清表土集中堆放方案160613

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1、仁博高速公路TJ21标清表土集中堆放方案广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路TJ21标项目部2016年06月08日6目录一、编制依据及说明11.1编制依据11.2编制原则11.4编制目的11.5适用范围1二、工程概况12.1工程简介12.2地形、地质、水文、气象条件2三、资源配置33.1成立工作领导小组33.2机械配置4四、集中堆放地点、线路及运距44.1施工部位及堆放地点44.2表土存放一览表5五、堆放要求5六、安全、文明措施5七、环境保护66清表土集中堆放方案一、编制依据及说明1.1编制依据（1）国家、交通部、地方镇府有关环境保护、水土保持的法律法规及条例。（2）广东省仁化(湘粤界)至博罗公路

2、《两阶段施工图设计》（第21标段）。（3）广东省仁化（湘粤界）至博罗公路新丰至博罗段《施工质量精细化管理手册（试行）》。（4）新博[2016]175号新博管理处要求做好清表土集中堆放有关事宜的通知。（5）现场勘察调查资料。1.2编制原则1、认真执行合同及有关文件要求。2、集中堆放、统筹兼顾、合理利用。3、减少环境污染，做好环境保护。1.4编制目的为加强清表土集中堆放工程项目管理，确保施工进度，防止安全、质量事故发生，明确作业流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范清表土集中堆放作业施工。1.5适用范围本施工方案适用于仁化(湘粤界)至博罗高速公路TJ21合同段清表土集中堆放施工。二、工程概况2.

3、1工程简介广东省仁化（湘粤界）至博罗公路为武(汉)至深（圳）高速公路中一段，是广东省规划“九纵五横两环”中“第四纵”的一段，与京珠高速、粤赣高速及在建的大广高速、韶赣高速一并构成粤北地区直通珠三角及港澳地区的快捷通道，是广东省中部南北向又一条重要通道。项目建成后完善了广东省的干线公路网结构，对加强珠三角发达地区向粤北欠发达地区经济辐射能力、促进粤北地区的发6展及促进泛珠三角洲区域合作等具有重要的意义。TJ21标段主线桩号为K429+230～K433+317.457、K432+500～K442+000，长链长度817.457m，全长13.587公里。线路所经地段主要有林地、水田、鱼塘，鱼塘段清表

4、厚度为0.3米，其路段清表厚度为0.2米，合理利用清表土这种难以再生资源，保证公路沿线经济、环境可持续发展拟对清表土进行合理规划，本标段清表土集中堆放不少于10000m3。2.2地形、地质、水文、气象条件2.2.1地形本项目地处粤中东山地的地带，路线大致沿北向南展布，总体地势南、北、东部高、西部低，受地质构造格架和新构造运动的控制，山体及其之间的盆地和谷地多呈北东——南西方向和北北东方向展布，部分呈近东西方向和北西——南东方向，盆地和谷地中往往有1～2级河流阶地发育。地貌总体轮廓上表现为盆岭相间，公路线路多与山体和盆地、谷地的延伸方向斜交，部分线路沿盆地或谷地边缘分布。路线所经地区的地貌单元主

5、要包括构造侵蚀中低山、构造剥蚀低山丘陵、山前丘陵岗地平原堆积地貌、河谷平原侵蚀堆积地貌，并以低山丘陵地貌分部面积较大。构造剥蚀丘陵地貌断续分布于桩号K429+230～K429+730、K431+000～K433+000构成山体的岩性石炭系测水组砂泥岩、煤系地层。侵蚀堆积河谷地貌主要分布于桩号K429+730～K431+000、K432+000～K432+400及K433+000～K433+317.457段。低缓丘陵地貌主要分布于K432+500～K435+600、K437+600～K442+000，属丘陵软弱一半坚硬岩组工程地质区（Ⅱ区），该路线容易形成崩塌和滑坡，为边坡不稳定地带。冲击平原地

6、貌主要分布于K435+600～K437+600属第四系松散土类工程地质区（Ⅰ区），分布有饱和砂土及软土分布。2.2.2地质本标段路线所经地段分布地层岩性主要有第四系松散层、侏罗系页岩、砂岩，石炭系灰岩、煤系地层，基岩岩性主要为沉积岩。沿线主要不良地质现象为滑塌和岩溶，特殊性岩土为高液限土、煤系土。62.2.3水文本标段地下水划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三类。主要受大气降水、地表水的补给。地表水系发育，路线所跨河流主要为东江水系，路线经过的河流主要为白沙河及山谷间冲沟小溪流等。2.2.4气象所在区域属粤中中纬度地区，在气候分带上属中纬度亚热带季风性湿润气候。雨量充沛，夏长冬短，平均气

7、温21℃，最低极端气温-1℃，最高极端气温38℃，偶见霜冻及结冰现象；多年平均降雨量1400～2400mm，平均蒸发量1300～1840mm。项目区域属珠江流域北江及东江水系，其一级干流浈江流经测区，植被发育，森林覆盖率大，年径流系数0.51～0.75，全区平均迳流深964.4mm。水系主要为西北部的增江水系、东部的东江水系及南部的西枝江水系，水系网发达，河流、小溪交错发育。龙门县境内水系受地形构