行星齿轮减速器设计毕业论文

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1、行星齿轮减速器设计毕业论文目录摘要1Abstract21、前言31.1研究行星齿轮减速器的目的、意义31.2国内外行星齿轮减速器发展概况32、行星齿轮减速器方案确定52.1设计背景52.2行星齿轮减速器的传动型式52.3传动简图53、行星齿轮传动尺寸设计63.1传动比分配63.2配齿计算73.3齿轮主要参数计算73.4装配条件验算123.5传动效率的计算134、齿轮传动强度的校核154.1高速级齿轮啮合疲劳强度校核计算154.1.1外啮合齿轮副中接触强度的校核154.1.2外啮合齿轮副中弯曲强度的校核174.1.3高速级齿轮内啮合接触强度的校核184.2低速级齿轮啮合疲劳强度的校核194.2.

2、1低速级外啮合接触疲劳强度校核194.2.2低速级外啮合齿根弯曲疲劳强度的校核214.2.3低速级内啮合齿轮副中接触强度的校核22405、主要构件的结构设计与计算245.1轴的设计245.1.1输入轴245.1.2输出轴255.1.3行星轴265.2齿轮的设计275.2.1太阳轮设计275.2.2行星轮设计285.2.3内齿轮305.3行星架设计315.4齿轮联轴器设计345.4.1齿轮联轴器的几何计算355.4.2齿轮联轴器的强度计算356、三维建模366.1行星齿轮减速器装配图366.2行星齿轮减速器爆炸图37总结38参考文献39致谢401、前言1.1研究行星齿轮减速器的目的、意义本次通过

3、对行星齿轮减速器设计，利用绘图软Pro/ENGINEER5.0对其相关结构进行建模，便于分析，熟练使用三维软件，不但培养我们把所学相关的专业知识综合利用的能力，而且加深对行星齿轮减速速器的工作原理与结构的认知，是一次很好的将理论与实践相结合的锻炼机会。40对于我自身来说，可以深入学习绘图软件，提高自学能力；大的方面则是为机械齿轮传动作出轻微贡献，行星齿轮传动可用于减速、增速和变速传动，运动的合成和分解，以及在特殊的应用中，这些作用对于现代机械传动发展有着十分重要的意义，但这里，我只关注行星齿轮传动作为减速传动的部分。1.2国内外行星齿轮减速器发展概况国外发展:国外行星齿轮减速器应用非常普遍，发

4、展非常迅速，其制造公司有NEWSTART纽氏达特、德国DEMAG、英国ALLEN齿轮公司、瑞士马格MAAG、日本三菱造船公司，以上公司主要体现在高速大功率传动方面；而法国雪特龙（Citroen）、德国法伦达（Flender）公司、日本宇都兴产公司则注重的是低速重载方面。英国ALLEN齿轮公司生产了一台功率为25740KW的压缩机用行星减速器，瑞士马格MAAG生产了一台功率为11030KW的船用行星减速器，日本三菱造船公司制造出了功率为8830KW的船用行星减速器；承载重量一般在50-125t左右。国内发展:我国的行星齿轮减速器生产地主要集中北京、江苏、洛阳、成都，而山东的淄博市博山楷钧源机械厂

5、主要生产的行星齿轮减速器类型有NGW-L型、NGW-S型、NGW系列等其他类型。总的来说，这行业还是有了很大的提高，体现在起重运输、轻工化工、工程机械等设备上。在1975年，制定了三个系列的NGW型行星减速器系列；在1984年，颁布了NGW-L、NGW-S、NGW-Z系列的标准，全国拥有齿轮制造企业600多家，减速器制造企业400家，这就为我国的机械行业作出了重大贡献。402、行星齿轮减速器方案确定2.1设计背景试为一卷筒直径为3.5m的卷扬机设计行星齿轮减速器，高速轴通过弹性联轴器与电动机直接联接，已知电动机功率P=850kw，转速n入=950r/min，减速器输出轴转速n出=43r/min

6、，最大输出转矩为Tmax=390×103N·m，预期寿命10年。2.2行星齿轮减速器的传动型式40根据上述设计要求可知，此行星齿轮减速器应具有传动效率高，体积小，重量轻，传动比范围大等特点，所以我们采用双级行星齿轮传动。而双级NGW型符合上述要求，所以选用由两个行星齿轮串联而成的双级行星齿轮减速器较为合理。2.3传动简图b2b1c2c1H2H1a2a1输出端输入端图2.1行星齿轮减速器传动简图3、行星齿轮传动尺寸设计3.1传动比分配由功率P=850kw,则算出总传动比i===22.09，用角标Ⅰ表示高速级参数，Ⅱ表示低速级参数。设高速级与低速级外啮合齿轮材料、齿面硬度相同，则σHlimⅠ=σH

7、limⅡ，取nwⅠ=nwⅡ，zwⅠ=zwⅡ，40B==1.03，（dbⅡ为低速级内齿轮分度圆直径，dbⅠ为高速级内齿轮分度圆直径）Kc1=KcⅡ,φdⅡ/φdⅠ=1.86,=1.3，引用多级行星齿轮传动的传动比分配，由式17.2-7得：E=AB3（3.1）A=式中：nw——行星轮数目；Φd——齿宽系数；Kc——载荷不均匀系数见表17.2-16；Kv——动载系数；KHβ——接触强度的齿向载荷分布系数