手动档汽车换挡技巧

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1、手动档汽车换挡技巧手动挡汽车如何换挡九大要点熟于心【太平洋汽车网　学车频道】手动挡车你真正会开时候，你就能真正体会到驾驶的乐趣!下面小编带你学习一下手动挡汽车的换挡技巧及注意事项。● 牢记挡位图　　手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。　　● 换挡时离合要一脚踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。变速换挡要牢

2、记“加挡先加速，减挡先减速”的原则　　● 换挡时不能低头看变速杆换挡　　换挡时低头看变速杆换挡，容易造成方向跑偏。很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。　　● 切忌换挡不到位　　换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。　　● 不可长时间用低速挡行驶　　长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。　　●

3、 变速杆移至空挡后不要来回摇晃　　很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。　　● 高转速下不宜越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。　　● 车没停稳时不能换倒挡　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往

4、往会出现打坏齿轮等现象。● 两脚离合器换挡及减挡轰空油门两脚离合，就是加档时按照“踩、摘（空档）、踩、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。而在减档时，则需按照“踩、摘、抬、轰（油门）、踩、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，两脚离合被一脚离合取代，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法对于延长零件的使用寿命是有利的。汽车挂档技巧挂档技巧一　　首先，变速换

5、挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。　　在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。　　减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。挂档技巧二：掌握好换档时机　　换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档

6、)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。　　不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶；也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。　　一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。　　在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。　　上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档

7、换到二档等)。　　下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。　　一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。挂档技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板　　换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“