及沉降监测73.2桩体变形监测73.3钢支撑轴力监测83.4建筑物沉降、倾斜监测83.5土体侧向位移监测83.6地下水位监测93.7基坑围护结构监测布置图9四监测量测的数据处理94.1量测成果整理94.2数据处理104.3数据处理方式10五监测管理体系105.1

2、建立完善的监测小组105.2建立良性的信息反馈机制115.3监测质量保证措施11六信息化施工11七安全保证措施1212珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工5标段【南桂路站】土建工程车站基坑施工监测施工组织设计一工程概况1.1工程概况本车站位于佛山市南海区南桂东路北侧，桂澜路西侧，车站西侧为南海区电力工业局办公楼，东面为城市广场商业中心，南面为桂南名都用地，现场地形平坦，地面标高为7.26m。车站里程范围：YDK8+896.493～YDK9+046.593，车站长150.1m,南连桂城站，北连虫雷岗公园站。

3、地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。基坑标准段深度约16.2m，连续墙最深处24.15m，连续墙厚为800mm，设2道钢筋砼加1道钢管支撑，基坑安全等级为一级，结构重要性系数1.1。1.2周围环境调查本车站位于南桂东路与桂澜路交叉口西北角绿化广场上，场地区域较为空阔，本车站位于佛山市南海区南桂东路北侧，桂澜路西侧，车站西侧为南海区电力工业局办公楼。场地内朗程汽车维修中心已拆除。根据房屋基础调查资料，南海区电力工业局办公楼距地铁左线中心线约30m，地下室一层，基础采用桩径0.5m预

4、制应力管桩，桩长14.5～24m。南桂东路、桂澜路车流较多，交通繁忙。二监测目的、依据及内容2.1监测目的①为施工开展提供及时的反馈信息。通过监测随时掌握土层和支护结构的内力变化情况，以及临近建筑物的变化情况，将监测数据及设计预估值进行分析对比，以判断前一步施工工艺和施工参数是否要修改，以确定下一步施工参数，以此达到信息化施工的目的，使得监测数据和成果成为现场施工工程技术人员判断工程是否判断安全的依据，成为工程决策机构的眼睛。②12珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工5标段【南桂路站】土建工程车站基坑施工

5、监测施工组织设计为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据。通过对临近建筑的监测，验证基坑开挖方案和环境保护方案的正确性，及时分析出现的问题，及时采取措施对周围环境进行下一步的加强保护。③将监测结果用于反馈优化设计，为改进设计提供依据。基坑工程设计方案的定量化预测计算是否真正反映了工程实际状况，只有在方案实施的过程中才能获得最终的答案，其中现场监测是确定上述数据的重要手段。由于各个施工场地地质条件不同、施工工艺不同和周遍环境不同，设计计算中未计入的各种复杂因素，都可以通过对现场的监测结果进行分析、研究，加以局部的修

6、改、补充和完善。④通过对监测数据与理论值的比较、分析，可以检验设计理论的正确性。⑤在施工全过程中，通过对既有地面和地下建筑物、构筑物各项指标的监测，将结构变形严格控制在标准限值内，保证既有建筑物和构筑物的安全。⑥积累量测数据，为今后类似工程设计和施工提供工程参考数据。2.2监测依据1、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程南桂路站主体围护结构施工图2、《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02－98）3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）4、《建筑变形测量规范》（JGJ/T8－2007）5、行业标

7、准《城市测量规范》（GB50026-93）6、《工程测量规范》GB50026-937、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20022.3基坑监测要求1、监测项目根据本车站基坑工程情况，按照施工图纸要求，监测的内容有：①墙顶水平位移监测，②支护结构变形监测，③钢支撑轴力，④基坑周边建筑物变形监测，⑤土体侧向位移监测，⑥地下水位监测，⑦12珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工5标段【南桂路站】土建工程车站基坑施工监测施工组织设计钢筋应力监测，⑧钢筋混凝土支撑变形监测。基坑监测标准断面见图2-1。监测项目如

8、下页表2-2：施工监测项目汇总表表2-2监测项目监测位置仪器监测最小精度测量频率工程数量备注地下连续墙墙顶水平位移连续墙顶SET210经纬仪±2.0mm开挖过程1次/天，主体施工2次/周24孔必测地下连续墙变形围护结构内测斜管CX-3测斜仪±1.0mm开挖前1次（初读数），开挖过程2次/天，主体施工2次/周24孔支撑轴力支撑端部或中轴力计或应变计FYZX-3