噶米[整理版]板涵工程监理细则.docx

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1、桥梁工程一、工程概况莆田市秀屿区笏石东许至东庄顶程道路建设工程规划为城市快速路，地面辅道的道路等级确定为城市次干路。起止桩号为K14+800--K18+500南全长约3700m标准段道路红线宽70m与之相交的道路有滨海大道、工业大道。共有二座桥，3座箱涵等组成，路面采用水泥混凝土及沥青混凝土路面。二、监理依据1、国家和当地建设行政主管部门颁发的有关法律、法规和有关工程建设监理的文件及规定；2、本工程的《建设工程委托监理合同》；3、建设单位提供的设计文件及有关工程变更洽商记录；4、本工程《施工承包合同》及施工招标文件细则；5、《建设工程监理规范》GB50319—2000；6、《市政桥梁工程质量

2、等级评定规定》建成（95）68号；（套用）7、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90；（套用）8、《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204-2002;9、《混凝土工程施工及验收规范》GBJ107-87;10、《砌体工程施工及验收规范》GBJ50203-200211、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ/T55-2000;12、《混凝土拌和用水标准》JGJ63-89;13、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB/T1499-98；14、《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701-97；15、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2001。三、桥梁工程监理实施细则（一）、桥梁工程各工序施工、监理工作示意

3、图基础、桥台、台帽施工监理工作流程图监理工作项目内容施工程序梁板预制施工监理工作流程图监理工作项目内容施工程序梁板安装施工监理工作流程图施工程序监理工作项目内容监理工作项目内容施工程序（二）、桥梁工程各工序质量控制要求1、基坑开挖（1）基坑开挖必须先测量放线，定出基坑的中心线和开挖边线。（2）不得扰动基底土壤，基槽严禁超挖，如有超挖用C20砼进行找平回填。（3）基底不得受水浸泡或受冻，其上淤泥、杂物或松动的石块必须清除干净。（4）基坑开挖后的土质情况，必须经设计、质监和监理检查批准，方可进入下道工序。2、模板工程（1）模板及支撑不得有松动，跑模或下沉等现象。（2）模板必须拼缝严密，不得漏浆，

4、模内必须清洁。（3）模板应涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。（4）模板安装的尺寸必须符合设计要求，偏差值应符合施工规范规定。（5）模板安装完毕后，应保持位置正确，发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时纠正。（6）固定在模板上的预埋件和预留孔必须安装牢固，位置正确，规格形状应符合设计要求。（7）侧模在混凝土抗压强度达到设计强度的25%以上方可拆除模板。（8）梁板的底模应起拱，起拱高度宜为全跨长度的0.2%~0.3%。（9）模板安装完毕，其平面位置，顶部高度，节点联系及纵横向稳定性必须经过检查合格后方能浇筑混凝土。10）预制梁板在混凝土抗压强度达到设计标号的100%时方可吊

5、装。3、钢筋的制作与安装(1)钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合设计和国家现行标准规定。(2)冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。(3)受力钢筋同一截面的接头数量，搭接长度和焊接质量符合规范要求。(1)进场的每批钢筋，应有质保书，并按规定抽样检查，进行拉力，冷弯和焊接性能试验，试验不合格的，取两倍数量进行复试。复试不合格时，应清退出场。(2)钢筋加工时弯钩加长值应符合规范规定。(3)绑扎拼接钢筋时的搭接长度应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJO4O-2OO0的规定。(7)受拉钢筋绑扎的搭接长度和焊接网绑扎接头的最小搭接长度应符合《混凝土结构施工及验收规范》(

6、GB50204-2002)的规定。(8)钢筋绑扎接头的搭接长度应符合设计和规范要求。(9)已焊成的钢筋制品不得重锤敲平、调直、防止震裂焊道和钢筋断伤。(10)为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开位置，不应贯通断面全长。(11)同级别的钢筋代换时，应征得设计同意且应等面积代换。(12)绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。(13)成卷的钢筋或弯曲的钢筋，均应在使用前调直，调直时应注意不得使钢筋受损伤，调直后发现被擦伤的表面伤痕超过钢筋截面的5%时，该段钢筋不得使用。(14)钢筋弯折加工时，弯曲部分应弯成规定的曲线、圆弧半径的为钢筋直径的

7、15倍，弯起的位置和角度，应符合设计图纸的规定。（15）钢筋焊接采用电弧焊时焊缝厚度应等于被焊接钢筋直径的0.25倍，但不得小于4mm,焊缝宽度应等于被焊接钢筋的0.7倍，但得小于10mm。（16）钢筋与钢板焊接时应用电弧焊，每根钢筋应有两条焊缝，焊缝宽度（高度）应等于被焊接钢筋直径的0.35倍，但不得小于6mm,焊缝宽度应等于被焊接钢筋直径的0.5倍，但不得小于8mm。（17）电焊条每批都应有出厂合格证，并