铁路防护栅栏施工监理实施细则

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1、铁路防护栅栏施工监理实施细则1专业工程特点及技术、质量标准 铁路防护栅栏是铁路安全的重要设备。在铁路两侧安装铁路栅栏是确保铁路畅通无阻，保障铁路沿线人民群众生命财产的安全线。合福铁路监理一标段正线起讫里程DK156+000-DK217+733.375，正线长60.081km。 1.1专业工程特点 铁路防护栅栏安装具有以下工程监理特点： （1）栅栏构配件加工精度高。栅栏预制尺寸、预埋件安装尺寸偏差均以毫米计，加工尺寸偏差大就可能导致防护功能失效，甚至各构件无法准确安装，无法保证栅栏“严、直、齐、稳、美”的线型要求。 （2）施工外部条件差。防护栅栏安装地段往往交

2、通不便，地势陡峭，水源、电力、材料供给困难，需要人力配合搬运，外部施工条件极差。 （3）工点分散，质量控制难度大。栅栏安装路基、桥涵、隧道工点交错，征地边界走向曲折，高差较大，施工时需进行充分的施工调查，对不同工点分段制定施工方案；加上施工时作业面分散，监理人员较难做到面面具到，质量监控难度较大。 （4）施工周期长。栅栏安装工序多，各工点完成时间不一，施工受其它专业进度的制约，加上工点分散，工作量大，施工周期较长。 （5）成品保护压力大。防护栅栏各部分由工厂预制，然后运至现场进行组装，中间需多次转运、堆放，运输、存储条件往往较差，容易发生磕碰而缺角不棱，影响

3、美观和质量，成品保护的压力大。 1.2技术标准 1.2.1一般地段 一般地段采用钢筋混凝土防护栅栏（2.2m 钢筋混凝土栅栏+0.5m 热镀锌刺丝滚网，总高 2.7m），特殊陡坡困难地段可个别设计，但高度不小于 2.7m。  1.2.2特殊地段设计要求  （1） 合福铁路与既有铁路并行地段线间必须设置防护栅栏。线间距较小地段如倾倒后超限，必须对栅栏基础采取特殊加固设计，高度尽可能保证 2.7m。线间距小于 6m 地段可采用 1.8m 高金属网片栅栏封闭。  监理工程论坛http://bbs.job2299.com/（2） 隧道出口防护栅栏采取包圈式设置；排水

4、涵洞处，栅栏在端墙顶部设置；交通涵根据涵洞高度，如墙身高度满足 2.7m高度，栅栏可与其直接连接，如低于 2.7m 可在涵顶通过或将墙身加高至 2.7m。  （3） 栅栏横穿或斜穿水沟时，下部空隙处必须采用混凝土网片或金属镀锌网片拦截。  （4） 桥梁墩台低于 3m 地段（台前、墩背 U 型口底面至原地面高度），必须设置防护栅栏，同时，台前、墩背 U 型口应砌砖封闭。 （5） 根据《高速铁路设计规范》，在城镇附近旱桥地段增设防护栅栏。（6） 栅栏底部空隙不得大于 5cm。 1.3质量标准 （1）栅栏制作、安装符合《铁路防护栅栏通用参考图》（通线[2012]8

5、001号)设计文件的要求； （2）施工质量符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）第13.7节的相关规定。 2编制依据 （1）《铁路防护栅栏通用参考图》（通线[2012]8001号)； （2）《关于修订公布〈上海局高速、城际铁路安全防护设施设置及安装标准〉的通知》（上铁工发[2010]207号）； （3）上海局印发的《关于公布<上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法>的通知》（上铁工发〔2011〕282 号）； （4）上海铁路局公务处《关于明确时速大于250公里以上封闭栅栏安装标准的紧急通知》； （5）合福公司《关于合福铁路防护栅栏

6、设计方案审查的会议纪要》（23号）； （6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）； （7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； （8）《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009 ）； （9）《 铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）； （10）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （11）已批准的铁路防护栅栏施工方案。 3监理工作范围、重点及工作目标 3.1监理工作范围 本细则针对合福铁路监理一标管段铁路防护栅栏施工监理而编制，具体包括以下范围的栅栏施工

7、（包含路基、桥涵、隧道专业）： （1）合福铁路正线起讫里程DK156+000-DK217+733.375，正线长60.081km。 3.2监理工作重点 铁路防护栅栏监理工作重点如下： （1）方案审核：监理人员应全程参与栅栏不同安装地段的地形、地貌等实地调查，根据现场实际情况对施工单位报送的栅栏安装方案进行审核，做到方案有针对性，便于施工，保证质量。 （2）栅栏预制：防护栅栏立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽等构件的预制尺寸、钢筋安装、预埋件安装、混凝土强度、外观质量均满足设计及规范要求。监理人员从模具检查验收、混凝土性能监测、隐蔽工程验收、混凝土振捣及养护等作为关

8、键环节进行质量监控。 （3）栅栏的安装质量：防护栅栏