2020-2021学年高二下学期地理 区域地理：中国交通 练习.docx

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1、区域地理:中国交通汉孝高铁全长近62千米，设计时速为每小时200千米，始自汉口火车站，终到孝感东站，全线共设9个车站。读图回答1～2题。1.汉孝高铁建设过程中遇到的最大困难可能是(　　)A.气候严寒B.喀斯特地貌广布C.高寒缺氧D.河流密布2.汉孝高铁建成后(　　)①有利于完善区域交通运输结构②促进沿线地区人口迁移③促进沿线地区大宗货物的运输④有利于沿线地区经济发展A.①②B.①③C.①④D.③④为研究我国航空联系的区域差异，某研究团队将我国航空中心城市每月出港航班按照东、中、西部及东北四大区域汇总，绘制出中国四大区域间航空客流示意

2、图。读图回答3～4题。3.四大区域中(　　)A.东部地区区外航班班次比重最大B.西部地区航空运输是主要交通工具C.中部地区航空运输较落后D.东北地区出港航班班次大于30004.随着高速公路、高速铁路的发展，航空运输受冲击最大的地区是(　　)A.东部地区B.中部地区C.西部地区D.东北地区我国长三角城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路(CFG)桩复合地基图，回答5～6题。5.实施CFG桩复合地基的主要目的是防止(　　)A.春季冻土消融B.洪水毁坏路基C.过多占用耕地D.软土地基沉降6.沪宁城际铁路建成通车，交

3、通运输压力明显减轻的是(　　)A.铁路运输B.长江水运C.城际公路D.航空运输我国包西铁路自内蒙古包头市至陕西西安市，途经内蒙古的鄂尔多斯市，陕西的榆林市、延安市、渭南市等。读“包西铁路陕西段建设示意图”，回答7～9题。7.包西铁路建成后运输的主要物资为(　　)A.石油B.煤炭C.木材D.铁矿石8.修建包西铁路的重要意义体现在(　　)①促进陕北煤炭基地的建设　②加快陕西、内蒙古能源化工基地建设　③提高煤炭外运能力　④利于人口的迁移A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④9.包西铁路穿越了(　　)A.一种地形区B.两个温度带C.一种自

4、然区D.两级阶梯2019年1月1日，济南首条地铁1号线正式开通，筹建地铁二十年的“泉城”终于进入了地铁时代。读济南市地铁线路规划简图。完成10～11题。10.济南市现有的高铁枢纽站最可能位于图中(　　)A.①B.②C.③9D.④11.济南首条地铁线选在城区“外围”的主要原因是(　　)①节约城市用地②引导城市空间“西进”发展③为保护泉水积累经验④“外围”客流量大A.①②B.②③C.③④D.②④青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划

5、图，完成12～13题。12.修建从青岛到荣成的轻轨，主要的目的是（）A.加快青岛城市化进程B.减轻青岛的人口压力C.缓解区域能源运输紧张的状况D.加快山东半岛的社会经济发展13.青荣城际铁路青岛段近70%采用高架形式修建，可以（）①节约土地　②保护生态　③减少成本　④提高运速A.①④B.②③C.①②D.③④武汉四环线位于绕城高速和三环线之间，沿途经6个新城区和沌口、东湖、临空港三大国家级经济开发区，全长约143公里，绝大部分为新建高架道路，采用设计时速100公里、双向八车道高速公路标准建设。四环线工程对巩固提升武汉综合交通枢纽地位的

6、意义重大。据此完成14～16题。14.武汉四环线采用双向八车道高速公路标准建设的主要目的是（）A.降低建设成本B.增加连接区域C.节约土地面积D.提高通行效率15.四环线东南角一段与外环线重合的主要影响因素是（）A.地质条件B.生态环境C.工程投资D.施工难度16.武汉四环的全线通车将会（）A.加快工业向新城区聚集B.扩大武汉城市范围C.改善沿线环境质量D.加大城市运输成本南京至杭州称为宁杭高铁、杭州至宁波段为杭甬高铁。读图回答17～18题。17.影响建设宁杭、杭甬高铁的主要社会经济区位因素是(　　)A.以平原为主的地形B.冬冷夏热

7、的季风气候C.丰富的旅游资源D.经济发达，人口、城市密布18.关于宁杭、杭甬高铁开通意义的叙述不正确的是(　　)A.完善我国铁路快速客运网布局B.促进长三角区域经济和社会发展C.促进民族团结，巩固国防安全D.增强长三角核心城市的辐射度19.阅读下列材料，回答有关问题。2017年12月6日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁全线开通。西成高铁是中国第一条穿越南北地理分界线——秦岭的高速铁路，全线桥隧比接近94%，列车穿越秦岭段要爬过千分之二十五的高坡。沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。(1)西成高铁

8、修建过程中需克服哪些困难？(2)西成高铁采取地下穿越、提高桥梁架设高度、设立防护网等措施的原因是什么？(3)简述西成高铁建设的意义。20.读图文材料，回答问题。(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。