国际货运代理模拟试卷b及答案

国际货运代理模拟试卷b及答案

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1、国际货运代理模拟试卷(B)一、单项选择题(每小题1分,共计30分。单项选择的答案只能选择一个,多选不计分)1、在国际物流业务实践中,目前大多数的国际物流合同实行的是()A、不完全过失责任制B、完全过失责任制C、严格责任制D、结果责任制2、航空运单下承运人的责任限额通常为毛重每公斤()A、17SDRB、2SDRC、16.66SDRD、8.33SDR3、根据《INCOTERMS2000》的解释,在下列术语中,适用于各种运输方式的是()A、FCAB、FASC、FOB D、CFR4、在定值保险中,保险金额都高于合同的CIF价值,国际上习惯

2、按CIF价值的()%投保。A、150 B、120C、l10 D、1255、无单放货的责任由()承担。A、承运人B、货运代理人C、收货人D、发货人6、实际业务中,不同企业所使用的集装箱场站收据的联数不等,但从功能来看,至少应具有(   )联A、3B、4C、5D、67、“仓至仓”条款是()。A、承运人负责的运输责任起讫的条款B、出口人承担的货物包装担保责任起讫的条款C、出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款D、保险公司承保的保险责任起讫的条款8、某公司与英国一家公司以CFRLanded的条件成交了一笔生意,按国际惯例,这批货物在目的港

3、的卸货费用、驳船费用应由()承担。A、买方B、卖方C、船方D、港务部门9、以下()不是国际多式联运所具有的特点。A、签订一个运输合同B、一次付费C、采用一次托运D、采用一种运输方式10、在承运人与托运人之间,提单的证据效力是()。A、最终证据B、有价证券C、初步证据D、绝对证据11、制作提单的依据是()。A、托运单B、装货单C、收货单D、装箱单12、对香港地区采用铁路运输时,对外结汇的凭证是()。A、国内铁路运单B、香港段铁路运单C、国际铁路联运运单D、承运货物收据13、使用L/C、D/P和D/A三种支付方式结算货款,就卖方的收汇

4、风险而言,从小到大依次排序为()。A、L/C,D/P和D/AB、D/A,D/P和L/CC、D/P,D/A和L/CD、L/C,D/A和D/P14、根据我国海商法的规定,集装箱提单下承运人的责任期间为()A、舷到舷B、钩到钩C、舱到舱D、港到港15、与国内物流相比,下列()是国际物流所特有的活动。A、商检B、通关C、保险与理货D、货代与船代16、有一批进口货物,目的地在沈阳,货物卸在大连港,按CPT方式应由()支付大连到沈阳段的运费。A、发货人B、收货人C、货运代理D、船务代理17、按保险人承保责任范围大小,下列三种险别从大到小依次顺

5、序应为()。A、平安险,一切险,水渍险B、一切险,平安险,水渍险C、水渍险,平安险,一切险D、一切险,水渍险,平安险18、多式联运经营人在网状责任制下,承担的货物运输责任是().A、全程B、自己运输区段C、实际承运人区段外的区段D、自己控制区段19、下列()项费用一般属于航次租船人支付的项目。A、港口使费B、装卸费C、船员工资D、燃料费20、海运提单签发日期应该是()。A、开始装货日期B、装货完毕的日期C、大副收据签发的日期D、船舶启航日期21、我国经铁路运往俄罗斯的货物通常采用(   )。A、国际铁路货协运单 B、国际铁路货约运

6、单C、国际多式联运提单 D、国内铁路运单22、在国际贸易中,就卖方承担风险而言,()。A、CIF比CFR大B、CFR比CIF大C、CIF与CFR相同D、视具体情况而定23、托收方式下的D/P和D/A的主要区别是()。A、D/P属于跟单托收,D/A属于光票托收B、D/P是付款后交单,D/A是承兑后交单C、D/P是即期付款,D/A是远期付款D、D/P是远期付款,D/A是即期付款24、货物装船后,托运人要求承运人签发的提单是()。A、不清洁提单B、收货待运提单C、预借提单D、已装船提单25、我国海商法有关规定的海上承运人责任基础是()。

7、A、不完全过失责任制B、完全过失责任制C、严格责任制D、未做规定26、保税仓库是经过海关批准,外国货物可以()的场所。A、生产加工B、连续长时间储存C、装卸搬运D、免关税27、LCL-FCL货物交接的运输条款包括()。A、CY-CYB、CY-DOORC、CFS-CYD、CY-CFS28、表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是()。A、正本提单B、交货记录C、场站收据D、提货单29、天津经由西伯利亚大陆桥出口的货物,应选择的最佳出口铁路国境站是()车站。A、满洲里        B、二连C、阿拉山口  D、绥芬河30、制作提单的

8、依据是()A、托运单B、装货单C、收货单D、理货报告二、多项选择题(每小题1分,共计15分。每题的4个备选项中,有2-4个符合题意;少选,选对的每个选项得0.5分,错选不计分)1、与国内物流相比,国际物流具有()特点A、供应链短B、需求不确定性大C

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