2021年矿车安全运行规定.doc

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1、2021年矿车安全运行规定撰写人：___________日期：___________2021年矿车安全运行规定（1）矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚不小于：1吨及以下矿车6mm；2吨矿车7mm；3吨矿车8mm。（3）车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。（4）连接钩环和插销的拉力试验和安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。磨损量不超过原尺寸的15％。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的l0％。连接装置的链环，必

2、须以两倍于最大静荷重的拉力进行试验。（5）铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性碰头的伸缩长度为10～30mm。（6）车箱无破洞，各部凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。上口对角长度差不大于50mm。第3页共6页（7）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10％(目视有无松动或小锤敲击检查)，锁销机构完好。（8）托轮组平值，托轮转动灵活，相邻两托轮高低差不大于2mm。相邻托轮应有3个在一条直线上。 第3页共6页2021年矿车检修技术规范1、车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。2、车轮踏面的几何尺寸应符合GB

3、4695的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%。3、同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。4、轴承（1）单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。（2）同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修矿车不得使用旧轴承。5、轴承的配合（1）车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表1的规定。（2）车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表2的规定。表1车轴与轴承内径的配合过盈量6、车轴装配后，同侧车轮的摆动量不得超过2mm（量轮缘）。第6页共6页7、车轴轴颈磨损不得采用滚

4、花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过1mm。8、轮对的轮距应符合本规范4.3.1.4.6的规定。9、轮对固定在车架上，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。10、矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。11、车轮轴承润滑良好，油脂符合要求。二、连接装置1、连接装置的钩、环、链、销、孔不得有变形，其安全系数不得小于6，磨损量不得超过原尺寸的10%。弯曲的销子、链环不得冷直。2、碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的话活动范围为10~30mm，弹簧不得有断裂。3、连接装置的链环，必须以2

5、倍于最大静载荷的拉力进行试验。三、车厢与底梁1、底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得有松动。其他各部铆钉松动不得超过总数的5%。各连接螺栓应加弹簧垫圈。2、车厢上口两对角线长度差不得大于35mm。车厢各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损。第6页共6页3、车厢纵向中心线与底梁中心线（在车厢两端测量）的偏差不得大于8mm。四、底卸矿车的卸载部分1、车底与车厢应接合严密。2、托轮组平直，托轮转动灵活。相邻两个托轮高低差不得大于2mm，相邻五个托轮必须有三个托轮在一条直线上。五、试验1、大修后的矿车应进行试验，其运行阻力系数不得超过表3的规定。表3矿车运行阻力

6、系数第6页共6页范文仅供参考感谢浏览第6页共6页