船舶动态管理系统简介

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1、船舶动态管理系统简介默认分类2007-12-0411:34:23阅读17评论0  字号：大中小 订阅一、系统框图二、船舶动态管理系统解释    船舶海上作业方式、位置、航速、航向、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数是船舶所有人、经营人、管理人和租船人对所属船舶最关心的问题，如何能够随时、准确的获取上述参数是航海界一直困惑的难题，近几年来，随着电子信息、卫星通讯、计算机技术的迅猛发展，随时、随地的获取这些参数已成为可能。    现将岸基安全部门、技术部门、业务部门等随时查询上述参数，并向船上发布指令的系统暂

2、定义为“船舶动态管理系统”。三、船舶动态管理系统必要性1.救助    航海是危险性很大的行业，船舶航行于海上，面临来自碰撞、搁浅、失火、落水、风暴、海浪、机械设备故障、漏水、海盗等方面的灾难，使人命、财产、海洋环境承担者重大风险。岸基主管部门如能够随时掌握遇难船舶动态，就能够及时采取有效措施，将损失降低到最大限度。2.技术指导    随着新技术、新设备不断装备上船，船员对设备在使用过程中遇到的技术问题越来越难以自身解决，存在着对岸级技术部门技术依赖增加的趋势。岸级技术部门如能随时掌握船舶运行的状况，就能做到适时的技术监控与指导，防止对

3、机械设备的破坏性使用。3.动态监控    在船舶经营管理中，准确掌握船舶动态、机械设备的运行状况和消耗对船舶经济效益致关重要。现实中，长期以来一直存在着部分船舶、尤其是远洋船舶长距离、跨洋航行时人为设定船舶位置、夸大风浪影响、虚构航速、慌报设备运行状况和油耗等现象，不但使船东或租船人面临蒙受重大经济损失的危险，而且给船舶经营管理带来众多不便。    另外，海洋科学考察船、军事用途船等特种船舶，实现动态管理，具有更为重要的战略意义。四、船舶动态管理系统原理1.技术支撑    海事卫星--互联网—数据电子海图—PC机技术的发展，为船舶动态

4、管理系统提供了可靠的技术支撑，现以经济可靠的C站为例进行研究。    海事卫星C系统具备提供船舶位置询呼和数据报告功能。岸基指挥机构通过海事卫星地面站向C站发送询呼指令，船舶端C站已有内置GPS，C站接收到询呼指令后可以自动将船位报告返回地面站，地面站系统可以通过PSDN（公用电话网）/X.25网络送回给岸基指挥机构。通信控制软件能够自动完成船位数据报的采集解析并记录数据库。获得的船位数据要作为共享信息保存到数据库中，用于电子海图系统显示船位。同理，利用控制软件可以设定船舶端C站按照一定的时间间隔向岸基指挥机构自动传送船位、航速、航向

5、、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数，岸基PC机通过互联网读取上述信息，然后经软件处理将该信息显示在海图界面上，从而满足以下功能：·船位询呼或航行信息自动调取。·在电子海图上显示船舶位置、航迹，并可进行航行绘算。·岸基指挥机构对船舶航行、气象海况、设备运行状况等进行动态监控。·实现船岸对话，及时向船舶提供技术援助。2.系统详细功能1）船岸通信·支持局域网络：网络终端计算机可与船舶C站进行报文通信。·通信报文管理功能：通信报文记录数据库便于集中管理与查询，采用B/S(服务器/浏览器)结构，方便移动办公。·来

6、报自动分检：支持按报文指定分检到部门级和分检到个人。·来报提醒，急报报警以及新报文自动打印。·中文通信功能：支持收发电文的电报码自动翻译与中文直接传输。·多陆由通信：多通信路由备份，系统自动选择发送路由。·安全认证与审核控制：密码认证登录系统，可根据权限实施发送报文审核流转。·地址簿管理：船舶C站地址集中管理，网络共享C站通信地址簿。·计费管理：C站通信按字节收费，系统可按部门或个人通信量分类汇总相应的通信费用。·通信控制软件系统功能框图2）船舶动态跟踪·船位调取功能：利用C站的询呼功能，可通过本系统发送询呼指令要求船舶C站返回船位数

7、据报，船位调取无需船上人员任何干预,完全由陆地端系统自动实现。·数据报的内容取决于岸基指挥机关的需求，数据报告中可以包含下列数据：船舶位置、船舶航行速度、水深、气象数据、主副机运行状况等。·船位数据报自动处理：系统能够自动从C站返回的船位数据报解析出船位，并输入数据库供网络查询和海图显示。·船舶航行数据记录跟踪：可通过海图显示各船历史航迹。·支持人工录入船位信息：可方便地人工录入船位信息，记录到数据库供网络查询和海图显示。·支持通信报文的自动船位导入：从符合规定格式的日常船位报自动提取船位，记录到船位数据库供网络查询和海图显示。3）电

8、子海图综合显示·矢量电子海图：电子海图采用代表我国官方水道测量组织海军航保部出版的电子矢量海图数据。·海图显示功能：实现同一比例尺级别的海图的无缝拼接；实现电子海图的放大、缩小、漫游以及海图信息的拾取和查询。·船位显示功