车西地区沙四下红层油藏成藏特征研究

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1、车西地区沙四下红层油藏成藏特征研究　　摘要：济阳坳陷车西地区沙三段浊积扇体是岩性、构造-岩性油气藏发育的有利区带。该区浊积扇体的成藏与储层物性有密切的关系，在不同类型浊积扇体分类的基础上，进一步结合物性定量分析，总结出不同类型扇体的物性特征及其对油气运移效能的影响规律，可对该区沙三段浊积扇体油气藏勘探有一定的指导意义。关键词：车西地区红层储层特征成藏特征车西地区沙四段地层分为上下两段，多年来勘探目标主要以沙四上为主，勘探程度较高，沙四下的勘探局面一直没有打开。从目前的勘探情况来看，全区钻进沙四下多口井均获得低产油流或见到比较好的显示，车252

2、、车273和车274等井获得工业油流，反映了沙四下段较大的勘探潜力。制约勘探的因素主要是地层分布规律及主要成藏特征不明确，导致外围勘探一直没有打开局面。为此笔者加强成藏规律研究。在细分砂组、落实砂组地层分布的基础上，进行储层预测，同时考虑到压力、油源、断裂等因素进行成藏分析，取得了一些认识，从而指导了有利目标评价，为下一步井位部署奠定了基础。一、地层特征4通过实际钻井统计分析，车西地区钻至沙四下亚段探井有66口，钻过该层系顶面小于100米的探井有33口，只有16口井钻进古生界或中生界。通过对多口井的岩性、电性特征分析，该区沙四下分为四个砂组，

3、地层发育表现出以下特征，1砂组储层较为发育，红色泥岩零星出现；2砂组为砂泥交互层，红灰泥岩交互出现，3砂组储层单层厚度较大，红色泥岩发育，4砂组发育大套红色泥岩夹薄砂层。沙四段埋藏深、沙四上、下沉积构造差异大，沙四下各个砂组的分布特征也大不相同。沙四上地层东厚西薄。地层厚度中心在车251以北，东西两个沉积中心交汇，地层保留最全，厚度最大达200m。沙四下地层西厚东薄，厚度中心在西北部，最大厚度在500m以上。南部地层较薄，东南部地层一般在50-100m。以中带车406-3古梁为界，形成了东西两种沉积特征。通过精细的地层、储层对比基本明确了储层

4、的分布特征。沙四下地层在北部及南部地层较厚，西部为主物源的发育区，砂岩储层的厚度变化也遵循此规律。二、沉积及储层特征沙四段沉积初期，该区为半干旱亚热带气候，地势相对平缓，水体较浅且蒸发量大，形成一套红色砂泥岩沉积。在地层对比的基础上，结合实钻井的测井钻井资料，针对全区统计沙四下顶部100m内的4砂岩厚度，对沙四下沉积时的古地貌进行了恢复。在沙四下红层沉积时期，车西洼陷存在几个明显的物源通道，由此构成对红层沉积起决定作用的物源体系。结合砂岩厚度图，洼陷北部埕南断层下降盘砂岩比较发育，形成了裙带状分布的陡坡冲积扇群，紧邻洼陷区，为南北物源的末端，

5、砂岩厚度减小，而西部及南部缓坡区靠近物源，储层比较发育。沙四下整体上呈多物源冲积扇沉积体系，砂体连通性差，平面上叠合连片，1、2、3砂组储层较为发育，4砂组揭示井位较少，从钻探的情况来看东部储层相对不发育，向西有逐渐变好趋势。沙四下钻遇细砾岩、粉砂岩，砂岩含量高，沿古冲沟向北、向西砂岩含量减小，岩性变细，为南部、东部物源提供的缓坡冲积扇沉积。北部陡坡带及埕南断层下降盘发育以埕子口凸起为物源的陡坡冲积扇沉积体系，其砂、砾岩体快速堆积，相带窄，相变快，厚度较大，反射杂乱。而中部洼陷内为南北两物源的边缘地带，物源供给相对减少，砂岩厚度明显减薄，为相

6、对稳定的泥岩与砂岩互层咸化湖沉积。三、成藏特征4从平面上油气显示井分布特征上分析，成藏的井主要分布在异常高压区、断阶带和剥蚀环带上；失利的井原因有以下几点：①储层不发育，如车277、车278井，钻在沙四下红层尖灭带，储层缺失发育多套膏泥岩；②在储层发育区钻在构造位置偏低的部位，如车16-3井钻在第二剥蚀环带的较低部位，解释为含油水层，高部位的车16-2井在沙四下见到多套油斑显示，试油为低产油层。通过统计断距、压力、储层厚度与成藏的关系发现，断距越大、压力越大、红层越容易成藏。在中超压区中，压力系数>1.35时，只要断距>85m即可成藏。在弱超

7、压区中，压力系数>1.15且断距>150m才可成藏。在常压区中，断距4