船舶柴油机考试题28

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1、第二十八套1.根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（D）。Ⅰ.十字头式Ⅱ.二冲程Ⅲ.筒形活塞式Ⅳ.四冲程Ⅴ.增压式Ⅵ.非增压式A．Ⅱ＋ⅥB．Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ2.下列哪一选项不是柴油机的优点（D）。A．经济性好B．尺寸小，重量轻C．机动性好D．机身振动小3.当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（C）。A．名义压缩比B．几何压缩比C．有效压缩比D．行程失效系数4.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（D）。A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B．缸套下部设气口，使有

2、效压缩行程减少C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D．A＋B＋C5.增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（D）。A．在扫气口关闭之前B．在扫气口关闭之后C．与扫气口同时关闭D．视机型不同，三种方案均可被采用6.新型中速柴油机一般都采用（A）。A．倒挂式主轴承、不设机座B．倒挂式主轴承、设机座C．正置式主轴承、不设机座D．正置式主轴承、设机座7.在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（B）。A．减少气体力的合力B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制C．增大

3、气体力的合力D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制8.在一般的情况下，十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（A）。A．高B．两者相同C．低D．随机型而定9.活塞环表面喷镀钼的目的是（D）。A．提高耐磨性B．提高弹性C．加速磨合D．防止黏着磨损10.在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（B）。A．搭口磨损B．环工作面磨损C．环槽磨损D．环平面磨损11.根据活塞销的工作条件，对它的要求是（D）。A．有足够的强度与刚度B．耐冲击和表面耐磨性C．较高的尺寸精度与表面粗糙度D．A＋B＋C12.柴

4、油机第一道活塞环在环槽中的运动有（C）。Ⅰ.轴向运动Ⅱ.轴向振动Ⅲ.刮削运动Ⅳ.回转运动Ⅴ.扭曲振动Ⅵ.径向振动A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ13.十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（B）。A．都是冷却式活塞B．都设有密封环和承磨环C．直流扫气普遍采用短裙活塞D．直流扫气柴油机活塞头部下凹14.船用中、高速柴油机的活塞环分为（C）。A．压缩环、刮油环和承磨环B．压缩环、承磨环C．压缩环、刮油环D．气密环15.通常缸套的穴蚀多发生在（C）。A．十字头机缸套

5、外表面B．十字头机缸套内表面C．筒形活塞机缸套外表面D．筒形活塞机缸套内表面16.关于缸壁温度的正确论述是（D）。A．为防止滑油膜破坏，壁温越低越好B．为防低温腐蚀，壁温越高越好C．为防高温腐蚀，壁温应不高于500℃D．壁温应适当，使活塞上止点时第一环所处壁温以200℃左右为宜17.关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（D）。A．布油槽呈“八”字形好B．布油槽浅些好C．布油槽窄些好D．布油槽越深越好18.柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是（A）。A．保证气密性B．调整压缩室高度

6、C．调整压缩比D．定位用19.气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（B）。A．气缸盖底板的触火面B．气缸盖底板的水冷面C．气缸盖周缘D．气缸盖底板触火面的气阀孔周围20.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（D）。A．钻孔冷却B．厚壳结构C．薄壁强背结构D．A＋C21.容易引起连杆损坏的是（A）。A．柴油机飞车B．紧急制动C．螺旋桨绞渔网D．各缸负荷严重不均22.二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（A）。A．始终受压B．始终受拉C．拉、压交替D．随连杆长度而变23.关于连杆弯曲变形的论述正确

7、的是（B）。A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力C．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力D．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力24.关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（B）。A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合B．连杆两端轴承

8、的下瓦不能开油槽C．新机型连杆中都有油孔，向下输油D．有船用大端结构，也有车用大端结构25.曲轴强度最薄弱的部位通常为（D）。A．主轴颈油孔处B．主轴颈与曲柄臂过渡圆角处C．曲柄臂中部D．曲柄销与曲柄臂过渡圆角处26.某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（A）位置。A．进气B．压缩C．膨胀D．排气27.曲轴带动的附属设备有（D）。A．喷油泵B．进、排气阀C．空