GBT 16937-2010 土方机械 司机视野 试验方法和性能准则

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1、ICs53.100P97中华人民共和国国家标准GB/T16937-2010/Iso5006:2006代替GB/T16937.1—1997,GB/T16937.2—1997虫方机械司机视野试验方法和性能准则Eart⒒-movingmachineryˉˉoperator’sⅡeldofviewˉˉTestFnethodandperformancecriteria(IS05006:20O6,IDT)201O-1⒉23发布2011-07-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会GB/T16937-2010/Iso5006:2006

2、目次⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯前言Ⅲ·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·引言Ⅳ1范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·12规范性引用文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯l3术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14基本尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45试验仪器和设施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯46机器的试验配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯57辅助装置的性能准则·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯58试验程序:·⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯59计算方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯710评价方法和性能准则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯811试验报告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯1412对司机操作说明的可视性信息⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14附录A(资料性附录)HH和RR的尺寸和位置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15GB/T16937-2010/Iso5006:2006亠刖亠一一冂本标准等同采用⒔05006:⒛06《土方机械司机视野试验方法和性能准则》(英文版),包括其技术勘误ISo5006:~9006/Cor1:⒛08。本标准等同翻译IS05006:zO06。为便于使用,本标准对⒙O作了下列编辑——“”将本国际标准一——“”用小数点。代——删除国际标准——对⒗O丨用的国际标准

5、,用已被采用为我国对应的国际标准;——表1中的阝——将10.4.——将技术本标准代替2—1997《土方机械司机视野本标准与6937.1————将三(GB/T1997习0—1993《工程机"J械野试验方——标准www.bzfxw.com新进行了——对有——增加——可视一增加了一增加了本标准的附录本标准由中国机本标准由全国土方技术委员会(SAC/TC33奎)归本标准负责起草单位:研究院、厦门厦工卜司。本标准参加起草单位:广工机雷沃重工股份有限公司。本标准主要起草人:吴润才、、袁旭、王军伟、王金本标准所代替标准的历次版本发布——GB/T16937.1—1997;

6、———GB/T16937.2-—1997。GB/T16937-2010/Iso5006:2006引曰本标准的目的是致力于以能够量化的客观工程术语,来表达司机能够看到的机器周围的可视性,使司机能正确、有效和安全地操作机器。本标准包括采用位于司机眼睛处的两个灯光的试验方法。由机器及其部件和附属装置而造成的遮影,是在环绕机器相距1m的最小矩形边界线和可视性试验圆上确定的。该测试圆的半径为12m。使用的该方法不捕捉司机可视性的全部位置,但提供信息以帮助确定机器可视性的可接受性能。本标准中的准则为设计者提供了关于可接受的可视性遮影区域的指导。依据司机可视性和机器的操

7、作方式,试验方法将机器周围区域划分为六个区域:前面(A区),前侧(D区和E区)和后面(F区)。面(B区和C区),后侧面65mm眼距外(身材为第50百分位司机的正对于每个区域,都考虑到了司机具有的身体特征。除常双目间距上身,增加了另外的眼距调节。这样对于A区、B),考虑到司机可能转动头部和左右移动F区,司机的头部转动和上身回转是由坐姿司区和C区,眼距范围扩大到奎05mm。对于D区、E区和F区,最大可达到的眼距为⒛5mm。对于某些机器类机的身体形态所限定。因此,对于D区、E区和型,按照司机的人体工效学,采用的眼距小于最大允许值。这样做是为了保持机器的当前最新技

8、术水平。制定的可视性的性能准则是基于采用各种代表性尺寸的人类司机和

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