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时间:2018-01-07
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1、路桥工程桩基施工技术探究 摘要:本文作者结合实际工作经验,对路桥工程桩基施工技术进行分析探讨,提出了需要注意的事项,供大家参考借鉴。关键词:路桥工程;桩基施工技术;探析中图分类号:TU984文献标识码:A文章编号:路桥项目的桩基施工过程中,施工程序繁杂紧凑,施工条件复杂多变,因此,道桥项目的施工质量要求也就对应了相应的施工技术水平。现场的施工技术人员应提高质量意识,端正工作态度,明确各自责任。在施工过程中,首先应贯彻落实预防为主的方针,积极提高施工技术水平,加强施工人员的相关技术培训,果断积极地采取有效的技术设备与有效措施,在确保
2、工程质量的前提下提高工作效率,为提高路桥施工技术水平做出应有的努力。1做好钻孔前的准备工作1.1平整场地。施工开始前需进行换填软土、夯打密实、平整场地、清除杂物。钻机底座不能直接置于不坚实的填土上,以免发生不均匀沉陷。1.27钢护筒的制作及埋设。护筒长度根据施工技术规范要求,结合桥的地质、水文等具体情况设置,按施工技术规范的相关要求就位和埋置好。为了保证桩位的准确性,在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核,在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核,发现偏位情况立即设法纠正。施工过程中在护筒顶面设置2个以上临时水准点,并
3、在附近应有方便复核的水准点。护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周围和护筒脚是否紧密、不透水,对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设时,护筒中心轴线应与桩位中心线重合,其平面允许误差不得大于5cm,并应严格保持护筒的倾斜度不大于1%。根据地质资料,当地地下水位较浅,一般在地面以下1m左右,宜采用筑岛法进行施工,先采用透水性好、易于压实的砂土或碎石土等填筑工作台地,然后挖坑埋设护筒。填筑的土台高度比施工水位(或地下水位)高0.5~1.0m,土台的边坡以1:1.5~1:2.0为宜。护筒高度高出地面0.3m
4、或水面1.0~2.0m。顶面平面尺寸应满足钻孔机具布置的需要并便于操作。护筒的埋设深度一般埋设深度为2~4m,根据标段地质资料中桩位的水文地质情况,护筒的埋设深度初步定为4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。1.37护壁泥浆及循环系统。在钻孔灌注桩的施工中,无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥,泥浆质量都是相当重要的因素。目前桩基施工队伍绝大多数缺乏对泥浆质量和泥浆管理的重视,泥浆质量差,其后果是:1)形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力差,易于脱落,导致孔壁稳定性差,在砂性土地层易于塌壁,在流塑状粘土层则易于
5、缩孔。2)泥浆稠度大、比重大,含砂率高,形成的泥皮质量差、厚度大,大大降低桩的侧摩阻力。3)稠浆在钢筋笼钢筋上沉积粘附,导数钢筋与砼握裹力降低。泥浆比重过大,使得砼水下灌注阻力增大,降低砼的流动半径,使砼骨料大部分堆积在桩芯部位,而钢筋笼外几乎无骨料,不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。有的工程计算承载力为14000kN以上,而静载试验不到5000kN就破坏,其中就有泥浆的影响。在空气中坍落度为21cm、扩散直径为38m的砼,在水中坍落度下降为16.5cm、扩散直径为30.5cm,而在比重为1.2的泥浆中,坍落度则为14cm
6、,扩散直径只有27cm。因此,对泥浆质量的管理决不是个小问题。2钻进成孔利用钻锥不断地提锥、落锥,反复冲击孔底土层,把土层中泥砂、石块挤向孔壁或打成碎渣,钻渣悬浮于泥浆中,利用掏渣筒取出,重复以上过程冲击钻进成孔。在钻孔过程中应防止坍孔、孔形扭歪或孔斜,甚至把钻头埋住或掉进孔内等事故,因此要注意以下几点:2.1在钻孔过程中,始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度,以起到护壁、固壁作用,防止坍孔。2.27在钻孔过程中,应根据地质勘探情况控制钻进速度、调整泥浆稠度,防止坍孔、钻孔偏斜、卡钻等情况发生。2.3钻孔宜一气呵成,不宜中途停钻,以避免
7、坍孔,若坍孔严重应回填重钻。2.4钻孔过程中应加强对桩位、成孔情况的检查工作,终孔时应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底情况,按质量标准进行检查。合格后立即清孔、安放钢筋笼、灌注砼。3清孔及吊装钢筋笼清孔的目的是去除孔底沉淀的钻渣和泥浆,以保证灌注的砼质量及承载力。清孔的方法选用换浆清孔。钻孔完成后不再进尺,继续循环换浆清渣,直至达到清理泥浆的目的(泥浆比重不大于1.1)。另外,抽浆清孔和掏渣清孔时,宜根据实际情况采用适合的方法。清孔时要注意的要点有:必须保持孔内水头高度;灌注砼前孔底沉淀厚度不大于设计规定;不得用加深孔底的方法
8、代替清孔。钢筋笼的制作应按设计要求预先焊成钢筋骨架,用大吨位吊车吊入钻孔内就位,校正钢筋笼的位置并固定,防止灌注砼的时候钢筋笼上浮。若钢筋笼超过吊车的最高长度,钢筋笼宜分段安装,焊接就位。4吊装钢筋笼和砼浇注4.1检孔器制作。检孔器采
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