十四、钢丝绳管理制度

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1、十四、钢丝绳管理制度第一节钢丝绳的检查与检验1、提升钢丝绳的检查①提升钢丝绳必须每天检查1次，架空乘人装置钢丝绳必须每周至少检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下，检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。②各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：升降人员或升降人员和物科用的钢丝绳为5％。专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动绳(包括缓冲绳)为10％。架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25％。③以钢丝绳标

2、称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：提升钢丝绳或制动钢丝绳为10％。④由于煤矿井下淋水大、酸碱度高，工作环境较差，钢丝绳使用一段时间后会出现钢丝变色、锈皮和点蚀，钢丝绳的抗拉强度降低，钢丝绳的安全系数难以达到《煤矿安全规程》的规定，所以钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，都必须立即更换。⑤钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，将产生很大的制动减速度，使钢丝绳可能出现严重扭曲或变形、断丝增加、产生塑性变

3、形使钢丝绳局部变细或长度伸长，钢丝绳的机械性能急剧下降，此时必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：A、钢丝绳产生严重扭曲或变形。B、断丝超过上述第②条规定。C、直径减小值超过上述第③条规定。D、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0．5％以上。E、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。2、钢丝绳的检验（1）供应部购置的新绳必须有出厂合格证、产品检验报告，无以上资料的钢丝绳领用单位可拒绝使用，影响生产由供应部负责。（2）新钢丝绳悬挂前的检验和在用绳的定期检验，必须按《煤矿安全规程》规定执行：A

4、、新绳悬挂前的检验：必须对每根钢丝作拉断、弯曲和扭转三种试验，并以公称直径为准对试验结果进行计算和判断。当不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6％时，不得用作升降人员；达到10％时，不得用作升降物料。B、在用绳的定期检验：可只做每根钢丝的拉断和弯曲两种试验，试验结果仍以公称直径为准进行计算和判断。当不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25％时，钢丝绳必须更换；以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数如低于规定(专为升降人员用的小于7。升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。专为升降物料和悬挂吊盘用的小于5)

5、时，该钢丝绳必须更换。（3）提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期为：A、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每6个月检验1次。B、升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月内必须进行第1次检验，以后每6个月检验1次。C、摩擦轮式绞车用的钢丝绳、架空乘人装置钢丝绳以及专用于斜井提升物料且直径不大于18mm的钢丝绳，不受此限制。第二节钢丝绳卡管理制度为进一步加强我公司钢丝绳卡使用管理工作，严格落实各级安全生产责任制，强化管理，狠抓落实，确保矿井提升系统安全正常运行，有效杜绝各类提升运输事故的发生。确保“安全事故零

6、目标”的实现，切实保障职工的生命安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，现将钢丝绳卡使用有关规定如下： 1、钢丝绳卡扣连接标准 钢丝绳绳卡应配套使用，钢丝绳卡子数目一般不少于3-5个，卡子的间距应为钢丝绳径的6-7倍，最后一个卡子距绳头距离≥140mm。卡子的数量根据钢丝绳直径而定，dr≤10mm设3个，10＜dr≤20mm设4个，21＜dr≤26mm设5个，25＜dr≤36mm设6个。绳卡应将夹座放在受力绳一边，U形卡环放在返回的短绳一边，严禁正反排列。夹座的绳槽表面应与钢丝绳的表面和捻向基本吻合。2、钢丝绳夹头在使用时应注意以下几

7、点：a)选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1～3mm，太大了卡扣连接卡不紧，容易发生事故。 b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1／3～1／4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧1次，以保证接头牢固可靠。 c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触，如图a 所示。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。 d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，如图b 所示。这样，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全

8、弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。e)紧固绳夹时，必须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的绳夹（第一个绳夹）应尽可能地靠近套环，但仍须保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外