钢结构连廊施工质量控制

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1、钢结构连廊施工质量控制　　摘要词：本文主要从施工布置、结构安装两方面重点论述了某项目钢结构连廊施工安排、安装流程的控制，并对施工质量提出了保证措施，对该类工程施工进行了总结，为以后类似工程的施工提供一定参考。关键词：钢结构，连廊，施工，质量中图分类号：TU391文献标识码：A一、工程概况某国际广场工程总建筑面积50000m2，其中地上面积34000m2，地下面积19000m2。主体结构形式为框架剪力墙结构，其中部分为钢结构连廊连接，连廊底标高为22.15m，顶标高为25.55m。根据文明、安全、环保现场要求，安全生产和文明施工的目标需达到市标

2、化工地要求，因钢结构连廊跨度大，高度高，其质量及安全就显得尤为重要。二、施工布署及要求１、汽车吊布置要求汽车吊位置布置在围护环梁边沿。汽车吊四只脚摆放位置，前两只脚放在环梁上，后两只脚则分别放在地下室外侧地面上，根据现场勘测，此地基承载力均能满足要求，故不需要进行加固处理。２、构件进场要求5构件堆放场地应平整坚实，保证构件堆放时不下陷，以避免引起构件变形，影响安装质量。使用汽车吊进行卸车，根据货单，尽量减少倒运工作量。构件应按型号、安装顺序分类堆放。３、机械设备的选择本次构件主要采用160T汽车吊吊装，其它配件也可采用塔吊吊装。三、结构安装、

3、操作流程：进材料→制作→搭架（墙架）→预拼（门架）→拆除拼装→拆架子→运输至工地现场（160T吊机进场前铺设30厚钢板（吊机路过面积及吊机四个支撑点）地下两层局部支撑加固）→卸货→搭设现场拼装焊接及搭设满堂平台架子→探伤→拼架大梁吊装→临时固定、校正→焊接固定→吊横向大梁→临时固定、校正→焊接固定→吊次梁→高强螺栓连接固定。、滑动支座安装（1）、滑动支座的埋设准备①、滑动支座的检查：检查滑动支座的平面尺寸，完整性等；②、轴线检查：检查建筑物控制网及已投测到平面上的各轴线间的距离及角度关系是否满足规范及设计要求；5③、滑动支座上的轴线标记：根据

4、图纸在各滑动支座上画出轴线的正确位置，并做好明显标记。（2）、滑动支座的高程控制①、把已经复测的场区高程控制网引测至要校正的滑动支座附近，且等级不得低于场区控制网的精度要求，并把标高控制点作好明显标记，以便于利用；②、在高程标记点与滑动支座之间（近似等分处）架设水平仪，且保证前后视距近似相等；③、利用水平仪调整滑动支座的标高，仔细调整其高度，使其达到设计及规范要求，作好记录并保存成果。（3）、滑动支座平面位置：①、在要校测的滑动支座纵横轴线上（已校测过）各架设一台经纬仪，后视各自的方向线；②、调整滑动支座的位置，使滑动支座上轴线于实际的轴线重

5、合，并固定滑动支座，作好记录并保存成果；③、检查滑动支座的标高及位置，达到规范及设计要求后，可进行下一个滑动支座的校测；（4）浇注混凝土过程中的监测①、在高程标记点与滑动支座之间（近似等分处）架设水平仪，保证前后视距近似相等，检查滑动支座的标高，如发现滑动支座的标高有变动，及时进行调整；5②、在要校测的滑动支座纵横轴线上各架设一台经纬仪，后视各自的方向线，检查并调整滑动支座的位置，使其达到规范及设计要求；③、混凝土浇注后的检查，架设水平仪及经纬仪检查滑动支座的标高及位置，作好记录并保留成果。（三）、钢结构安装①、两点平吊绑扎，吊点按吊件长度三

6、等分（采用活洛卡环），在强轴方向采用单机旋转法起吊，禁止在无保护的泥地上拖拉构件。钢件就位后，待钢件焊接牢固后方可松钩。②、钢件校正，标高控制：钢件基准标高控制在-0.8mm~~+5.0mm内轴线控制；钢件轴线对基础定位轴线的偏差控制在5.0mm以内。垂直度控制：在钢梁身上作出轴线标记，在相互垂直的两个轴线方向各设立一台经纬仪，经纬仪距柱的距离约1.5H（标高），然用千斤顶和撬扛调节柱身垂直度，垂直度允许偏差为H/1000，且不大于10.0。质量保证措施①钢构件出厂前须认真检查，不合格产品严禁出厂，出厂安装前再检查一遍，发现构件有变形现象时要

7、矫正后方可安装。②主要构件安装就位后，应立即进行曲校正、固定，可采用链葫芦拉对角线法调整，当天安装的一定要形成单元体系。③建立健全的质量保证体系，做到层层把关，严格控制。④使用的材料都必须具备出厂合格证及相关的复试报告。5⑤现场焊接表面不行有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。⑥安装中严格遵照施工规范及标准认真检查，上道工序未合格时，严禁进行下道工序施工。总结该项目施工严格按以上施工方案及控制措施组织施工，从施工结果来看，安全方面顺利完成钢结构连廊的施工，工程施工阶段未发生任何事故；质量方面一次通过结构验收，质量良好，经行业主管部门检查验收，受到参验人员

8、的一致好评，并得到业主的赞同。参考文献：[1]钢结构设计规范编制组.钢结构设计规范（GB50017-2003）.北京:中国计划出版社，2003.[2]钢结构工程施工