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《2011年吉林政法干警《申论》真题试卷-中大网校》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、中大网校引领成功职业人生2011年吉林政法干警《申论》真题试卷总分:100分及格:60分考试时间:150分申论试题(1)给定资料1.蓝色康园小区位于广州市海珠区,小区开盘时,一套70平米的两居总价约为36万元,而如今一个停车位竟然卖出了72万元的天价,不仅比房贵,还整整贵了一倍。持续关注报道此事的《广州日报》记者黎亮算了一笔账,按照现在这个小区车位每月40元的租金,要整整收150年才能回本。记者日前来到蓝色康园车库,售卖车位的通知仍然贴在墙上,通知显示,蓝色康园共有住宅1102套,车位共198个,这次出售的车位有64个,销售对象只针对小区业主,且每户购买人只能购买一个车位。6
2、4个车位,价格最低的也要43万元,最贵的一个产权面积为20.57平方米的车位,价格达到令人咋舌的72万元。这样算来,均价都在3万元/平方米以上。在北京四环内的一些不错的小区,单个停车位的价格一般都在70万元甚至更高,而地处王府井核心商圈的霞公府小区,地下车位在80万元左右。是谁让小区停车位变得高不可攀?中原地产华北总经理李文杰表示:在一线城市里,商业地产其实也包括车位。商铺、办公、酒店等价格猛增,表明了很多受到限购影响的投资资金流人到了这些板块,车位也是其eel.,k。第二,在全国很多大城市,过去相当一段时间车位价格是偏低的,很多开发商建设并不积极。目前,由于资金的流入出现了
3、价格的反弹,反弹之后是更多资金流入带来的价格猛涨。广州市停车场行业协会会长康斯平指出:广州市汽车停车位缺口达50多万个,僧多粥少,一些开发商趁机套利。停车位上涨的一个主要原因是市场的刚性需求,本身需求跟供应之间的失衡。另外,短出售可以赚到比较高的利润,一次短售可以获得几倍的回报。最后由于车位的刚性需求而造成的车位的价格上升幅度也比较大,所以说开发商也趁机在这个时候套利,其中可能也有个别的开发商由于国家调控导致资金紧张,趁高套现的原因。2.开发商炒高车位价格,买不起车位的“有车一族”用“鼠窜”来形容每天找车位的情形。小区停车位究竟归谁?有说属于开发商的,也有说属于物业公司的。深
4、圳市某小区业主委员会负责人认为:业主既然出钱买下了全部楼盘,那么,小区内所有附属设施——会所、球场、车库、道路等,都归业主所有。开发商要做的,就是把这些设施完好地交给业主。现在有些开发商把小区车位捏在自己的手里,对外高价租售,这种做法我们搞不懂。北京房地产律师秦兵:小区停车位大致分为地上、地下两种,其中,地上停车位的产权属于全体业主所有,地面以下的车位的所有权,我们目前法律没有明确说它一定归全体业主所有,但是我们可以通过其他规范性的文件来寻找证据。现在的情况是,业主还没有车位的时候,开发商就把车位的所有权转让给其他人,甚至开发商自己保留,然后先卖房子,卖完房子再卖车位。车位之
5、所以取得暴利,就是因为业主买完房子以后,对车位的依赖性大大提高,他没有买房子以前可以不要车位,因为他不一定住在这儿;但是一旦买了房子以后他必须要车位。这种销售有强制销售的嫌疑。究竟哪些人可以买车位?我觉得这个应该是目前法律上规定的一个空白。3.从去年开始,北京的卢桂芝突然发现“抢车位就像打仗一样”。上班停车不易。单位院子里新上牌照的“京N”“京P”如雨后春笋般出现。改建了绿地、拆了自行车棚、允许占道停车,停车位还是不够用。为了抢车位,她出门上班的时间提前了半小时。购物、看病停车更难,她去潘家园北京眼镜城,等候车位花了40分钟,和路上耗时一样长。她去儿童医院,兜了两圈也没找到车
6、位,看着病歪歪的孩子,心一横,路边停车,结果被罚200元。最难的还是回家停车。她住的居民楼是上世纪80年代建的,300多户居民没有配备一个停车位,可现在至少1/10的住户都有了车。靠着配电箱的、挨着垃圾桶的、贴着健身器材的、压着盲道的……车主只能围楼“见缝插针”中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址:www.wangxiao.cn中大网校引领成功职业人生,实在没地方就卸了车牌停自行车道上。“乱停车也是被逼无奈。过去,我们可以扛自行车上楼,放在家里或楼道里。现在这小汽车怎么扛回家啊?”卢桂芝解释,“也不能责怪当初建楼的设计师,那个年代谁能想到家家有小汽车啊!现在
7、停车难,既是享发展快的福,也是受发展太快的罪!”4.交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋介绍,根据国际通行标准,城市的机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为l:1.2,其中居民自用车位满足率应该达到100%,即“一车一位”。在此标准下,车辆停泊才不会对交通运行与城市管理造成负面影响。2006年,吴洪洋对我国l5个主要城市中心区的停车泊位供应情况进行了调研。调研显示,除厦门之外,没有一个城市的车位满足率达到80%。不仅北京、上海、深圳这样的特大城市无法满足“一车一位”,武汉、南京等二线城市的车
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