慢动卷扬机传动装置的设计结构设计

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1、慢动卷扬机传动装置的设计结构设计二、传动装置的总体设计（一）传动方案拟定1、由参考方案可知电动机经联轴器将动力直接传到高速轴上，然后通过二级圆柱齿轮减速器减速。考虑到二级圆柱齿轮减速器的传动比不宜过大，否则会导致减速器尺寸很大。因此在参考方案的基础上添加一个带传动。2、将带传动布置于高速级带传动的承载能力小，传递相同转矩时结构尺寸较其他传动形式大，但传动平稳，能缓冲减震，因此宜布置在高速轴。3、高速级齿轮选用斜齿圆柱齿轮斜齿轮传动的平稳性较直齿轮传动好，常用在高速轴和要求传动平稳的场合。4、低速级选用直齿圆柱齿轮考虑到功率较大，低速级受到转矩很大

2、，所以采用直齿圆柱齿轮以减小轴向压力。综上所述，本方案具有一定的合理性及可行性（二）电动机的选择1、选择电动机类型按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。2、选择电动机的容量电动机工作功率为kW,kW50因此kW由电动机至运输带的传动效率为式中：、分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器、卷筒的传动效率。取，，，，。则所以3、确定电动机转速卷筒工作转速为按指导书上表1推荐的传动比合理范围，取V带传动的传动比，二级圆柱齿轮减速器传动比，则总传动比合理范围为，故电动机的转速范围为符合这一范围的同步转速有750、1000和

3、1500。根据容量和转速，由有关手册查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案如表：方案电动机型号额定功率kW电动机转速r/min传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比V带传动比减速器1Y160M2-21530002930138.083.539.452Y160L-4151500146068.80322.93503Y180L-615100097045.712.816.334Y200L-81575073034.432.513.76综合考虑电动机和传动装置的重量、噪声和带传动、减速器的传动比，可见方案1比较适合，因此选定电动机型号为Y180L-

4、6，其主要性能见下表：型号额定功率kW满载时Y180L-615转速r/min电流(380V时)A效率%功率因数97031.489.50.816.51.82.04、电动机主要外形和安装尺寸列于下表50中心高H外形尺寸底脚安装尺寸地脚螺栓孔直径Ｋ轴伸尺寸装键部位尺寸16015（三）传动装置的总传动比的计算和分配1、总传动比2、分配传动装置传动比式中分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取（实际的传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算），则减速器传动比为：3、分配减速器的各级传动比50展开式布置。考虑润滑

5、条件,为使两级大齿轮直径相近,可由指导书图12展开式曲线查得，则。（四）传动装置的运动和动力参数计算1、各轴转速Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴2、各轴输入功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴3、各轴输出功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴4、各轴输入转矩电动机轴输出转矩Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴50卷筒轴5、各轴输出转矩Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴运动和动力参数计算结果整理于下表：轴名效率PkW转矩T转速nr/min传动比i输入输出输入输出电动机轴11.97117.859702.84.803.401Ⅰ轴11.3711.14313.48307.21346.43Ⅱ轴10.8110.591430.371401.7672.

6、17Ⅲ轴10.2810.074623.014530.5521.22卷筒轴9.979.774485.254395.5521.2250三、传动零件的设计计算（一）V型带及带轮的设计计算1、确定计算功率由书本表8-7查得工作情况系数1.2，故2、选择V带的带型根据,由书本图8-11选用B型带。3、确定带轮的基准直径、实际传动比并验算带速V1）初选小带轮的基准直径。由书本表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径。2)验算带速V因为5m/s

7、)计算带所需的基准长度由表8-2选带的基准长度。3）计算实际中心距50中心距的变化范围为。5、验算小带轮上的包角6、计算带的根数Z1）由，查表8-4a得。根据和B型带，查表8-4b得。查表8-5得，表8-2得,于是2）计算V带的根数Z，取6根。7、计算单根V带的初拉力的最小值由表8-3得A型带的单位长度质量,所以应使带的实际初拉力。8、计算压轴力9、带传动主要参数汇总表带型LdmmZdd1mmdd2mmammF0NFPNB28006180500850313.6369450（二）高速级斜齿轮副的设计计算1、选精度等级、材料及齿数（1）材料及热处理由

8、表10-1选得大、小齿轮的材料均为并经调质及表面淬火，齿面硬度为48至55HRC；（2）精度等级选用7级,选取小齿轮比为，则大齿轮,取，