铁路路基课程设计

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1、北京交通大学2006级路基课程设计第一章概述1、设计任务：在已获得的知识和参阅其他文献的基础上，设计某曲线地段路基横断面图并进行边坡稳定性验算。2、基本资料：1）、线路资料一级、重型、区间单线铁路，曲线半径为5000m，设计断面位于圆曲线地段，无地下水及地震的影响。设计断面路肩标高为194.5m，年平均降水量为200mm,由于较少，所以排水沟按规范要求设计，无地表水。路基基地承载力满足要求，不需另做验算。2）、场地地形图及线路平面图图1—13）、工程地质情况土层编号土的名称土层顶面标高m土层厚度m1残积土187.552强风化花岗岩182.5未钻穿4）、

2、填土的物理力学性质12北京交通大学2006级路基课程设计土的名称重度kN/m3粘聚力kPa内磨擦角残积土18.020225）、参考文献《铁路路基设计规范》TB1001—2005《路基工程》刘建坤，曾巧玲，侯永峰。中国建筑工业出版社，2006。第一章路基横断面设计路基横断面是指垂直线路中心线截取的截面，其设计包括路基本体设计和路基附属结构设计，主要是对路基本体的各组成按照规范进行设计。路基本体是为了能按线路设计要求铺设轨道而构筑的部分，主要包括：路基面、路肩、填料、基床、边坡、路基基底；路基附属部分主要包口排水结构和防护、加固结构两大类。1、绘制设计断面

3、的地形图见图1—1。2、横断面各部尺寸拟定a.断面形式：设计面的实际标高为187.5m,而设计标高为194.5m，所以设计的路基断面形式为路堤。b.路基面宽度：据已知条件：一级铁路、单线曲线地段、重型轨，断面形式为路堤，旅客列车设计行车速度为160km/h，曲线半径为5000m,查《铁路路基设计规范》TB1001—2005中表4.2.3得，路基面宽度为7.8m,路肩宽度为0.8m,路基面设4%的人字坡。c.路肩路肩是指路基面两侧自道床坡角至路基边缘的部分，《铁路路基设计规范》TB1001—2005规定了时速在160km/h12北京交通大学2006级路基

4、课程设计以内一、二级线路的路肩宽度为：路堤不应小于0.8m，路基外侧路肩宽为1.51米，路基内侧路肩宽1.55米。路肩高程即路基面的高程为194.5m。a.基床厚度对于时速不超过160km/h的一、二级线路《铁路路基设计规范》TB1001—2005规定了基床表层厚度为0.6m,底层厚度为1.9m，基床总厚度为2.5m。b.边坡坡度据规范《铁路路基设计规范》TB1001—2005中表7.4.1知，该路基边坡为折线形，第一段坡率为：1：1.5,高度8m.第二段坡率为1:1.75,高度12m,第三段为1:2,高度8.41m,总高度28.41m。道床边坡坡率为

5、1:1.75c.排水沟据规范《铁路路基设计规范》TB1001—2005中9.2.2规定：地面横坡明显地段的排水沟、天沟可在横坡上放一侧设置。当地面横坡不明显时，宜在路基两侧设置。据规范《铁路路基设计规范》TB1001—2005中9.2.5（2）规定，排水沟底宽0.4m，深度0.6m，边坡坡率采用1：1。1、路基面加宽量计算在曲线地段，由于曲线轨道的外轨设置超高、外侧道床加厚、道床坡脚外移，故曲线外侧的路基面应予以加宽。查表知，列车运行曲线半径为5000m，运行速度为160km/h的旅客列车，路基面外侧加宽值为△b1=0.2m。《铁路路基设计规范》TB1

6、001—2005中7.3.3中规定：路堤边坡高度大于15m时，应满足以下要求：根据填料、边坡高度等加宽路基面，其每侧加宽值△b应按下式计算：△b=C*M*H据地形图和初步拟定的路基横断面尺寸，画出的路基横断面图边坡高度为28.41m,大于15m，因此路基面还需要加宽△b2=C*M*H=0.012*1.75*28.41=0.59m取0.6米所以沿列车的前进方向，路基面两侧的加宽值分别为：12北京交通大学2006级路基课程设计左侧加宽量：△b=0.6m右侧加宽量：△b=0.2+0.6=0.8m所以,路基面总宽度为7.8+0.6+0.8=9.2m。道床外侧加

7、厚计算：外侧曲线超高，最高行车速度160km/h,1、绘制路基横断面图见附图。第三章　路基边坡稳定性验算1、路基面上的载荷结合线路条件：一级铁路、重型轨、基床表层为土质、重度为18kN/。据《铁路路基设计规范》TB1001—2005续表A查之，换算土柱宽度：3.7m、换算土柱高度：3.4m2、进行初步设计断面的边坡稳定性验算²计算原理采用圆弧形滑面，并且运用瑞典条分法进行边坡稳定性验算。稳定系数K的计算公式为：其中——土条重力（若分条上存在列车与轨道的换算土柱，仍应包括换算土柱的荷载重）——过重心的垂线与滑裂面相交，交点的切线与水平面的夹角为——内摩擦

8、——粘聚力（KPa）——圆弧面长度（m）采用4.5H法确定危险圆弧滑面圆心轨迹线，然后我们组八