毕业设计开题报告范文及格式

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1、本科生毕业论文（设计）开题报告题目:大功率轮式拖拉机前桥独立悬架优化设计姓名:安伟星学院:工学院专业:机械设计制造及其自动化班级:85班学号:3318509指导教师:朱思洪职称:教授2012年3月2日南京农业大学教务处制本课题的意义、国内外研究概况、应用前景等（列出主要参考文献）一、本课题的意义：随着汽车的发展，很大程度上影响汽车乘坐舒适性及操纵稳定性的悬架系统一直是业界研究的重点，正在经历着从被动悬架（非独立悬架和独立悬架）到半主动、主动悬架的发展与转变。然而，拖拉机的悬架系统却一直停留在最原始的状态，其悬架系统绝大多数都是非独立悬架，对其乘坐舒适性及操纵稳定性的提高主要集中

2、在座椅及驾驶室的改进与研究上，国内尚无对其悬架系统进行改进的先例，并鲜见类似的文献报道。拖拉机前桥独立悬挂的使用，有如下优势：一、极大提高了拖拉机驾驶操纵舒适性和在公路长进行运输作业的安全性；二、可改进拖拉机在田间作业的牵引性能，提高作业效率。由此可见，此项目的成功实施，将提升我国大中型拖拉机的性能，提高其市场竞争力。二、国外研究概况国外早已开始对拖拉机主动悬架进行了深入的研究，并且独立悬挂系统甚至半主动悬架系统已被广泛应用，同时油气悬挂系统应用技术成熟。德国是一个农业机械化高度发达的国家,其农业机械制造业和农业机械化的发展水平基本上代表了欧洲特别是西欧各国的水平，德国在此方向

3、的研究比较突出。近年来，德国的MercedesBenzUnimog公司把U1600AG高速拖拉机投放市场，U1600AG拖拉机前、后均为独立式螺旋弹簧悬架。由于采用了独立悬架，较好地改善了车轮的接地性，同时也可以提高前、后轴下的离地间隙，从而提高了它的行驶稳定性和通过性。其实，在德国拖拉机独立悬挂的使用并不是特例，由于德国拖拉机的平均行驶速度普遍较高，随着行驶速度的提高,拖拉机的振动问题更加突出，基于此国外研究了以液压气动元件为基础的半主动和主动独立悬架,并将其成功运用在拖拉机上。三、国内研究概况国内尚无对拖拉机悬架系统进行改进的先例，并鲜见类似的文献报道。在研究了国内中国一拖

4、、徐州凯尔、约翰迪尔（中国）三家大型拖拉机制造厂后，可以得出以下结论：国产大功率拖拉机产品线非常丰富，但是目前大马力轮式拖拉机前悬架装置多通过摇摆轴和车身交接，虽然制造简单，但是减震性能较差，使得拖拉机驾驶员承受低频高强度的振动，引发职业性疾病，严重影响了身心健康，降低了作业效率。目前中国农业大学、南京农业大学和中国一拖有限公司在拖拉机前桥独立悬挂方面有专利，并且都对此项目进行了较为深入的研究。参考文献：[1]黄志刚,毛恩荣,梁新成,朱慧,朱清萍.汽车悬架发展的研究[J].机械设计与制造.2006（11）168-169[2]张振东,袁秀忠.国内外汽车可控悬架的研究现状[J].黑

5、龙江交通科技.2006（11）126-127[3]刘昭度,丁能根.国外高速拖拉机的发展研究[J].安徽工学院学报.1993,12(3):79-85[4]朱思洪.缪小红.尹文庆.姬长英.德国拖拉机发展现状与趋势[J].农业机械学报.2002（1）111-114[5]李春艳,谢东升.论油气悬挂的性能特点及研究现状[J].机械制造.2008,46（530）59-62[6]章倩.朱思洪.机驾驶室舒适性满意度情况调查研究[J].拖拉机与农用运输车2009（5）3-5[7]I.Hostens,K.Deprez,H.Ramon.Animproveddesignofairsuspensionf

6、orseatsofmobileagriculturalmachines[J].JournalofSoundandVibration.2004(276):141-156[8]P.Servadio,A.Marsili,N.P.Belfiore.Analysisofdrivingseatvibrationsinhighforwardspeedtractors.PowerandMachinery.2007(97):171–180s研究的目标、内容和拟解决的关键问题研究目标：完成功率为180马力全架式轮式拖拉机的双横臂独立悬架系统的优化设计。研究内容：1、前桥独立悬挂系统方案分析与设计；

7、2、前桥独立悬挂系统理论计算。包括前轮外倾角、前轮内束角、回正力矩等性能参数的理论分析与检验；3、悬挂系统各参数优化设计；4、结构设计。包括上、下横拉杆、油气悬挂系统、前桥、前桥驱动轴等的结构设计；5、主要结构件的载荷分析和强度计算等；6、独立悬挂前桥振动仿真。拟解决的关键问题：1、如何合理地布置上下横臂、弹簧、减振器以及驱动半轴；2、利用ADAMS软件对悬架参数优化分析，如何确定最优参数；3、如何优化油气弹簧的结构与参数；4、选择何种结构的上、下横拉杆、前桥、前桥驱动轴等；研究方法、技术路