大西铁路客运专线箱梁预制工程施工组织设计

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1、大同至西安铁路客运专线7标段（箱梁预制工程）实施性施工组织设计大西铁路客运专线箱梁预制工程施工组织设计1．编制依据1）新建大同至西安铁路客运专线站前施工-7标段土建工程总价承包施工合同；2）新建大同至西安铁路客运专线站前施工-7标段施工总价承包招标投标文件技术分册；3）根据《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》；4）现场施工调查资料；5）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）；6)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；7)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号文）；8)《客

2、运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；9)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；10)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设涵[2005]754号）；11)《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；12）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；13)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；14)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；15)《铁路工程施工安全技术规程》（

3、下）（TB10401.2-2003）；16)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；<中铁三局集团建筑安装工程有限公司洪洞制梁场>87大同至西安铁路客运专线7标段（箱梁预制工程）实施性施工组织设计17)《施工现场临时用电安全技术规程》（JCJ46-2005）（建设部05年322号文）；18）铁路工程施工质量验收标准局部修订条文（铁建设[2007]159号文）；19）《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（全许办[2006]31号文）。20）客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估指南（铁建设[2006]158号）2．编制范围、工程概述及主要工程数量2.1编制

4、范围适用于洪洞梁场箱梁预制施工，即无碴轨道后张法预应力32m、24m和20m混凝土双线简支箱梁预制。2.2工程概述及主要工程数量位于山西省临汾市洪洞县马三村，新建铁路大同至西安客运专线DK490+415线路左侧，梁场占地183亩。供梁范围DK477+356至DK497+160。共承担双线简支箱梁预制582榀，其中31.5m跨度梁559孔，23.5m跨度梁21孔，19.5m跨度梁2孔。箱梁预制的主要技术标准：1）正常使用条件下，梁体结构设计使用寿命为100年；2）设计速度：设计最高运行速度为350Km/h；3）线路情况：双线，直、曲线；箱梁预制工期为13个月，计划于2010年7月30日开始制梁

5、，至2011年8月30日结束。箱梁架设总工期13.3个月，计划2010年12月1日开始，2011年10月12日架梁结束。架梁按DK490+415里程为界先西安后大同的顺序，洪洞跨汾河特大桥架梁582孔。表2-1预制桥梁孔跨统计表序号桥梁名称预制桥梁数量（榀）32m24m20m1洪洞跨汾河特大桥559212<中铁三局集团建筑安装工程有限公司洪洞制梁场>87大同至西安铁路客运专线7标段（箱梁预制工程）实施性施工组织设计3．质量、安全、进度、环保水保等控制目标3.1质量目标达到铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。单项工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷，并满足全线创优规划要求。3.2

6、安全目标建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故，消灭一切责任事故，创建安全生产标准工地。3.3进度目标满足合同工期要求，箱梁预制工期为13个月，计划于2010年7月30日开始制梁，至2011年8月30日结束。3.4环保及水土保持目标遵守国家和地方有关环保的方针、政策、法规的规定，土地资源节约利用，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把梁场建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。3.5文明施工目标组织健全、目标明确、措施到位、执行有力；施工场地布置合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法，

7、文明用语，遵守民风民俗；施工管理规范、企业形象统一、创安全文明标准化工地。4．施工方案、方法和工艺4.1设备选型为满足箱梁预制、架设进度及质量施工要求，本着混凝土生产能力大于浇筑能力，运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁速度大于架梁速度的原则进行设备配备。4.1.1预制箱梁设备预制箱梁采用自动计量拌和设备，单孔32m箱梁梁体混凝土计327m3，规范要求在6个小时内浇筑完毕，即需保证55m3/h的砼