监控中心迎国检工作总结.doc

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1、.监控中心迎国检工作总结为切实做好迎“国检”各项工作，宣大处监控中心按照“国检”实施方案以及省局的具体要求，坚持“定计划、明确责任，定标准、统一规范，定人员、任务到位，定奖惩、加强考核”的标准，抢抓时间，科学组织，圆满地完成了这次“迎国检”工作。现将迎检期间的工作情况总结如下：　一、完成的主要工作　1、将全线收费系统设备全部检修宣大处监控中心大部分设备因使用年限超过5年，老化严重，故障率很高，供电线路经常出现断路、短路，存在安全隐患。为此先后检修了车道上的主要设备有工控机、收发卡机、手自动栏杆机、摄像机、

2、信号灯、计重收费设备及闯卡阻车器等。2、将全线监控设备全部检修在收费系统设备检修的同时我监控中心为还对主要分布在互通立交、特大桥、服务区等重点部位的26台遥控摄像机、14个车辆检测器、19个可变情报板（4个门架式、9个立柱式、6个悬臂）和2套气象站外场监控设备进行了检修与清洁。3、将通信系统设备全部检查（1）、通信是机电系统的支持系统，为保证全线通信系统畅通，我们对长余1个监控中心、5个无人通信站、6个收费站设备间内华为通信设备、以及程控交换系统的C＆C08交换机进行了故障排查和检修。.-.（2）、我监控

3、中心的通信设备主干敷设2根光缆，一根主干用于传输收费站收费和监控数据，另一根传输外场监控图像、办公网络等。主干光缆全部敷设到宣化设备间，再占用京张高速光缆和丹拉高速光缆并租用电信公司光缆传输到张家口监控指挥中心。监控中心设网管终端及程控交换机管理终端，能有效的对通信系统发生的故障进行及时维护。4、对供电系统进行改造（1）、我监控中心机电系统供电采用独立的供电方式，由各站的配电房到监控室的配电柜铺设机电专用电缆。（2）、收费站监控室与车道各改用UPS不间断电源系统供电。（3）、供配电系统均安装了防雷接地系统

4、，并采用联合接地方式。（4）、外场设备直接从收费站内引电，距离收费站较远的使用升降压变压器供电。5、设置OA办公自动化系统在2007年完成集中监控改造工程后由我中心自行设计并逐步建立了办公自动化系统，该系统主要是由监控中心通过100M光端机将电信公司提供的10M带宽传输至宣化站，各收费站通过环网交换机组成环网实现上网并通过浏览器访问OA办公系统服务器。在系统建立后为了确保各单位网速均衡及感染病毒，我们采取了为各终端电脑分配了专用IP地址并与MAC地址进行绑定、在交换机上进行限速等方式。目前办公网络和内线电

5、话已经实现覆盖全处所有下属单位，包括6个收费站、2个.-.养护工区等，OA系统的使用，大大提高了办公效率，节约了办公经费。6、科研课题研发情况2009年与北京交通大学、北京交科公路勘察设计研究院共同完成了“高速公路电缆、电力设备智能监测防盗管理系统关键技术研究及系统示范应用”专项课题研发工作并在2010年5月通过了省科技厅的鉴定，取得了良好的实用效果，受到了公路局、高管局有关领导的好评。2010年11月，再次与北京交通大学协商一致，开始编写2011年专项科研课题——《全天候高速公路安全运营保障与应急关键技

6、术研究与系统示范应用》的设计方案，现已完成并按要求将方案上报高管局科技部，力争在2011年度获得批复并完成研发。二、存在问题及改进措施和工作规划1、机电工程在管理工作中存在的问题（1）、监控中心虽26台遥控摄像机、14个车辆检测器、19个可变情报板（4个门架式、9个立柱式、6个悬臂）但是宣大高速均在山区弯度大、摄像死角多，外场布设的监控摄像机较少、立柱式可变情报板发布的信息量有限、气象站和车辆检测器因养护工程罩面多数发生故障等问题，导致信息采集，严重制约了集中监控的作用。为此监控中心已经在2012年专项工

7、程中申报了全程监控、增设情报板、修复气象站、增设微波车检器等项目来解决这些问题。.-.(2)、由于通信路由较长，节点较多，传输的信号不太稳定，再加上丹拉路光缆经常性中断，严重影响了我们的通信系统。经与局指挥调度中心协商，计划利用2011年通信系统改造专项工程资金，专门铺设一条通信光缆以彻底解决此问题。2、回顾迎“国检”工作完成情况，我们虽然能够按照各项检查指标予以诸项落实，确保高质量完成。但通过历次模拟检查、预检所暴露出的问题和管理工作中的实际困难，是我们无法回避的。（1）、管理理念的更新任重道远。我们需

8、要继续破除旧有的、过时的管理理念，重新形成适应未来发展需要的科学管理指导体系。（2）、规范化、制度化建设仍需深入。我们应从实践入手，寻找产生最大效益和最佳管理效果的改革突破口。步子还可以迈得更大些，看得更远些。（3）、资金投入、科技投入需求日益突出。目前，收费、通信等基础设施运行年限较长，需要进行系统地更新改造。（4）、职工队伍素质建设仍有待继续推进。职工队伍结构不合理，复合型人才、专业性人才缺口大。（5）、档案管理仍需进一步